獨輪自行車傳動機構的製作方法
2023-06-06 23:54:11 1
專利名稱：獨輪自行車傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車技術領域，確切地說是一種獨輪自行車的傳動機構技術。
背景技術：
現有的兩輪式自行車，其功能是主要作交通工具，不是作為娛樂活動所用。由於是兩個車輪，所以體積大，與地面的摩擦力也大。它的傳動機構是單件連接，以滿足雙車輪傳動的需要；在中國專利文獻中報導了一種獨輪娛樂車，由於其傳動機構存在一些問題，起動和停止極其不穩定，所以人們很難撐握，起動和剎車都不容易，普及使用很困難，失去了更多人作娛樂活動的意義。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種獨輪自行車傳動機構，用於克服現有獨輪娛樂車中傳動機構存在的問題；使之用於獨輪自行車上，以便提高獨輪自行車的使用效果。
本目的以下列技術方案實現該獨輪自行車傳動機構，它包括中心軸、通過它的一對左右軸承設置有中軸、中軸上相應的設有一對被動鏈輪，被動鏈輪內側的中軸上設有一對軸承、通過軸承設置有外軸，在中軸的中部、且與外軸之間設有內置飛輪和倒蹬剎車裝置，所述的被動鏈輪分別通過各自的鏈條連接一個主動鏈輪，外軸通過其左右一周上的車輻條與車輪相接，中心軸固定在車架上。所述倒蹬剎車裝置是由一個環形的滑塊軸承、在其環形的滑塊軸承上的外側面設置有可以滑動的3～5塊滑塊，在每塊滑塊的外側設有控制彈簧構成。
本實用新型採用了三重同軸雙鏈輪連接傳動，內置飛輪走向線為「U」型傳動方式；在傳動中軸與外軸之間設有倒蹬剎車裝置。它傳動平穩，起動和剎車穩定，容易撐握。由它構成的獨輪自行車不僅能作為交通工具，且能作娛樂活動車用，與普通自行車和獨輪娛樂車比較它體積小，造價低，易操作、安全使用性好，所以易普及。
圖1為本實用新型整體結構剖視圖。
圖2為倒蹬剎車裝置結構主視圖。
圖3為圖2的A-A向剖視圖。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的結構構成及工作原理作詳細說明圖1所示，所述的獨輪自行車傳動機構主要由中心軸1、中軸3、一對被動鏈輪4、外軸6、內置飛輪7、倒蹬剎車裝置8、一對被動鏈輪分別通過鏈條9連接主動鏈輪10組成。其中中心軸1通過它的左右軸承2與中軸3相接；飛輪7與倒蹬剎車裝置8置於中軸與外軸中部之間；外軸6通過左右軸承5、滾珠13與中軸3相接；一對被動鏈輪4分別安裝於中軸3的兩端部位，它們通過鏈條9與主動鏈輪10相接構成。該傳動機構的外軸通過車輪輻條11與自行車車輪連接。安裝時將中心軸1裝在獨輪自行車的車架12上，並由螺母14固定。圖2、3所示，所述的倒蹬剎車裝置8是由一個環形的滑塊軸承15，在其外側面加工有三個弧面，每個弧面與外軸之間分別鑲嵌有與其相應弧長的滑塊16、17、18，在每塊滑塊外側設置有彈簧19所構成。
該傳動機構的工作原理當雙腳蹬動腳踏時驅動主動鏈輪10轉動，由鏈條9將力傳遞給被動鏈輪4，帶動中軸3旋轉，驅駛安置在中軸上的內置飛輪7並帶動外軸6轉動，由連接在外軸上的輻條帶動車輪前進。在蹬腳踏時，中軸3、外軸6同時圍繞中心軸1運動。當停止蹬踏時，外軸6在前進慣性力的作用下繼續運動，而中軸3和中心軸1則不轉動。當雙腳倒蹬腳踏時，中軸3在被動鏈輪4作用下繞中心軸1做反方向的運動，外軸6在倒蹬剎車裝置摩擦力作用下減緩動力速度或停止運動，以達至減速或剎車的目的。
由於該車是單輪著地，採用普通自行車剎車的方法制動時，車輪不能和地面產生磨擦，所以人和車在慣性作用下會突然前傾，會發生意外。而採用倒蹬剎車裝置是利用雙腳倒蹬時向後所產生的力部分的抵消慣性力，以保證安全剎車。由圖1、2、3所示，該剎車裝置8中的滑塊軸15安置於中軸3上，滑塊16、17、18按順序活動地鑲嵌於滑塊軸的三個外弧面與外軸之間，滑塊外側由彈簧19控制壓緊，其中滑塊與外軸6的內壁有一定間距，不影響外軸運動。工作原理當中軸3帶動滑塊軸15做順時針方向運動時，三塊滑塊在滑塊軸突出面的推動下同方向旋轉，同時在滑塊外側彈簧19作用下緊貼滑塊軸，因滑塊與外軸間有一定間距，因此不影響外軸運動，所以當中軸在雙腳作用下倒轉時，這時滑塊軸也隨之倒轉，滑塊軸的三個突出面會推動三個滑塊向外擴張，使之和外軸內壁產生磨擦，迫使外軸減速或停止運動，達到剎車的目的。
權利要求1.一種獨輪自行車傳動機構，其特徵是它包括中心軸(1)、通過它的一對左右軸承(2)設置有中軸(3)、中軸上相應的設有一對被動鏈輪(4)，被動鏈輪內側的中軸上設有一對軸承(5)、通過軸承(5)設置有外軸(6)，在中軸(3)的中部、且與外軸(6)之間設有內置飛輪(7)和倒蹬剎車裝置(8)，所述的被動鏈輪(4)分別通過各自的鏈條(9)連接一個主動鏈輪(10)，外軸(6)通過其左右一周上的車輻條(11)與車輪相接，中心軸(1)固定在車架(12)上。
2.根據權利要求1所述的獨輪自行車傳動機構，其特徵是所述倒蹬剎車裝置(8)是由一個環形的滑塊軸承(15)、和在其環形的滑塊軸承上的外側面設置有可以滑動的3～5塊滑塊(16)，在每塊滑塊的外側設有控制彈簧(19)構成。
專利摘要本實用新型公開了一種獨輪自行車傳動機構，它主要由中心軸1、中軸3和中軸連接的有兩個被動鏈輪4、外軸6，中軸與外軸之間裝置有一內置飛輪7和倒蹬剎車裝置8，被動鏈輪上各自通過鏈條9接有一個主動輪10、外軸通過其左右一周上的輻條11與車輪相接，其中中心軸固定在車架上所組成。本實用新型專門針對獨輪自行車的傳動部分而設計，與現有的自行車和獨輪娛樂車傳動部分完全不同。該傳動機構與車輪、車架組合成的獨輪自行車集中了現有自行車和獨輪娛樂車的優點。
文檔編號B62M11/00GK2708039SQ200420041908
公開日2005年7月6日 申請日期2004年5月13日 優先權日2004年5月13日
發明者高文學 申請人:高文學