圓錐摩擦驅動機構的製作方法

2023-05-30 04:14:11 1

專利名稱：圓錐摩擦驅動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種驅動機構，可用於人力車的驅動。
目前人力車的驅動機構大致有兩種，一種是棘輪機構；一種是滾子超越機構。前者的缺點是從動件只能單向轉動，反轉時會受到主動件的幹涉；後者的缺點是結構複雜、易磨損。
本實用新型的目的是要向用戶提供一種新的驅動機構，具有從動件可以正反兩個方向自由轉動，結構簡單、易加工等特點。
本機構的設計方案是在一個端大、一端小，類似內燃機汽門形狀的輪轂的小端，依次套有錐環和驅動環。錐環與輪轂大端互為一對相吻合的圓錐套件。即輪轂大端的外面表面有一錐形體，錐環上有一內凹的錐形面；或輪轂上有一內凹的錐形面，與其吻合的錐環的外表面有一錐形體。與錐環相鄰的驅動環的另一端被軸向限位，即驅動環只能向錐環一側移動。在錐環與驅動環的兩個端面之間有幾個鋼球(或者圓柱體的鋼輥)浮動環繞在輪轂周圍。每個鋼球均與一個斜面接觸，另一側與平面接觸。斜面的傾角是錐環及驅動環兩個相鄰端面所在的兩個相互平行的平面，與各斜面所在平面相交後所形成的各內錯角在2°～11°之間。各斜面按類似三角形牙嵌離合器牙的排列方式，或環繞在錐環的端面上；或環繞在驅動環的端面上。當轉動驅動環時，鋼球沿斜面升角方向滾動，將錐環與驅動環的間距撐大。因驅動環另一端被軸向限位，迫使錐環向輪轂大端移動，貼緊，從而帶動輪轂轉動。驅動環上的力矩消失後，輪轂與錐環在慣性力的作用下，將相對驅動環做超越轉動。如反轉輪轂，只要先將錐環周向固定，驅動環就不會隨之反轉了。
本實用新型的要點有以下幾個1、本機構是以輪轂與錐環上的一對相互吻合的圓錐套件傳遞扭矩的。在重載的情況下，為了減少錐環上的扭矩，也可在驅動環的另一端再增加一對圓錐套件。
2、圓錐套件的接觸是由於在錐環與驅動環之間有幾個鋼球(或圓柱體的鋼棍)和與鋼球數量相等的斜面。斜面若位於錐環上，則與其相鄰的驅動環的端面為平面；反之，若斜面位於驅動環的端面上，則錐體的端面為平面。
3、驅動環可單獨使用，也可與鏈輪、槽輪或其他超越機構(如棘輪機構、滾子超越機構)的主動件聯接使用。
本實用新型的優點是1、結構簡單、易加工。2、工作可靠，可使從動件自由正反向轉動。3、採用本機構的複合結構，可形成一種左右交替驅動的機構，將其裝在人力車上可省去鏈條、鏈輪，從而實現兩腳無死點上下踏動。
下面例舉兩個實施例供參考。
實施例1如圖(1)所示。汽門狀的輪轂1上依次套著錐環2和驅動環4。驅動環4的右端被加工成槽輪。其左端面加工有三個與端面而呈7°角的斜面(如圖(2)所示)。每個斜面都有一個鋼球3與其接觸。轉動驅動環4，在鋼球3、錐環2的共同作用下，即帶動輪轂，轉動。如將驅動環4、錐環2周向固定，輪轂即可反轉。
如在輪轂的另一端再增加一套對稱的驅動環、錐環(如圖(3)所示)，然後將一根鋼繩繞過介輪後，分別纏繞固定在兩個槽輪上，交替往復拉動兩端鋼繩，即驅動車輪轉動。車輪反轉時，將兩個錐環固定，鋼繩兩端就不會向後動。
實施例2如圖(4)所示。它是驅動環4與棘輪機構聯用的實例，可用於自行車上。輪轂1為一內凹的錐形面，與其吻合的錐環2的外表面有一圓錐體。鋼球3用圓柱體的鋼輥3′代替，共三個。驅動環4的端面上加工有三個斜面，環4固定在棘輪機構5的鏈輪上。棘輪5的中心用螺紋與錐套6聯接。錐體7與錐套6相吻合，並被固定在輪轂1上。當轉動鏈輪時，在驅動環4、輥3′、錐環2的共同作用下，帶動輪轂1轉動。力矩消失後，輪轂1、錐環2、及錐套6、錐體7將相對驅動環4和鏈輪做超越轉動。如將錐環2及鏈輪周向固定(錐套6因有棘爪的限制也不能反轉了)輪轂1和錐體7即可反轉了。本實施例的優點在於採用了滾動軸承和增加了一對錐套件6、7，從而減少了摩擦阻力，也減輕了因只有一對錐套件傳遞扭矩，驅動環4對錐環2的作用力。
將本實施例中的鏈輪換成槽輪，並按實施例1所述的方法在槽輪上繞上鋼絲繩，將鋼繩的兩端與兩個踏板聯接，即形成無鏈條傳動、無死點的驅動機構。
權利要求1.圓錐摩擦驅動機構，用於人力車的驅動，包括輪轂1、鋼球3，其特徵是在一個一端大、一端小的輪轂1上，依次套有錐環2、驅動環4，輪轂1的大端與錐環2上各有一個相互吻合的圓錐面，錐環2和驅動環4之間環繞輪轂1有幾個鋼球3，每個鋼球3的一側是一個斜面，另一側是平面，鋼球3數量與斜面數量相等。
2.如權利要求1所述的本實用新型，其特徵是輪轂1大端的外表面有一錐形體，錐環2上有一個與其吻合的內凹圓錐面。
3.如權利要求1所述的本實用新型，其特徵是輪轂1的大端上有一內凹的圓錐面，與其吻合的錐環2的外表面有一個錐形體。
4.如權利要求1所述的本實用新型，其特徵是與各鋼球3接觸的斜面位於與錐環2相鄰一側的驅動環4的端面上，斜面與端面的夾角為2°～11°。
5.如權利要求1所述的本實用新型，其特徵是與各鋼球3接觸的斜面位於與驅動環4相鄰一側的錐環2的端面上，斜面與端面的夾角為2°～11°。
6.如權利要求1所屬的本實用新型，其特徵是與每個斜面接觸的鋼球3用圓柱體的鋼輥3′代替。
專利摘要圓錐摩擦驅動機構，用於人力車的驅動，其主要特徵是在一個一端大、一端小的輪轂上依次套有錐環、驅動環，輪轂的大端與錐環上各有一個相互吻合的圓錐面，在錐環和驅動環之間有幾個鋼球和與其數量相等的斜面。通過錐環、驅動環和鋼球的作用，可使輪轂轉動或自由地正反方向轉動。其結構簡單，傳動可靠等特點。
文檔編號B62B5/00GK2199112SQ9420493
公開日1995年5月31日 申請日期1994年3月17日 優先權日1994年3月17日
發明者崔詩路 申請人:崔詩路