一種改進的導衛小車的製作方法
2023-05-30 04:13:11 2
專利名稱：一種改進的導衛小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及軋鋼生產中精軋入口導衛裝置，屬軋鋼設備技術領域。
背景技術：
窄帶鋼軋機生產過程中，軋件每進入每架軋機都需要導向裝置的引導，以確保軋件的對中及軋件運行的穩定性。隨著450mm軋機的改造及軋製品種的擴展，軋機導衛小車 已不能滿足生產要求，在使用過程中存在以下問題1、軋制生產520mm系列較寬帶鋼時，無 論是導衛小車的寬度還是兩側擋板的長度都無法保證520mm帶鋼的順利軋制；2、導衛小車 與軋機牌坊為分體布置，在軋制過程中，由於其自身震動極易跑偏，使帶鋼運行不穩，造成 生產設備事故，尤其軋制寬薄系列帶鋼時小車極易跑偏堆鋼；3、隨著市場需求的變化，薄系 列帶鋼在生產中所佔比例越來越大，軋制薄系列帶鋼時，帶鋼跑偏現象嚴重，特別是粗軋強 展後的帶鋼頭部呈尖頭狀，中精軋軋制過程中，帶鋼尖頭易插入導衛小車臺面與導衛板間 的縫隙中，造成堆卡鋼事故，是薄系列帶鋼成材率及作業率低的主要原因；4、在窄帶鋼軋機 上，因工作輥無刮水裝置，造成帶鋼冷卻水直接噴射到帶鋼表面，不僅使軋制負荷增大，而 且不能很好地控制品種鋼性能，給品種開發帶來一定困難。面對以上問題，有必要對現用的 導衛小車進行改進。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠適應272_520mm系列品種範圍 跨度大的窄帶鋼軋制要求，同時可穩定帶鋼運行，滿足薄系列帶鋼及品種鋼開發軋制的導 衛小車。解決上述技術問題的技術方案是一種改進的導衛小車，它由導衛盒、小車支座、小車臺面、小車擋板組成，其改進之 處是，導衛盒側壁下端有向內的折邊，導衛盒與小車臺面的固定螺栓位於導衛盒側壁向內的 折邊上，導衛盒內腔的寬度與軋鋼鋼帶的寬度相匹配，在小車臺面的中央有長方形的凸臺。上述改進的導衛小車，在導衛小車支座兩側與軋機牌坊之間各有一個固定楔塊， 在小車支座上還有螺栓滑動槽，螺栓滑動槽的位置與軋機地梁的焊接槽相對應。上述改進的導衛小車，在導衛盒上安裝了刮水裝置，刮水裝置通過絕緣板與工作 輥接觸。採用本實用新型設計後，一方面，適應了軋制520mm較寬系列帶鋼走行的要求，使 紅坯順利通過導板咬入軋機，有效解決軋機堆、卡鋼事故和帶鋼鐮刀彎等質量缺陷；另一方 面，通過改造使導衛小車與軋機牌坊融為一體，保證了導衛小車運行的穩定性，杜絕了由於 導衛小車不穩造成的跑偏堆鋼現象。
圖1是本實用新型的結構示意圖；[0010]圖2是圖1的俯視圖；圖3是導衛小車支座與軋機牌坊的連接示意圖；圖4是導衛盒與小車臺面的連接示 意圖。圖中標記如下軋機橫梁1、刮水裝置2、導衛盒3、小車支座4、固定楔塊5、軋機地 梁6、螺栓滑動槽7、水槽8、凸臺9、小車臺面10、軋機牌坊11、固定螺栓1具體實施方式
