一種雙採頭採樣車的製作方法
2023-05-27 22:11:16
專利名稱：一種雙採頭採樣車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於試樣採集機械領域，尤其涉及一種用於煤或礦石樣品採集的帶有兩個採樣頭的採樣車。
背景技術：
目前，國內用於採集火車車廂內的球團礦、石灰石或煤等塊狀物料樣品的採樣車均採用跨鐵路的龍門式行走採樣車，該採樣車主要由車輪、車體、框架、升降傳動裝置、自動控制系統、採樣頭及其連接與傳功裝置組成，其傳動方式亦分為液壓傳動、機械傳動和鋼繩傳動等。採頭的設置主要為單車單頭形式，個別也有採用雙橋架雙車單頭的布置方式。由於都是採取的單採頭設置，因此每次只能採集球團礦、石灰石或煤等其中的一種樣品，不僅極大浪費了設備能力，降低了設備使用率，增加了設備佔用；而且相對延長了採樣時間，增加了費用支出。
發明內容本實用新型的目的旨在提供一種可全天候實現不同塊狀物料的同車採樣，從而縮短採樣時間，確保採樣質量的雙採頭採樣車。為此，本實用新型所採取的解決方案是一種雙採頭採樣車，包括車輪、車體、框架及升降傳動裝置，其特徵在於，所述採樣車設有煤採樣頭和礦採樣頭；煤採樣頭和礦採樣頭分別安裝於各自的連接杆下端，兩個連接杆通過各自的連接裝置分別與傳動裝置連接，傳動裝置固定在滑動架上，滑動架上端連接升降傳動裝置，滑動架兩側活動連接在框架滑道內。所述連接裝置下端均設有配重塊，配重塊通過鋼繩掛在連接裝置上。所述升降傳動裝置包括一臺電機、兩根傳動軸及兩個減速機。本實用新型的有益效果為由於採用單車雙採頭的配置形式，既可採集煤樣，又可採集燒結礦等其他塊狀物料，實現了一車多用；而且採樣頭可根據需要選取，尤其冬季可安裝採凍煤鑽頭，其破冰能力大於500 mm，能全深度採制煤樣。實現了機械化採樣，可替代12名崗位人員，單點採樣周期 60次/小時，並可連續運行16小時以上，不僅極大提高採樣速度， 縮短採樣時間；而且從根本上避免了人為因素的影響，大幅度提高採樣質量，確保樣品檢驗的及時性和準確率。
附圖為雙採頭採樣車結構圖。圖中煤採樣頭1、配重塊2、滑動架3、減速機4、傳動軸5、電機6、框架7、採頭傳動裝置8、連接裝置9、連接杆10、礦採樣頭11、車體12、車輪13。
具體實施方式
由附圖可見，本實用新型之雙採頭採樣車，主要是由煤採樣頭1、滑動架3、框架7、 採頭傳動裝置8、連接裝置9、連接杆10、礦採樣頭11、車體12、車輪13車輪及升降傳動裝置所構成。升降傳動裝置包括減速機4、傳動軸5和電機6，即包括一臺電機6、兩根傳動軸 5及兩個減速機4，其作用是負責帶動滑動架3以及安裝在滑動架3上的採頭傳動裝置8與連接裝置9的升降運動。升降傳動裝置位於框架7的上端，採頭傳動裝置8及連接裝置9安裝在框架7內， 框架7固定在龍門框架式車體12的上部，車體12的下面設有四個車輪13，車輪13騎行在鋼軌上。本實用新型設有煤採樣頭1和礦採樣頭11兩個採樣頭。煤採樣頭1和礦採樣頭 11分別單獨設有一套採頭傳動裝置8、連接裝置9和連接杆10。煤採樣頭1和礦採樣頭11 分別安裝於各自的連接杆10的下端，兩個連接杆10通過各自的連接裝置9分別與採頭傳動裝置8連接，採頭傳動裝置8固定在滑動架3上，滑動架3的上端通過鋼繩連接升降傳動裝置，滑動架3的兩側滑動連接在框架7內側的滑道內，並可沿著滑道上下滑動。為保證滑動架3、框架7及鑽取動作的穩定，在連接裝置9的下端分別設有配重塊 2，配重塊2通過鋼繩掛在連接裝置9上。採樣時，採頭傳動裝置8通過連接裝置9和連接杆10，驅動煤採樣頭1或礦採樣頭11旋轉，帶有螺紋的採樣頭下行鑽入煤或礦石中，鑽取完成取樣操作。
權利要求1.一種雙採頭採樣車，包括車輪、車體、框架及升降傳動裝置，其特徵在於，所述採樣車設有煤採樣頭和礦採樣頭；煤採樣頭和礦採樣頭分別安裝於各自的連接杆下端，兩個連接杆通過各自的連接裝置分別與傳動裝置連接，傳動裝置固定在滑動架上，滑動架上端連接升降傳動裝置，滑動架兩側活動連接在框架滑道內。
2.根據權利要求1所述的雙採頭採樣車，其特徵在於，所述連接裝置下端均設有配重塊，配重塊通過鋼繩掛在連接裝置上。
3.根據權利要求1所述的雙採頭採樣車，其特徵在於，所述升降傳動裝置包括一臺電機、兩根傳動軸及兩個減速機。
專利摘要本實用新型提供一種雙採頭採樣車，設有煤採樣頭和礦採樣頭；煤採樣頭和礦採樣頭分別安裝於各自的連接杆下端，兩個連接杆通過各自的連接裝置分別與傳動裝置連接，傳動裝置固定在滑動架上，滑動架上端連接升降傳動裝置，滑動架兩側活動連接在框架滑道內。由於採用雙採頭配置，既可採集煤樣，又可採集燒結礦等其他塊狀物料，實現一車多用；採樣頭破冰能力大於500mm，能全深度採制煤樣；單點採樣周期≤65秒，啟動頻率≥60次/小時，並可連續運行16小時以上，不僅極大提高採樣速度，縮短採樣時間；而且從根本上避免了人為因素的影響，大幅度提高採樣質量，確保樣品檢驗的及時性和準確率。
文檔編號G01N1/08GK202133564SQ20112019205
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月8日 優先權日2011年6月8日
發明者王志, 相雅菊, 郭時忠, 黃宗仁 申請人:鞍鋼股份有限公司