燃油硬管綜合性能檢具的製作方法

2023-06-07 10:57:46 2

本實用新型是一種檢具，特別涉及一種燃油硬管綜合性能檢具。

背景技術：

現有技術中的 燃油硬管，沒有相應的檢測工具，或者檢測設備使用成本相對較高，無法滿足現有的需求。

中國專利201220052765.6，公開一種汽車踏板管焊託架總成檢具，屬於汽車部件檢測用具領域。它包括底座，所述的底座上還固定有推拉機構、旋轉機構、檢測塊和檢具本體；所述的推拉機構包括第一墊高座、固定塊和推拉杆，所述第一墊高座的下端固定在底座上，所述固定塊固定在第一墊高座的頂端，所述推拉杆水平穿過固定塊，可來回拉動，在固定塊上對應推拉杆的正上方設置有梅花旋鈕；所述檢測塊固定在底座上，推拉杆的前部穿過檢測塊下方。此結構的使用性能無法滿足現有需求，同時此結構複雜。

技術實現要素：

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊度高，能快速進行檢測的燃油硬管綜合性能檢具。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種燃油硬管綜合性能檢具，包括管體，還包括檢測底板，所述的檢測底板上設有三槽連體檢測支座、檢測支座B端、檢測支座C端、檢測支座D端、檢測支座E端和連體檢測支座；

所述的三槽連體檢測支座、檢測支座B端、檢測支座C端、檢測支座D端、檢測支座E端和連體檢測支座的上部分別設有與管體相配接的管槽；

所述的三槽連體檢測支座中設有三個相間隔分布的卡槽，所述的卡槽與管槽相連通，所述的三槽連體檢測支座中管槽的寬度為8.4mm；

所述的連體檢測支座中設有凸環卡槽，所述的凸環卡槽與管槽相連通；

所述的檢測支座B端、檢測支座C端、檢測支座D端和檢測支座E端中管槽的寬度為9mm；

所述的檢測支座D端和檢測支座E端中的管槽分別呈左低右高分布，所述的連體檢測支座中左高右低分布，所述的連體檢測支座中凸環卡槽的橫截面呈直角梯形狀。

作為優選，所述的檢測支座D端中管槽與檢測支座D端的夾角為91.6度，所述的檢測支座E端中管槽與檢測支座E端的夾角為92.2度，所述的連體檢測支座中管槽與連體檢測支座的夾角為82.5度。

作為優選，所述的檢測底板的四角分別設有固定端。

此結構與以往的結構不同，能對管體進行快速的檢測。

因此，本實用新型提供的燃油硬管綜合性能檢具，結構緊湊，使用性能出色，提高產品品質。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖；

圖3是本實用新型中檢測支座C端的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1、圖2和圖3所示，一種燃油硬管綜合性能檢具，包括管體1，還包括檢測底板2，所述的檢測底板2上設有三槽連體檢測支座3、檢測支座B端4、檢測支座C端5、檢測支座D端6、檢測支座E端7和連體檢測支座8；

所述的三槽連體檢測支座3、檢測支座B端4、檢測支座C端5、檢測支座D端6、檢測支座E端7和連體檢測支座8的上部分別設有與管體1相配接的管槽9；

所述的三槽連體檢測支座3中設有三個相間隔分布的卡槽10，所述的卡槽10與管槽9相連通，所述的三槽連體檢測支座3中管槽9的寬度為8.4mm；

所述的連體檢測支座8中設有凸環卡槽11，所述的凸環卡槽11與管槽9相連通；

所述的檢測支座B端4、檢測支座C端5、檢測支座D端6和檢測支座E端7中管槽9的寬度為9mm；

所述的檢測支座D端6和檢測支座E端7中的管槽9分別呈左低右高分布，所述的連體檢測支座8中左高右低分布，所述的連體檢測支座8中凸環卡槽11的橫截面呈直角梯形狀。

所述的檢測支座D端6中管槽與檢測支座D端6的夾角為91.6度，所述的檢測支座E端7中管槽與檢測支座E端7的夾角為92.2度，所述的連體檢測支座8中管槽與連體檢測支座8的夾角為82.5度。

所述的檢測底板2的四角分別設有固定端12。