輪胎防滑保護鏈板的製作方法

2023-05-28 13:04:56 1

專利名稱：輪胎防滑保護鏈板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎防滑保護鏈板，尤其是一種裝載機用板式既防滑又保護 車輪的鏈板。
背景技術：
裝載機目前使用的防滑設備主要是鏈條式防滑鏈，存在的不足之處， 一是鏈條式防滑 鏈只能起到防滑作用，其鏈條的空隙是6X7cm，對輪胎起不到保護作用，二是鏈條式防滑 鏈不易拆裝，每裝1個輪胎，需要3 4個工人，費時1小時，裝4個輪胎需要4 5個小 時，特別是安裝後輪，需要50噸的千斤頂將車頂起，才能安裝，用時較長；三是不易檢修， 鏈條式防滑鏈某個部位或階段出現損壞，需要全部撤御後才能修理安裝，費工費時；四是 安裝鏈條式防滑鏈成本較高，裝載機安裝1個輪胎的防滑鏈成本在5000元左右，但是仍然 存在輪胎易損壞的問題，每隻輪胎只能用3—5個月。每年僅輪胎一項的成本4 8萬元。 加上四套防滑鏈的成本2萬元，每年僅此一項的投入最高可達10萬元。
專利"輪胎防滑防護鏈板"，專利號012341924，提供了一種對輪胎有防滑防護性能， 提高輪胎使用壽命，減少事故發生的防滑防護鏈板，但是這種結構的防滑防護鏈板零部件 仍然很多，結構相對複雜。比鏈條式防滑鏈在拆裝維修方便方面有了相對的改進，但目前 為止還未能廣泛推廣，因此在拆裝方面需要改進，並簡化其結構。
發明內容
本實用新型所要解決的就是鏈條式防滑鏈拆裝和檢修困難，成本較高的問題，提供一 種拆裝簡單、易檢修耐磨，真正做到防滑及保護輪胎作用的輪胎防滑保護鏈板。
本實用新型的輪胎防滑保護鏈板，由數塊防滑保護鏈板和防滑保護鏈板安裝固定組合 成，其特徵在於
防滑保護鏈板由一塊主板、兩塊副板和兩塊保護邊板組成，副板通過穿杆與主板兩側 鉸接，兩塊副板的另一側通過穿杆各鉸接一塊保護邊板；主板另外兩側通過穿杆分別與相 鄰的防滑保護鏈板主板鉸接，形成十字鉸接，兩個保護邊板兩頭設置鉤頭；主板、副板、 保護邊板外側面設置加強筋，接觸輪胎的內側面平整；
防滑保護鏈板安裝固定是把鋼絲繩分別穿過兩個保護邊板鉤頭，分別由鋼絲繩上設置 的絞盤將其固緊。
3防滑保護鏈板安裝在輪胎上時，保護邊板與副板之間的夾角是iio。。 加強筋採用梯形截面形狀，截面尺寸上寬10mm，下寬20mm，高15mm。 這種新型的防滑保護鏈板，首先其活動性能好，能包裹裝載機輪胎的所有表面，能起 到較好的防滑和保護雙層作用。第二，防滑保護鏈板撤裝簡單易操作，平均每裝l個輪胎 的保護鏈板，只需要2個工人20—30分鐘，安裝四條胎需要1小時20分左右，能節省大 量時間。第三，易檢修，防滑保護鏈板某個部位或某塊鏈板出現損壞，可直接在輪胎上進 行檢修或更換，不別撤下整套的鏈板，更換簡便易操作，能節約大量時間。第四，降低輪 胎的使用成本，每條胎所需的防滑保護鏈板(l套)成本大約6000元左右，四條胎2.4萬 元。但安裝使用防滑保護鏈板後，能使輪胎的使用壽命延長到12—18個月(1年一l年半) 總投入輪胎4X5000 = 20000元，防滑保護鏈板2. 4萬元，共計4.4萬元。每年可節約成本 2—4萬元。


