離心力擺的製作方法

2023-06-04 12:46:22 1

本發明涉及一種離心力擺，具有圍繞旋轉軸線以能旋轉的方式布置的擺法蘭和在周向上分布地布置的、在旋轉的擺法蘭的離心力場中擺動地接收在該擺法蘭上的擺。

背景技術：

離心力擺用於減少扭轉振動並且包含圍繞旋轉軸線可旋轉的擺法蘭和具有預調設質量的擺。當通過例如由於機動車的驅動系的、具有旋振的內燃機帶來的旋轉不平衡而激勵振動時，這些擺在離心加速度場中實施在預給定的軌道上的所述振動。通過所述振動取出在扭矩增加上的旋轉不平衡性的激勵振動的能量，並且在相對於平均扭矩而下降的扭矩的情況下再輸入，從而導致激勵振動的平穩。在此，離心力擺由於在增加的轉速時增加的離心力而起到適配轉速的旋振緩衝器的作用，因為不僅離心力擺振動的固有頻率而且所述激勵頻率都與轉速成比例。例如從DE 10 2011 086 532A1已知一種通常的、接收在摩擦離合器的離合器盤上的離心力擺，該離心力擺具有擺法蘭，在該擺法蘭上，擺藉助擺滾子在擺和擺法蘭的滾動軌道上被引導。在離心力作用下擺通過離心力向外張緊。

一旦各個處於上面的擺的重力超過作用於擺上的離心力，例如在驅動擺法蘭的內燃機起動或停止時擺法蘭低轉速時、摩擦離合器分離時或者在車輛停車時，擺質量在重力條件下向著擺法蘭的止擋部落下。由此產生的噪聲降低舒適性。為了降低這種噪聲，能夠在擺與該止擋部之間設置由例如彈性體或橡膠的合成材料製成的減振元件。此外從WO 2013/13117841A1已知一種在雙質量飛輪中的離心力擺，其中減振元件布置在擺上，減小擺相對於擺法蘭的止擋噪聲。在此，擺分別由三個軸向層式板材件構成，其中，中間的板材件接收減振元件，並且兩個置於該中間的板材件側面的板材件起到軸向固定減振元件的作用。

技術實現要素：

本發明的任務是，通過簡單地構造設有減振元件的擺有利地改進離心力擺。

該任務通過如權利要求1的主題來解決。與該權利要求有關的權利要求又給出了權利要求1的主題的有利實施方式。

所建議的離心力擺包含圍繞旋轉軸線以能旋轉的方式布置的擺法蘭和在周向上分布地布置的、在擺法蘭中在旋轉的擺法蘭的離心力場中擺動地懸掛的擺。所述離心力擺能夠被接收在離合器盤上、飛輪上或其它驅動構件上，在輸出端或輸入端集成到旋振減振器中、例如雙質量飛輪中、液力變扭器中、摩擦離合器中、雙離合器中或者機動車傳動系的類似組件中。所述擺被接收在擺法蘭上的、優選每兩個在周向方向上隔開間距的擺動支承部上。擺振動的形式，例如以單股或雙股、以平行或梯形構造的線組件的或者以自由形式振動的線擺的擺振動的形式，通過例如在擺中和擺法蘭中的、在切口壁上設置的滾子軌道的相應構造來設置，對於每個擺動支承部而言分別搭接所述滾子軌道的擺滾子在所述滾子軌道上滾動。

在此，所述擺中的至少一部分以有利的方式分別由僅僅兩個相同形式的、也就是說構造為相同部件的、在軸向上固定地接收減振元件的板材件構成，所述減振元件在徑向內部布置在擺上。在此每兩個板材件藉助功能分配部在軸向上固定地接收減振元件，其中一個板材件提供在一個方向上的軸向固定，另一個板材件提供減振元件在另一方向上的軸向固定。由此能夠將板材件的數量限制在兩個，其中，在避免板材件與減振元件材料鎖合的條件下實現以分層的方式來加工擺。在有利的實施方式中設置，所述板材件相對於其中心軸線非對稱地構造。如果所述板材件反向地、也就是說圍繞中心軸線以180°相互扭轉地安放，那麼分別在軸向方向上在每個板材件上構造軸向止擋區域，所述軸向止擋區域用於在兩個軸向方向上軸向地固定減振元件，而不必設置其它固定器件。在此所述減振元件在接合狀態與板材件的止擋區域互補地構造，使得所述減振元件在軸向兩側通過所述止擋區域固定並且不與擺法蘭接觸。

為此，所述減振元件優選地由合成材料製成注塑件。例如，所述減振元件在周向方向上觀察具有中間的引導區域和兩個端部側的槽口，所述引導區和槽口藉助各自板材件的軸向止擋部安放在止擋區域上。在此，兩個板材件的槽口和止擋區域相對於板材件的中心軸線分別鏡面顛倒地設置，從而實現板材件與減振元件相互的軸向支撐。由此所述板材件藉助減振元件軸向地相互固定，而減振元件相對於板材件固定。所述減振元件能夠徑向防失落地卡鎖、卡夾到板材件中或者以類似方式與所述板材件連接。替代或附加地，所述引導區域能夠構成徑向的防失落部，其方式是，所述板材件分別具有相對於徑向方向傾斜地構造的狹槽，從而相應地成型的所述減振元件在構成徑向側凹部的條件下配合到所述狹槽中並且防失落地在板材件上保持減振元件。

