一種停車用懸吊機構的製作方法

2023-05-30 07:08:31 1

本申請涉及機械領域，尤其是一種停車用懸吊機構。

背景技術：

隨著時代進步，人民生活水平提高，轎車作為一種代步工具開始走入千萬家，但是車多地少，車與人爭奪空間的矛盾日益突顯，如何在有限的空間裡合理安排車位，是現有技術急於解決的問題。

機械式立體停車機架——其設想是:將停車庫容由地面向上拓展空間，緩解地面空間壓力，極大的提高地面單位面積的利用率，一定程度上解決人們出行難和停車難的社會問題。但是，現有技術缺乏理想的懸吊裝置，以對轎車進行平穩的升降。

技術實現要素：

本申請提供一種停車用懸吊機構，可自動升降轎車，且升降過程平穩。

一種停車用懸吊機構，包括頂板，頂板上設有若干滑輪組；還包括設置在頂板下方的移動組件，移動組件包括用於停放車輛的停放板以及與停放板固定連接的固定架；所述固定架上也設有若干滑輪組；還包括位置固定的固定臺，所述固定臺上設有驅動器以及與驅動器輸出端相連的繞繩機；還包括套設在頂板上的滑輪組和固定架上滑輪組的繞繩，所述繞繩還繞制在繞繩機上。

優選的，還包括設置在固定架上的防震動組件，用於防止停放板在升降過程中發生震動。

優選的，所述固定架上還設有安防組件，所述安防組件包括兩根橫杆，兩根橫杆的一端夾持固定有同一導輪。繞繩穿過所述導輪，兩根橫杆的另一端固定有安防架，安防架設有與橫杆相平行的插銷，橫杆上套設有彈簧；固定臺位於固定架一側，且固定臺上設有插孔；還包括感應器和擋板，擋板用於壓縮彈簧，感應器在未檢測到導輪內存在繞繩時，控制擋板放鬆對彈簧的壓縮，插銷在彈簧的推動力下插入所述插孔。

優選的，所述驅動器為馬達，驅動器輸出端與繞繩機之間還設有減速機。

本申請的有益效果是，本申請的繞繩機可以繞制繞繩，通過繞繩與滑輪組的配合，可以帶動停放板上下移動，從而可以自動升降轎車。防震動組件用於防止停放板在升降過程中發生震動，使得升降過程更加平穩。

附圖說明

圖1為本申請一種停車用懸吊機構的結構示意圖；

圖2為本申請一種實施例的安防組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

一種停車用懸吊機構，如圖1所示，其包括頂板1，頂板1可固定在牆體上。在頂板1下方設有若干滑輪組11。還包括設置在頂板1下方的移動組件，移動組件包括用於停放車輛的停放板22，停放板22上設有防滑組件，以防止在升降過程中，轎車滑出。還包括與停放板22固定連接的固定架21，該固定架21用於支撐和連接停放板22。在固定架21上也設有若干滑輪組11。還包括位置固定的固定臺34，改固定臺34可以與頂板1一體化固定。所述固定臺34上設有驅動器31和繞繩機33，驅動器31可以選用馬達。驅動器31輸出端與減速機32相連，減速機32再與繞繩機33相連。繞繩機33上繞制有繞繩4，繞繩4依次套設在頂板1上的滑輪組11和固定架21上滑輪組11。當驅動器工作時，繞繩機33轉動以繞制繞繩4，繞繩4與滑輪組11的配合使得停放板22上升或下降，從而升降停放板22上的轎車。當然，驅動器31設有對應的控制器，以對驅動器31的工作與否進行控制。

進一步的，還包括設置在固定架21上的防震動組件5，防震動組件5包括軸承、承力板、中心支撐板和減震彈簧。其用於防止停放板22在升降過程中發生震動。

進一步的，如圖2所示，所述固定架上還設有安防組件6，所述安防組件6包括兩根橫杆61，兩根橫杆61的一端夾持固定有同一導輪62。繞繩4穿過所述導輪62，兩根橫杆61的另一端固定有安防架63，安防架63設有與橫杆61相平行的插銷64，橫杆61上套設有彈簧65。固定臺34位於固定架21一側，且固定臺34上設有插孔。還包括感應器和擋板（圖中未示出），擋板用於壓縮彈簧65，感應器在未檢測到導輪62內存在繞繩4時，控制擋板放鬆對彈簧65的壓縮，彈簧65產生沿橫杆61的推力，推動安防架63向外移動，插銷64在彈簧65的推動力下插入所述插孔。從而在繞繩斷裂時，驅動插銷插入插孔中，防止轎車直線墜落。

以上內容是結合具體的實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。