一種汽車尾燈電路的製作方法
2023-05-28 09:52:51
專利名稱：一種汽車尾燈電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，提供了一種汽車尾燈電路。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，汽車工具已經深入到人們生活的方方面面，人們在以等幾大的熱情努力的工作並享受汽車帶來的便利，同時人們更注重汽車本身的舒適性、可控性、 便捷性和安全性。而作為汽車行車很重要的一部分——車燈控制方式很是重要。而作為汽車控制的工作操作，幾乎都反映在等的明亮和熄滅上，也是可以起到警告作用的，而作為尾燈，它有著很大的作用，無論是行車之中還是車輛駐留的時候，都必須有各種不同的反映， 於是，汽車尾燈的設計是很重要的。而基於傳統的機械和純電路的控制方式，由於它完全取決於尾燈系統所採用的硬體來保證它的正常工作，而一旦電路老化或者因為機械振動而引起的接觸問題以及機械元件變形而不能及時觸發電路電源開關，這類問題經常發生，而除了選擇好的硬體系統原件幾乎沒有其他的可靠方法來避免這類故障的發生，於是，選用智能型的原件來進行系統的設計，增加系統的穩定性和可靠性是非常必須的。而隨著EDA(電子設計自動化)技術的日益成熟，由電路自動控制尾燈的方式是可行的。基於EDA系統的電路控制方式是可靠的和可以預測的控制方式，屬於智能控制的範疇。於是，在汽車上實行這種車燈控制方式是一種變化的進步，增加了汽車行車安全性，降低了汽車故障率。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種穩定性、可靠性高的汽車尾燈電路。為實現上述目的本實用新型採用一下技術方案一種汽車尾燈電路，其特徵在於其組成包括單片機、單片機下載電路、復位電路、 報警電路、震蕩電路、方向指示電路、按鍵控制電路，所述單片機的下載電路的1、3、9腳分別與單片機的P15、P16、P17腳連接；所述復位電路輸出極與單片機的RESET腳連接；所述報警的三極體的基極輸入端與單片機的P34腳連接；所述震蕩電路與XTAL1、XTAL2腳連接； 所述方向指示電路與單片機的P0. 0-P0. 5腳連接；所述按鍵控制電路與單片機的P30-P33 腳連接。所述單片機採用AT89S51。所述復位電路採用的晶片為AT89S。所述報警模塊接上拉電阻R1，三極體電晶體及蜂鳴器構成。本實用新型的有益效果是採用基於EDA系統的電路控制方式對車尾燈進行控制，克服了傳統的機械和純電路的控制方式一旦電路老化或者因為機械振動而引起的接觸問題以及機械元件變形而不能及時觸發電路電源開關等問題。
[0011]圖1為本實用新型的系統原理圖。
具體實施方式
一種汽車尾燈電路，其組成包括單片機、單片機下載電路、復位電路、報警電路、震蕩電路、方向指示電路、按鍵控制電路，其特徵在於所述單片機的下載電路的1、3、9腳分別與單片機的P15、P16、P17腳連接；所述復位電路輸出極與單片機的RESET腳連接；所述報警的三極體的基極輸入端與單片機的P34腳連接；所述震蕩電路與XTALl、XTAL2腳連接； 所述方向指示電路與單片機的P0. 0-P0. 5腳連接；所述按鍵控制電路與單片機的P30-P33 腳連接。所述單片機採用AT89S51。所述復位電路採用的晶片為AT89S。復位電路VCC上電時，C3充電，在電阻R2上出現電壓，使得單片機復位；幾個毫秒後，C3 充滿，電阻R2上的電流降為零，使得單片機進入工作狀態；工作器件按下S，C3放電，S鬆手，C3又充電，在電阻R2上出現電壓，使得單片機復位，幾個毫秒後，單片機進入工作狀態。報警電路在揚聲器兩引腳加上3-15V直流工作，就能產生3KHZ左右的蜂鳴震蕩音響。 電壓式蜂鳴器結構簡單，耗電少，更適於在單片機系統中應用。壓電式蜂鳴器，需約IOMA 的驅動電流，可以在某埠接上一隻三極體和電阻組成的驅動電路來驅動，如圖1所示，圖中P34接三極體的基極輸入端，當Pl. 0輸出高電平「1」時，三極體導通，蜂鳴器通電發音， 當Pl. 0輸出低電平「0」時，三極體截止，蜂鳴器停止發音。方向指示電路在右轉彎時，Dl會點亮；右轉彎時，D6會點亮；急剎車時，D2和D5會同時點亮；夜間行駛時，D3、D4同時會點亮；所以選擇有顏色的LED燈，便於行人和其他車輛的觀察。按鍵控制電路Sl為緊急剎車按鈕，S2為夜間行駛按鈕，S3為左轉彎按鈕，S4為右轉彎按鈕；單片機在不停的掃描4個按鍵相連接的I/O的高低電平，當4個按鍵中的一個按鍵下去後，單片機會確定是哪個先按下去；當沒有按鍵下去的時候，這4個I/O 口都是高電平，當某一個按下去後，會與該按鍵相連接的I/O 口管腳變成低電平。
權利要求1.一種汽車尾燈電路，其特徵在於其組成包括單片機、單片機下載電路、復位電路、 報警電路、震蕩電路、方向指示電路、按鍵控制電路，所述單片機的下載電路的1、3、9腳分別與單片機的P15、P16、P17腳連接；所述復位電路輸出極與單片機的RESET腳連接；所述報警電路的三極體的基極輸入端與單片機的P34腳連接；所述震蕩電路與XTAL1、XTAL2 腳連接；所述方向指示電路與單片機的P0. 0-P0. 5腳連接；所述按鍵控制電路與單片機的 P30-P33腳連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車尾燈電路，其特徵在於所述復位電路採用的晶片為 AT89S。
3.根據權利要求1所述的一種汽車尾燈電路，其特徵在於所述報警模塊接上拉電阻 R1，三極體電晶體及蜂鳴器構成。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車尾燈電路，其組成包括單片機、單片機下載電路、復位電路、報警電路、震蕩電路、方向指示電路、按鍵控制電路，所述單片機的下載電路的1、3、9腳分別與單片機的P15、P16、P17腳連接；所述復位電路輸出極與單片機的RESET腳連接；所述報警的三極體的基極與單片機的P34腳連接；所述震蕩電路與XTAL1、XTAL2腳連接；所述方向指示電路與單片機的P0.0-P0.5腳連接；所述按鍵控制電路與單片機的P30-P33腳連接。本實用新型克服了傳統的機械和純電路的控制方式一旦電路老化或者因為機械振動而引起的接觸問題以及機械元件變形而不能及時觸發電路電源開關等問題。
文檔編號B60Q1/30GK202243160SQ20112040475
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月22日 優先權日2011年10月22日
發明者袁代華, 鄧金智, 高靜 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司