替代地或附加地，在擺的另一有利的實施方式中設置，在板材件的相互背離指向的表面上在徑向內部分別安置軸向成形的壓制部。減振元件的徑向擴大的側壁延伸到這些壓制部中，使得所述減振元件在所述壓制部上軸向包握板材件，並由此不僅使板材件而且使減振元件軸向相互固定，並且防失落地相互接收。由於所述側壁配合到壓制部中，藉助擺的平坦表面實現節省軸向安裝空間的構造。以這種方式也避免減振元件與擺法蘭、例如軸向布置在擺兩側的擺法蘭接觸。

根據另一種有利的實施方式，所述減振元件能夠軸向地在兩個板材件之間構成緩衝區域。例如，當所述減振元件的緩衝區域徑向地在板材件的整個接觸區域上徑向擴展的時候，能夠實現進一步降低噪聲。

替代地或附加地，如果兩個板材件例如在周向方向上在兩個擺動支承部之間相互鉚接，則所述板材件能夠具有更高的剛性。

另一種有利的實施方式能夠用於減弱相互接觸的擺的噪聲。為此，在減振元件上附加於為了減弱在擺徑向向內落下時的噪聲而在徑向內部布置的止擋區域，在擺的至少一個周向側的端部上構造用於在周向方向上相鄰的擺的止擋緩衝部。

所述離心力擺根據要求配有由法蘭部件構成的擺法蘭，在該擺法蘭上在兩側布置擺，並且軸向對置的擺連接成擺質量對。此外，離心力擺設有擺法蘭，該擺法蘭由兩個支架部件構成，所述擺在軸向上接收在所述兩個支架部件之間。在該實施方式中能夠設置，在擺與支架部件之間設有確定的、優選輕的摩擦配合。為此，所述兩個板材件能夠藉助布置在所述兩個板材件之間的、軸向作用的儲能器、例如一個或多個螺旋壓力彈簧、碟形彈簧、螺旋彈簧或者諸如此類相對於支架部件軸向地預緊。能夠藉助減振元件進行摩擦力矩的限制，該減振元件能夠限制板材件相互間的軸向距離。

附圖說明

參照在附圖1至11中示出的實施例詳細闡釋本發明。在此示出：

圖1在取下前面的支架部件時的視圖中的離心力擺，

圖2圖1的完整的離心力擺視圖，

圖3沿著剖面線G-G穿過圖2的離心力擺的剖面圖，

圖4沿著剖面線F-F穿過圖2的離心力擺的剖面圖，

圖5沿著剖面線E-E穿過圖2的離心力擺的剖面圖，

圖6前面附圖中的離心力擺的分解示圖，

圖7前面附圖中的離心力擺的擺的分解示圖，

圖8穿過相對於前面附圖中的擺改動的擺的剖面圖，

圖9穿過相對於前面附圖中的擺改動的擺的剖面圖，

圖10穿過相對於前面附圖中的擺改動的擺的剖面圖，和

圖11穿過相對於前面附圖中的擺改動的擺的剖面圖。

具體實施方式

圖1示出圍繞旋轉軸線d以能旋轉的方式布置的離心力擺1，具有例如接收在離合器盤上的擺法蘭2。擺法蘭由兩個在徑向外部軸向隔開間距的、並且在徑向內部相互貼靠的支架部件3構成，其中，在所示出的示圖中去掉了上面的支架部件。由此能夠看到在周向上分布地布置的擺4、5。擺4、5藉助擺支承部6、7以已知的方式在圍繞旋轉軸線d旋轉的擺法蘭的離心力場中沿著擺軌道擺動地懸掛在擺法蘭2上。在沒有足夠的離心力時，分別布置在旋轉軸線d的徑向上方的擺質量4、5由於重力原因徑向向內落下，並且止擋在擺法蘭2的軸向凸肩9上。為了減小止擋噪聲，在擺4上分別在徑向內部設有減振元件8。擺5由於其小的質量沒有減振元件，然而能夠相應於減振元件8設有減振元件。替代地，軸向凸肩9能夠設有減振環或者以減振材料覆層。

擺4由兩個軸向相鄰布置的、由相同部件構成的板材件10構成，所述板材件沿著中心軸線m非對稱地構造。通過相對於中心軸線m的180°反向地並置，板材件10、11扭轉地構造不能看到的軸向止擋區域，所述止擋區域軸向固定並且防失落地接收減振元件8。圖7得出減振元件8在板材件10上的這種接收的詳細構造。減振元件8在端部側的端面上徑向向外擴大，並由此例如在這裡在牽引方向上構成相對於擺4的止擋緩衝部16。

