具有回形冷凝器的飛機地面空調機組的製作方法
2023-05-28 11:15:41
專利名稱：具有回形冷凝器的飛機地面空調機組的製作方法
技術領域：
本實用新型與航空橋掛式飛機在地面空調機組有夫。
背景技術：
已有的飛機地面空調機組的長方體殼體內的長軸方向有密封殼體貫穿，密封殼體內有蒸發器、送風機、壓縮機和冷凝風機，其冷凝器一般採用兩片式對稱布置方式。為達到大焓差製冷和大溫差送風，往往採用増大冷凝器換熱面積、増加冷凝器排深數、加大散熱風量等方法。這樣，勢必使空調機組的體積增大，冷凝風機功率増加，以致造成空調機組重量増加，能效比降低，成本増加等。實用新型內容本實用新型的目的是提供ー種結構緊湊、外形尺寸小、節能、成本低、能效比高、運行穩定可靠的具有回形冷凝器的飛機地面空調機組。本實用新型是這樣實現的本實用新型具有回形冷凝器的飛機地面空調機組，第一殼體11與第二殼體8軸向連接，第一殼體內有一級蒸發器10，ニ級蒸發器14、離心風機9，出風閥12，與第二殼體的豎向兩內壁貼近處有對稱布置的第一冷凝器5，第二冷凝器6，第一、ニ冷凝器的上、下或前、後有對稱布置的第三冷凝器I和第四冷凝器4，第三、四冷凝器中至少ー個與第二殼體的內壁貼近，第二殼體與冷凝器貼近的壁上有冷凝器進風ロ，第二殼體的外端ロ上有冷凝風扇2與電機3傳動連接,第二殼體內有第一、ニ壓縮機,第一壓縮機與第一、三冷凝器連接,第二壓縮機與第二、四冷凝器連接，兩組冷凝器通過節流閥分別與ー級、ニ級蒸發器連接。第一殼體11和第二殼體8的豎向兩側壁貼近,第二殼體和第一殼體的上壁貼近，第二殼體的下壁與第一殼體的下壁貼近或位於第一殼體的埠中部。出風閥12位於第一殼體11的軸向外端ロ或上壁。蒸發器與出風閥12之間的連接管內有加熱器13。本實用新型充分利用了空調機組的有限空間，在空調機組的頂部和底部(或前部和後部)均布置有冷凝器，形成回形(四片式)冷凝器，冷凝器厚度減小，降低冷凝器內部通風阻力，同時冷凝風機採用後部水平排風或頂置排風，可避免熱風回流，降低冷凝器進風ロ溫度，從而達到降低冷凝風機功率，減小空調機組外形尺寸，散熱效率和過冷度提高，提高能效比，降低成本的目的。在冷凝面積一定的情況下，充分利用空調機組箱體外表面積，増大通風面積，減少排深數，降低通風阻力。本實用新型有如下優點I.採用回形冷凝器的合理布置，充分利用空調機組箱體外表面積，減小通風阻力，提聞換熱能力；2.降低整機重量，製冷性能穩定可靠；3.有效避免熱風回流，提聞換熱效率；4.結構緊湊，空間利用率高，外形尺寸小；[0019]本實用新型有如下效果I.空間利用率高，是傳統型飛機地面空調的I. 5 2倍。外形尺寸是傳統型飛機地面空調的40% 60%。 2.冷凝器迎風面積增大30 % 50 %。3.冷凝器過冷度提高20 % 30 %。4.冷凝器散熱電機功率降低20%左右，整機能效比提高20% 30%。5.重量輕、節能、噪聲低，提高登機橋的安全性，相同條件下節約運行費用10%。6.由於佔用空間小，運行時噪聲在70dB(A)左右，比傳統型空調噪聲降低5%。
圖I為本實用新型的結構圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的右視圖。圖4為冷凝器布置圖之一。圖5為冷凝器布置圖之二。
具體實施方式
本實用新型有裝於殼體8內的回形冷凝器、壓縮機7、電機3、冷凝風扇2。回形冷凝器和殼體8四面壁與殼體11四面壁貼近，進氣端位於殼體四面壁，與電機3傳動連接的冷凝風扇2的排風口水平布置；殼體11內裝有一級蒸發器10、二級蒸發器14、出風閥12、離心風機9。進氣端位於殼體11的兩側。兩個壓縮機7分別負責左冷凝器5和下冷凝器4，右冷凝器6和第三冷凝器1，通過節流閥再分別與一級蒸發器10和二級蒸發器14連接，組成兩個製冷系統。外界新風通過殼體11左右兩側的一級蒸發器10、雙軸電機的離心風機9、二級蒸發器14和出風閥12構成通風系統。
權利要求1.具有回形冷凝器的飛機地面空調機組，其特徵在於第一殼體(11)與第二殼體(8)軸向連接，第一殼體內有一級蒸發器(10)，ニ級蒸發器(14)、離心風機(9)，出風閥(12)，與第ニ殼體的豎向兩內壁貼近處有對稱布置的第一冷凝器(5)，第二冷凝器(6)，第一、ニ冷凝器的上、下或前、後有對稱布置的第三冷凝器(I)和第四冷凝器(4)，第三、四冷凝器中至少ー個與第二殼體的內壁貼近，第二殼體與冷凝器貼近的壁上有冷凝器進風ロ，第二殼體的外埠上有冷凝風扇(2)與電機(3)傳動連接,第二殼體內有第一、ニ壓縮機,第一壓縮機與第一、三冷凝器連接，第二壓縮機與第二、四冷凝器連接，兩組冷凝器通過節流閥分別與ー級、ニ級蒸發器連接。
2.根據權利要求I所述的空調機組，其特徵在於第一殼體(11)和第二殼體(8)的豎向兩側壁貼近，第二殼體和第一殼體的上壁貼近，第二殼體的下壁與第一殼體的下壁貼近或位於第一殼體的埠中部。
3.根據權利要求I所述的空調機組，其特徵在於出風閥(12)位於第一殼體(11)的軸向外端ロ或上壁。
4.根據權利要求I所述的空調機組，其特徵在於蒸發器與出風閥(12)之間的連接管內有加熱器(13)。
專利摘要本實用新型為具有回形冷凝器的飛機地面空調機組，解決已有飛機地面空調機組體積大、能效比低、安全隱患多的問題。第一殼體內有一級蒸發器(10)，二級蒸發器(14)、離心風機(9)，出風閥(12)，與第二殼體的內壁貼近處有第一冷凝器(5)，第二冷凝器(6)，第一、二冷凝器的上、有第三冷凝器(1)和第四冷凝器(4)，第二殼體壁上有冷凝器進風口，第二殼體的外埠上有冷凝風扇(2)與電機(3)傳動連接，第二殼體內有第一、二壓縮機，第一壓縮機與第一、三冷凝器連接，第二壓縮機與第二、四冷凝器連接，兩組冷凝器通過節流閥分別與一級、二級蒸發器連接。
文檔編號B64F1/36GK202648100SQ20122029630
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者孫志強, 任民 申請人:四川華盛強航空地面設備有限公司