鐵路公路組裝式防風雪裝置的製作方法
2023-06-07 13:02:26
專利名稱：鐵路公路組裝式防風雪裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種公路鐵路的防護設施，具體是一種用於鐵路或公路上防風 沙，防風雪的裝置。
背景技術：
鐵路或公路是非常重要的交通設施，它對國家的經濟和社會的發展起著十分重要 的作用。因此，它的安全和暢通尤為重要。在不少地區，經常出現大風沙，暴風雪，而且十分 嚴重，有時造成車翻和人員傷亡的重大交通事故，給鐵路公路交通設施和人員造成重大損 失。因此，非常需要提出一種抵禦大風沙和暴風雪的防護設施，以保證鐵路、公路設施和人 員的安全。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提出一種鐵路公路組裝式防風雪裝 置，該裝置結構簡單，但非常牢固，能有效地防禦大風沙，暴風雪對鐵路、公路設施和人員的 危害，而且方便拆裝，便於事故救援。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的鐵路公路組裝式防風雪裝置，其特徵是設有左拱牆、右拱牆，左、右拱牆為對稱半 拱形，左、右拱牆在頂端方便拆裝地固定在一起呈涵洞狀，結合處留有間隙或透孔，每個拱 牆的下端方便拆裝地固定在基礎上。本實用新型進一步完善和實施的補充方案是所述左、右拱牆的頂端設有上突沿，由螺杆螺母通過該上突沿將左、右拱牆固定在 一起，連接處留有間隙。所述左、右拱牆的下端設有下突沿，由螺杆螺母通過該下突沿將左、右拱牆固定在 基石出上。所述左、右拱牆的下端中間設有向下的榫塊，該榫塊插入所述基礎的榫槽內。本實用新型的鐵路公路組裝式防風雪裝置，可以做成鋼筋水泥預製件，在公路和 鐵路上快速分段組裝。兩拱牆結合處設有間隙或透孔，便於車輛廢氣的排放，調節拱牆內外 的氣壓。而且拆裝快捷，便於公路鐵路的維護和事故的救援。本實用新型具有結構新穎、簡 單實用、施工方便、防護性能強，能有效防止大風沙暴風雪對鐵路、公路設施和人員的危害， 保證鐵路、公路交通安全的優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。本實用新型產品的外形並不受此圖的限制，僅外形改變也屬於本實用新型的保護 範圍。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明實施例參見附圖，鐵路 公路組裝式防風雪裝置，設有鋼筋水泥澆鑄的左拱牆1、右拱牆5，高4米，寬2米，厚20公 分，左、右拱牆為對稱半拱形，左、右拱牆在頂端方便拆裝地固定在一起呈涵洞狀，結合處留 有10公分間隙3，每個拱牆的下端方便拆裝地固定在鋼筋水泥澆鑄的基礎9上。所述左、右 拱牆的頂端設有上突沿2，由螺杆螺母4通過該上突沿將左、右拱牆固定在一起，連接處留 有縫隙。所述左、右拱牆的下端設有水平的下突沿7，由螺杆螺母6通過該下突沿將左、右拱 牆固定在基礎9上。所述左、右拱牆的下端中間設有向下的榫塊8，該榫塊插入所述基礎的 榫槽內。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前 提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本專利的保護範圍。
權利要求1.一種鐵路公路組裝式防風雪裝置，其特徵是設有左拱牆(1)、右拱牆(5)，左、右拱 牆為對稱半拱形，左、右拱牆在頂端方便拆裝地固定在一起呈涵洞狀，結合處留有間隙或透 孔(3)，每個拱牆的下端方便拆裝地固定在基礎(9)上。
2.根據權利要求1所述的防風雪裝置，其特徵是所述左、右拱牆的頂端設有上突沿 O)，由螺杆螺母(4)通過該上突沿將左、右拱牆固定在一起，連接處留有間隙。
3.根據權利要求1所述的防風雪裝置，其特徵是所述左、右拱牆的下端設有下突沿 (7)，由螺杆螺母(6)通過該下突沿將左、右拱牆固定在基礎(9)上。
4.根據權利要求1、2、3之一所述的防風雪裝置，其特徵是所述左、右拱牆的下端中間 設有向下的榫塊(8)，該榫塊插入所述基礎的榫槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路公路組裝式防風雪裝置，設有左拱牆、右拱牆，左、右拱牆為對稱半拱形，左、右拱牆在頂端方便拆裝地固定在一起呈涵洞狀，結合處留有間隙，每個拱牆的下端方便拆裝地固定在基礎上。所述左、右拱牆的頂端設有上突沿，由螺杆螺母通過該上突沿將左、右拱牆固定在一起，連接處留有間隙。所述左、右拱牆的下端設有下突沿，由螺杆螺母通過該下突沿將左、右拱牆固定在基礎上。所述左、右拱牆的下端中間設有向下的榫塊，該榫塊插入所述基礎的榫槽內。本實用新型適用於鐵路公路的防護，防禦大風沙、暴風雪的危害，結構簡單實用，防護效果好，成本低，方便拆裝，便於公路鐵路的維護和救援。
文檔編號E01F7/02GK201843091SQ20102057488
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月25日 優先權日2010年10月25日
發明者雷新國 申請人:雷新國