一種船舶艉側推管道裝置的製作方法
2023-05-28 03:25:41 3
專利名稱：一種船舶艉側推管道裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於艉側推管道裝置，尤其是一種與船艉相連的船舶艉側推管道裝置。
技術背景根據側推裝置在船舶的位置可分為艏側推裝置和艉側推裝置兩種。其中艉側推裝置是船艉附近的與電動機配合的小螺旋槳，一般橫向布置，可在低速時(如港口拖帶)用來提高船舶的靈活操縱性。目前，常見的船舶艉側推管道裝置設置的側推器與管道連通的方式有兩種，第一種，只用一個側推器，螺旋槳設置於管道的中間部分，其管道呈一字型，管道兩端的管道口是設置在船艉左右兩側並裸露在水面上。第二種，採用兩個側推器，其分別與一段水平管道相配合併置於船艉兩側，其兩個管道口也是裸露在水面上。上述兩種管道裝置雖然都具有一定的推動力，但是造成的船艉行波阻力及拖拽阻力比較大；其次，側推器的保護性不好， 若水面上有漂浮物，漂浮物容易漂浮進入管道裝置，損壞側推器。到目前為止，在市場上尚未見到一種能使側推器工作效率又高，保護性又好的艉側推管道裝置
實用新型內容
本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種不僅能使艉側推工作效率高，而且保護性又好的船舶艉側推管道裝置。為了解決上述存在的技術問題，本實用新型採用下述技術方案本實用新型船舶艉側推管道裝置，包括設置於船舶艉部的側推器和與側推器配合的管道；所述管道具有水平管體和位於水平管體兩端的左、右傾斜管體，其中，所述的側推器與水平管體配合，左、右傾斜管體的管道口位於船舶艉部的底面。進一步而言，上述技術方案中，所述的左、右傾斜管體由水平管體的兩端向下彎折形成。進一步而言，上述技術方案中，所述的左傾斜管體和右傾斜管體沿水平管體對稱設置。進一步而言，上述技術方案中，所述的由左、右傾斜管體和水平管體形成的管道呈 W，M ο進一步而言，上述技術方案中，所述左、右傾斜管體的管道口向船舶左右兩側傾斜。進一步而言，上述技術方案中，所述側推器通過一支架一體固定在船艉底部，該側推器設置於管道的水平管體中間。進一步而言，上述技術方案中，所述支架安裝在船艉，一端與船艉底部一體固定， 另一端與側推器一體固定。本實用新型船舶艉側推管道裝置與現有技術相比較有如下有益效果[0013]1、艉側推工作效率更高，在工作時，此管道裝置可以減少如外置式艉側推所造成行波阻力及拖拽阻力，提高了船體的推進效率2、保護性好，管道裝置的管道口設置在船艉底部，這樣可以更好的保護側推器， 防止被漂浮物進入管道損壞側推器。
[0015]圖1是本實用新型的立體圖；[0016]圖2是本實用新型橫向剖視圖；[0017]圖3是本實用新型縱向剖視圖；[0018]附圖標記說明[0019]側推器1管道2 水平管體21左傾斜管體22[0020]右傾斜管體23中軸線3 管道口 4管道口 41[0021]管道口 42支架5 螺旋槳6電動機具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。圖1中，船舶艉部的管道2設置有一段水平管體，於水平管體21兩端向下彎折，形成左、右傾斜管體22、23。水平管體21和左、右傾斜管體22、23形成一個呈「夂」形的管道 2。於水平管體21中心部分設置一個與其配合的側推器1，該側推器1工作時，產生能控制船舶左右方向運動的推動力。圖2中，管道口 4包括管道口 41和管道口 42，所述的管道口 41與管道口 42沿中軸線3對稱設置於船舶艉部底面上，並向船舶左右兩側傾斜。圖3中，支架5安裝在船舶艉部，一端固定於船艉底部，另一端與側推器1 一體固定，使側推器1固定在船艉，該側推器1包括一個電動機7和一個與其通過軸承配合的螺旋槳6，該螺旋槳6設置於水平管體21中，該螺旋槳6通過電動機7實現正轉與反轉，產生左右方向的推動力。啟動船舶艉側推管道裝置，側推器1通過電動機7啟動螺旋槳6，使螺旋槳6正轉與反轉，產生左右方向的推動力，所產生的推動力通過水平管體21、左傾斜管體22、右傾斜管體23形成的呈形管道2，從管道口 4作用於水中。本實用新型船舶艉側推管道裝置不僅可以減少如外置式的艉側推所造成的船艉行波阻力和拖拽阻力，還增加了推動力， 提高了船體的推進效率；另外，管道口 4置於水中，可以防止被漂浮物損傷，更好的保護艉側推。
權利要求1.一種船舶艉側推管道裝置，包括設置於船舶艉部的側推器⑴和與側推器⑴配合的管道O)，其特徵在於，所述管道( 具有水平管體和位於水平管體兩端的左、 右傾斜管體02、23)，其中，所述的側推器(1)與水平管體配合，左、右傾斜管體02、 23)的管道口(41、42)位於船舶艉部的底面。
2.根據權利要求1所述的船舶艉側推管道裝置，其特徵在於，所述的左、右傾斜管體 (22,23)由水平管體的兩端向下彎折形成。
3.根據權利要求2所述的船舶艉側推管道裝置，其特徵在於，所述的左傾斜管體02) 和右傾斜管體沿水平管體對稱設置。
4.根據權利要求2或3所述的船舶艉側推管道裝置，其特徵在於，所述由左、右傾斜管體(22、2；3)和水平管體配合形成的管道( 呈形。
5.根據權利要求1所述的船舶艉側推管道裝置，其特徵在於，所述左、右傾斜管體02、 23)的管道口(41、42)向船舶左右兩側傾斜。
6.根據權利要求1所述的船舶艉側推管道裝置，其特徵在於，所述側推器(1)通過一支架(5) —體固定在船艉底部，該側推器(1)設置於管道的水平管體中間。
7.根據權利要求6所述的船舶艉側推管道裝置，其特徵在於，所述支架(5)安裝在船艉，其一端與船艉底部一體固定，另一端與側推器(1) 一體固定。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶艉側推管道裝置，旨在提供一種不僅能使艉側推工作效率高，而且保護性又好的船舶艉側推管道裝置。本實用新型船舶艉側推管道裝置，包括設置於船舶艉部的側推器和與側推器配合的管道，所述管道具有水平管體和位於水平管體兩端的左、右傾斜管體，其中，所述的側推器與水平管體配合，左、右傾斜管體的管道口位於船舶艉部的底面。本實用新型具有工作效率更高、保護性好的有限。在工作時，此管道裝置可以減少如外置式艉側推所造成行波阻力及拖拽阻力，提高了船體的推進效率。管道裝置的管道口設置在船艉底部，這樣可以更好的保護側推器，防止被漂浮物進入管道損壞側推器。
文檔編號B63H21/17GK202175191SQ20112023188
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月4日 優先權日2011年7月4日
發明者陳弘文 申請人:東莞傑騰造船有限公司