圖中顯示，本實用新型在以下方面進行了改進。1.在不改變原機架的基礎上，加寬導衛小車臺面10，延長導衛小車擋板，將導衛 盒3與小車臺面10之間的固定螺栓12的位置由外側改為內側，從而使導衛盒3的內部有 效尺寸由最大470mm拓寬到550mm，並將導衛小車兩側插板直線段由300mm加長至400mm， 以提高520mm帶鋼運行的穩定性，並在小車臺面中間增設了通長為5mmX330mm的凸臺9，從 而有效避免了薄帶頭部走偏後插入導衛小車與插板間的縫隙中，為帶鋼進一步減薄軋制提 供了保證。2.在帶鋼運行過程中，因導衛小車與軋機牌坊11為分體布置，軋制時極易震動跑 偏，為此在保證小車易於拆裝的基礎上，本實用新型對導衛小車及軋機牌坊11的連接處進 行了配合改造。根據導衛小車及軋機牌坊11的相對位置，在導衛小車支座4兩側和軋機牌 坊11的連接處各增設了一個固定楔塊5。通過固定楔塊5的相互配合，即可有效防止小車 左右竄動，又可阻礙小車向前運動。同時在小車支座4上增設了螺栓滑動槽7，一方面可保 證小車退出軋機牌坊11，另一方面通過螺栓與軋機地梁6的焊接槽相聯，將小車與軋機地 梁6固定，防止小車向後竄動。小車的上下固定是通過楔形導衛盒3與軋機橫梁1上的楔 塊相配合實現的，從根本上杜絕了小車跑偏現象，使小車與機架融為一體，保證了帶鋼運行 的穩定性。3.本實用新型還在導衛盒3上安裝了刮水裝置2，刮水裝置2通過絕緣板與工作 輥接觸，不僅可有效防止軋輥冷卻水直接噴射到帶鋼表面，而且避免了刮水板與工作輥直 接接觸而造成工作輥劃傷，為下步的品種開發奠定了基礎。採用本實用新型設計後，一方面，適應了軋制520mm較寬系列帶鋼走行的要求，並 保證紅坯在壓下量均勻的條件下順利通過導板咬入軋機，有效解決軋機堆、卡鋼事故和帶 鋼鐮刀彎等質量缺陷。另一方面，通過改造使導衛小車與軋機牌坊融為一體，保證了導衛小 車運行的穩定性，杜絕了由於導衛小車不穩造成的跑偏堆鋼現象，小車臺面增設凸臺、導衛 盒增設刮水裝置的改造，為帶鋼減薄及品種鋼開發軋制奠定了基礎。
權利要求一種改進的導衛小車，它由導衛盒[3]、小車支座[4]、小車臺面[10]、小車擋板組成，其特徵在於導衛盒[3]側壁下端有向內的折邊，導衛盒[3]與小車臺面[10]的固定螺栓[12]位於導衛盒[3]側壁向內的折邊上，導衛盒[3]內腔的寬度與軋鋼鋼帶的寬度相匹配，在小車臺面[10]的中央有長方形的凸臺[9]。
2.根據權利要求1所述的改進的導衛小車，其特徵在於在導衛小車支座[4]兩側與 軋機牌坊[11]之間各有一個固定楔塊[5]，在小車支座[4]上還有螺栓滑動槽[7]，螺栓滑 動槽[7]的位置與軋機地梁[6]的焊接槽相對應。
3.根據權利要求2所述的改進的導衛小車，其特徵在於在導衛盒[3]上安裝了刮水 裝置[2]，刮水裝置[2]通過絕緣板與工作輥接觸。
專利摘要一種改進的導衛小車，屬軋鋼設備技術領域，用以解決軋制520mm系列品種範圍跨度大的窄帶鋼軋制要求，同時實現穩定帶鋼運行、滿足薄系列帶鋼及品種鋼的開發軋制，其技術方案是它由導衛盒、小車支座、小車臺面等組成，導衛盒與小車臺面的固定螺栓位於導衛盒側壁的內側折邊上，導衛盒內腔的寬度與軋鋼鋼帶的寬度相匹配，在小車臺面的中央有長方形的凸臺；在導衛小車支座兩側與軋機牌坊之間各有一個固定楔塊，在小車支座上還有螺栓滑動槽。本實用新型適應了軋制520mm較寬系列帶鋼走行的要求，有效解決軋機堆、卡鋼事故和帶鋼鐮刀彎等質量缺陷，保證了導衛小車運行的穩定性，杜絕了由於導衛小車不穩造成的跑偏堆鋼現象。
文檔編號B21B28/00GK201596682SQ20092025489
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月9日 優先權日2009年12月9日
發明者嚴長徵, 師可新, 張愛利, 方來源, 李毅挺, 湯寶軍, 王鳳金, 裴啟朋, 陳秋良 申請人:唐山不鏽鋼有限責任公司;唐山鋼鐵股份有限公司;河北鋼鐵集團有限公司