一種採煤機牽引部傳動機構的製作方法

2023-05-27 23:51:26 5

專利名稱：一種採煤機牽引部傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種採煤機牽弓I部傳動機構。
背景技術：
現有的採煤機包括機身、安裝在機身上的動力裝置部 分、滾筒、牽引部分和安裝在牽引部分下方的行走軸，行走軸上裝有在刮板輸送機行走的行走輪。牽引部分包括與動力裝置動力連接的傳動箱，傳動箱內裝有傳動軸和減速齒輪，減速齒輪與行走軸上的行走齒輪嚙合，這種結構的傳動箱中部體積大，傳動軸和傳動齒輪與刮板輸送機的中板之間的高度為過煤高度，因而造成過煤高度小，採煤機的機身高度大，影響採煤產量。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種過煤高度大的採煤機牽引部傳動機構。為解決上述技術問題，所提供的採煤機牽引部傳動機構包括左側與主動齒輪動力連接、右側與行走軸連接的傳動箱，其結構特點是傳動箱左右兩側分別裝有與主動齒輪動力連接的一級傳動機構和驅動行走軸轉動的二級傳動機構，一級傳動機構和二級傳動機構之間通過主軸動力連接。所述一級傳動機構包括安裝在傳動箱左側的第一內齒圈和轉動連接在第一內齒圈內的第一行星架，第一內齒圈內轉動連接有與主動齒輪嚙合的第一太陽輪，第一行星架連接有與第一太陽輪嚙合的多個第一行星輪，所述主軸的左端部設有與第一行星架動力連接的左中傳輪。所述二級傳動機構包括安裝在傳動箱右側的第二內齒圈和轉動連接在二內齒圈內的第二行星架，第二行星架連接有多個第二行星輪，所述主軸的右端部設有與第二行星輪嚙合的右太陽輪，第二行星架與行走軸動力連接。採用上述結構後，由於在傳動箱的兩側設置傳動機構，兩套傳動機構通過主軸連接，因而傳動箱的中部可以變薄，即採煤機牽引部中部機身變薄，從而增大了傳動箱中部與刮板輸送機中部之間的高度，即增大了過煤高度。綜上所述，本實用新型將兩級減速傳動機構分開設置，結構簡單合理，降低了採煤機牽引部機身厚度，降低了採煤機的機身高度並且加大了過煤高度，有利於採煤產量的提聞。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的說明圖I為本實用新型使用狀態的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示的採煤機牽引部傳動機構，其包括設置在採煤機機身上且左側與主動齒輪10動力連接、右側與行走軸13連接的傳動箱1，傳動軸13上裝有驅動輪18，機身上還轉動連接有與刮板輸送機16上設置的銷軌配合的行走輪12，機身的右側下部還裝有滑靴15，行走輪12與驅動輪18動力連接，傳動箱I的左側為滾筒，傳動箱I左右兩側分別裝有與主動齒輪10動力連接的一級傳動機構和驅動行走軸13轉動的二級傳動機構,兩套傳動機構分別位於傳動箱I的左右兩側，傳動箱I中部與刮板輸送機16的中板17之間的高度為過煤高度，即圖中所示的A箭頭線，一級傳動機構包括安裝在傳動箱I左側的第一內齒圈3和轉動連接在第一內齒圈3內的第一行星架4，第一內齒圈3內轉動連接有與主動齒輪10嚙合的第一太陽輪2，第一行星架4連接有與第一太陽輪2嚙合的多個第一行星輪5 ;二級傳動機構包括安裝在傳動箱I右側的第二內齒圈8和轉動連接在二內齒圈8內的第二行星架9，第二行星架9連接有多個第二行星輪11。一級傳動機構 和二級傳動機構之間通過主軸6動力連接，主軸6的左端部設有與上述第一行星架4動力連接的左中傳輪7，主軸6的右端部設有與第二行星輪11嚙合的右太陽輪14，第二行星架9與行走軸13動力連接，上述中傳輪7與第一行星架4之間和第二行星架9與行走軸13之間的動力連接皆採用齒紋嚙合的結構來實現。
權利要求1.ー種採煤機牽引部傳動機構，包括左側與主動齒輪(10)動カ連接、右側與行走軸(13)連接的傳動箱(I )，其特徵是傳動箱(I)左右兩側分別裝有與主動齒輪(10)動カ連接的ー級傳動機構和驅動行走軸(13)轉動的ニ級傳動機構，一級傳動機構和ニ級傳動機構之間通過主軸(6)動カ連接。
2.根據權利要求I所述的採煤機牽引部傳動機構，其特徵是所述ー級傳動機構包括安裝在傳動箱(I)左側的第一內齒圈(3)和轉動連接在第一內齒圈(3)內的第一行星架(4),第一內齒圈(3)內轉動連接有與主動齒輪(10)哨合的第一太陽輪(2),第一行星架(4)連接有與第一太陽輪(2)嚙合的多個第一行星輪(5)，所述主軸(6)的左端部設有與第一行星架(4)動カ連接的左中傳輪(7)。
3.根據權利要求I所述的採煤機牽引部傳動機構，其特徵是所述ニ級傳動機構包括安裝在傳動箱(I)右側的第二內齒圈(8)和轉動連接在ニ內齒圈(8)內的第二行星架(9)，第二行星架(9)連接有多個第二行星輪(11)，所述主軸(6)的右端部設有與第二行星輪(11)嚙合的右太陽輪(14)，第二行星架(9)與行走軸(13)動カ連接。
專利摘要本實用新型公開了一種採煤機牽引部傳動機構，其包括左側與主動齒輪動力連接、右側與行走軸連接的傳動箱，傳動箱左右兩側分別裝有與主動齒輪動力連接的一級傳動機構和驅動行走軸轉動的二級傳動機構，一級傳動機構和二級傳動機構之間通過主軸動力連接。本實用新型將兩級減速傳動機構分開設置，結構簡單合理，降低了採煤機牽引部機身厚度，降低了採煤機的機身高度並且加大了過煤高度，有利於採煤產量的提高。
文檔編號F16H1/28GK202441374SQ20122001214
公開日2012年9月19日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者劉凱, 張松海, 王亮, 郭曉靜 申請人:山東礦機集團股份有限公司