圖1是本實用新型防滑保護鏈板的結構示意圖 其中，主板l,副板2,保護邊板3，穿杆4，鉤頭5，加強筋6 圖2是本實用新型防滑保護鏈板安裝固定的結構示意圖 其中，保護邊板3，鉤頭5，加強筋6，鋼絲繩7，絞盤8具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明
防滑保護鏈板由一塊主板1、兩塊副板2和兩塊保護邊板3組成，副板2通過穿杆4 與主板l兩側鉸接，兩塊副板2的另一側通過穿杆4各鉸接一塊保護邊板3;主板l另外 兩側通過穿杆4與相鄰防滑保護鏈板主板鉸接，形成十字鉸接，兩個保護邊板3兩頭設置 鉤頭5。主板l內側面上沿水平方向設置一條，垂直方向設置三條截面梯形加強筋6、副板 2內側面上沿水平方向各設置兩條截面梯形加強筋6、保護邊板3內側面上沿水平方向各設 置一條截面梯形加強筋。鏈板上設置的加強筋的梯形截面尺寸是上寬lOram，下寬20mra，高 15腿，起到防滑的目的。
防滑保護鏈板安裝固定是把鋼絲繩7分別穿過兩個保護邊板鉤頭5，分別由鋼絲繩上 設置的絞盤8將其固緊。
對於50C型號的裝載機，根據其輪胎尺寸，防滑保護鏈板主板的長寬高尺寸是210X190 X 6mm，副板的長寬高尺寸是230X 180 X 6醒，保護邊板的長寬高尺寸是240 X 160X 6腿。 穿杆4直徑13mm，長度130mm。主板1、兩塊副板2安放在輪胎與底面接觸的底面，保護 邊板3包在輪胎的側面，與副板之間的夾角形成110° ，兩塊護邊板3尾端的鉤頭5分別 鉤在鋼絲繩7上，再由絞盤8將鋼絲繩7固緊。鋼絲繩7型號MIU，直徑14mm，繩子的長 度根據輪胎的尺寸預先設定並和絞盤8安裝在一起。50C型號的裝載機需要這樣的防滑保 護鏈板26條能夠完全包住輪胎，防滑保護鏈板之間間隙很微小，能夠很有效的保護輪胎。
整個輪胎防滑保護鏈板，通過每塊防滑保護鏈板主板之間的鉸接和保護邊板鉤頭鋼絲 繩的連接，實現把輪胎面包住，起到保護防滑作用，而且成本較低，拆裝方便。
權利要求1、一種輪胎防滑保護鏈板，由數塊防滑保護鏈板和防滑保護鏈板安裝固定組合成，其特徵在於防滑保護鏈板由一塊主板(1)、兩塊副板(2)和兩塊保護邊板(3)組成，副板(2)通過穿杆(4)與主板(1)兩側鉸接，兩塊副板(2)的另一側通過穿杆(4)各鉸接一塊保護邊板(3)；主板(1)另外兩側通過穿杆(4)分別與相鄰的防滑保護鏈板主板鉸接，形成十字鉸接，兩個保護邊板(3)兩頭設置鉤頭(5)；主板(1)、副板(2)、保護邊板(3)外側面設置加強筋(6)，接觸輪胎的內側面平整；防滑保護鏈板安裝固定是把鋼絲繩(7)分別穿過兩個保護邊板鉤頭(5)，分別由鋼絲繩(7)上設置的絞盤(8)將其固緊。
2、 如權利要求1所述的一種輪胎防滑保護鏈板，其特徵在於防滑保護鏈板安裝在輪 胎上時，保護邊板(3)與副板(2)之間的夾角是110。。
3、 如權利要求l所述的一種輪胎防滑保護鏈板，其特徵在於加強筋(6)採用梯形截 面形狀，截面尺寸上寬10mm，下寬20mm，高15mm。
專利摘要一種輪胎防滑保護鏈板，涉及一種汽車輪胎防滑保護鏈板，尤其是一種裝載機用板式既防滑又保護車輪的鏈板。本實用新型由數塊防滑保護鏈板和防滑保護鏈板安裝固定組合成，防滑保護鏈板由一塊主板、兩塊副板和兩塊保護邊板組成，副板通過穿杆與主板兩側鉸接，兩塊副板的另一側通過穿杆各鉸接一塊保護邊板；主板另外兩側通過穿杆分別與相鄰的防滑保護鏈板主板鉸接，形成十字鉸接，兩個保護邊板兩頭設置鉤頭；主板、副板、保護邊板外側面設置加強筋，接觸輪胎的內側面平整；防滑保護鏈板連接是把鋼絲繩分別穿過兩個保護邊板鉤頭，分別由鋼絲繩上設置的絞盤將其固緊。本實用新型成本較低，拆裝維修方便，有效起到防滑和保護輪胎的作用。
文檔編號B60C27/00GK201261365SQ20082008149
公開日2009年6月24日 申請日期2008年8月22日 優先權日2008年8月22日
發明者黃中華 申請人:黃中華