圖2示出在放上上面的支架部件3時，圖1的離心力擺1。在此擺4、5軸向布置在支架部件3之間。下面的圖3至5給出沿著圖2的剖面線E-E、F-F和G-G的剖面示圖。

圖3示出沿著圖2的剖面線G-G的離心力擺1，具有兩個構成擺法蘭2的支架部件3和懸掛到所述支架部件中的擺4。擺4由兩個構造為相同部件並且反向地相互貼放的板材件10、11，和軸向固定在所述板材件上的、並且防失落地接收的減振元件8形成。該剖面穿過擺4的第一端部區域。在這個區域中，板材件11具有軸向止擋區域12，減振元件藉助槽口13軸向支撐在該止擋區域上，並且由此軸向地在板材件11方向上被保持，並且防失落地接收在板材件11上。

圖4示出沿著穿過擺4的中心軸線m(圖1)延伸的剖面線F-F的離心力擺1。在這個區域中，兩個板材件10、11相應地留空，使得減振元件8在兩個板材件10、11的軸向寬度上具有完整的橫截面。

圖5示出沿著圖1剖面線E-E的離心力擺1。剖面E-E穿過擺4的第二端部區域。在這裡通過板材件10相對於板材件11圍繞中心軸線m(圖1)以180°旋轉和由此非對稱的板材件10、11的互相反向的貼靠，使軸向止擋區域14處在板材件10的側面上。因此，減振元件8也藉助槽口15相對於板材件10支撐，並且因此在軸向兩側軸向地支撐，並且防失落地接收在板材件10、11上。當作用到擺4上的離心力太小的時候，減振元件8藉助徑向內部的止擋面17減弱擺5止擋在兩個支撐部件3的軸向凸肩9上時的噪聲，用以使布置在旋轉軸線d上面的擺4相對於重力保持在其擺位置。

圖6示出離心力擺1的分解示圖，具有由支架部件3構成的擺法蘭、擺4、5以及與支架部件3和擺4、5構成擺支承部的擺滾子18。擺4由兩個互相反向地貼放的板材件10、11和減振元件8構成。擺5由兩個相互貼放的、優選由相同部件構成的板材件19、20形成。

圖7示出圖1至6的擺4的分解示圖，具有板材件10、11和減振元件8。優選地藉助注塑工藝方法製成的減振元件8分別具有槽口13、15和引導區域21。兩個板材件10、11關於其中心軸線m非對稱地構造有止擋區域12、14。通過一個板材件10相對於另一板材件11扭轉總體上實現槽口13、15軸向地支撐在兩個板材件10、11的止擋區域12、14上，兩個板材件10、11相互間的軸向固定藉助鄰接在狹槽22上的止擋區域23實現，所述止擋區域在引導區域21的槽口24上在相反的軸向作用方向上相對於止擋區域12、14支撐。

圖8示出穿過相對於圖7的擺4改動的擺4a的剖面圖。擺4a的板材件10a、11a具有相互背對的、軸向壓制部25a，減振元件8a的徑向向外擴大的側壁26a延伸到所述壓制部中。由此不僅實現減振元件8a相對於板材件10a、11a的軸向固定，而且實現兩個板材件10a、11a相互間的固定。通過軸向壓制部25a實現側壁26a的和板材件10a、11a的兩側的平坦表面。

圖9示出穿過相對於圖7的擺4改動的擺4b的剖面圖。這個改動在於，在減振元件8b上設有緩衝區域27b，該緩衝區域軸向地在兩個板材件10b、11b之間徑向向外延伸，並且起到在兩個板材件10b、11b之間軸向減振的作用。

圖10示出圖7的擺4的另一變型的剖面圖。在此擺4c的不同之處在於軸向相對於支架部件3(圖3)預緊的板材件10c、11c。為此，在兩個板材件10c、11c之間設有由螺旋彈簧29c構造的、軸向作用的儲能器28c。通過相對於支架部件的軸向預緊，在擺4c與擺法蘭2之間(圖1)產生預給定的摩擦力矩。

圖11示出穿過擺4d的剖面圖，其板材件10d、11d與圖7的擺4改動地，藉助鉚釘30d相互鉚接，用以實現板材件10d、11d相互間更高的剛性。附加地，能夠藉助減振元件8d省去板材件10d、11d相互間的軸向固定，使得該減振元件相對於圖7的減振元件8能夠更簡單、例如沒有引導區域21地來構造。

附圖標記清單

1 離心力擺

2 擺法蘭

3 支架部件

4 擺

4a 擺

4b 擺

4c 擺

4d 擺

5 擺

6 擺支承部

7 擺支承部

8 減振元件

8a 減振元件

8b 減振元件

8c 減振元件

9 凸肩

10 板材件

10a 板材件

10b 板材件

10c 板材件

10d 板材件

11 板材件

11a 板材件

11b 板材件

11c 板材件

11d 板材件

12 止擋區域

13 槽口

14 止擋區域

15 槽口

16 止擋緩衝部

17 止擋面

18 擺滾子

19 板材件

20 板材件

21 引導區域

22 狹槽

23 止擋區域

24 槽口

25a 壓制部

26a 側壁

27b 緩衝區域

28c 儲能器

29c 螺旋彈簧

30d 鉚釘

d 旋轉軸線

m 中心軸線

E-E 剖面線

F-F 剖面線

G-G 剖面線