防撞護欄的製作方法
2023-05-28 05:23:21
防撞護欄的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防撞護欄，在水泥本體表面設置由PE外層和填充在PE外層裡PU發泡體內層組成的防撞緩衝墊，可以對失控如側翻、衝撞過來的汽車起動緩衝作用，避免剛性碰撞到水泥本體上對汽車本身、車內人員及車外人或物造成損傷；同時，防撞緩衝墊上、下分別設有半球形的上凸起和下凸起，車輪側翻時車輪側胎面與上凸起和下凸起接觸，具有大的緩衝空間，緩衝效果好；另外，防撞緩衝墊上凸起和下凸起的表面設有摩擦條，摩擦條成螺旋線型布置，且旋向與車輪旋轉方向相反，可以減緩車輪旋轉速度，有效減少傷害。
【專利說明】防撞護欄
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及公路設施領域，特別涉及一種帶有緩衝功能的防撞護欄。
【背景技術】
[0002] 目前，高速公路公路兩側的防護裝置是由立柱和位於其上部的防護板所組成，防 護板由鋼板製成，兩者為剛性材料亦呈剛性連接。當汽車失控撞上防護板後，防護裝置可以 阻止汽車翻入高速公路公路兩側的防水溝或衝入對面車道撞車的危險情況發生。但實踐證 明上述結構的防護板無緩衝功能，在失控的汽車高速強大的衝擊力下，常會造成防護板破 裂，失控汽車衝入對面車道撞車，造成車毀人亡；尤其是破裂的防護板傷人更為嚴重，也不 能有效阻止汽車翻入高速公路公路兩側的防水溝或衝入對面車道撞車的危險發生。另一方 面，由鋼板製成的防護板亦生透，失去抗壓力和防撞效果，使用壽命較短。
【發明內容】
[0003] 有鑑於此，本實用新型要解決的技術問題在於提供一種防撞護欄，通過設置緩衝 墊對失控的汽車進行緩衝防撞。
[0004] 本實用新型的防撞護欄，包括水泥護欄本體，所述本體高度與車輪高度相當，本體 上靠近公路內側的一面安裝有防撞緩衝墊，所述緩衝墊主要由PE外層和填充在PE外層裡 PU發泡體內層組成。
[0005] 進一步，所述防撞緩衝墊中部設有半球形凸起，汽車側翻時車輪與該凸起接觸。
[0006] 進一步，所述凸起分為上凸起和下凸起，汽車側翻時車輪的側胎面與所述上凸起 和下凸起接觸。
[0007] 進一步，所述下凸起延伸至公路內的長度相比上凸起延伸至公路內的長度長。
[0008] 進一步，所述防撞緩衝墊上凸起和下凸起的表面設有摩擦條，所述摩擦條成螺旋 線型布置，且旋向與車輪旋轉方向相反。
[0009] 進一步，所述防撞緩衝墊頂端從本體頂面延伸至本體外側。
[0010] 本實用新型的有益效果：
[0011] 1)在水泥本體表面設置由PE外層和填充在PE外層裡PU發泡體內層組成的防撞 緩衝墊，可以對失控如側翻、衝撞過來的汽車起動緩衝作用，避免剛性碰撞到水泥本體上對 汽車本身、車內人員及車外人或物造成損傷；
[0012] 2)防撞緩衝墊上、下分別設有半球形的上凸起和下凸起，車輪側翻時車輪胎面與 上凸起和下凸起接觸，具有大的緩衝空間，緩衝效果好；
[0013] 3)防撞緩衝墊上凸起和下凸起的表面設有摩擦條，摩擦條成螺旋線型布置，且旋 向與車輪旋轉方向相反，可以減緩車輪旋轉速度，有效減少傷害。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0015] 圖1為實施例1的結構示意圖；
[0016] 圖2為實施例2的結構示意圖；
[0017] 圖3為實施例3的結構示意圖；
[0018] 圖4為圖3的左視圖。
【具體實施方式】
[0019] 實施例1
[0020] 包括水泥護欄本體1，所述本體高度與車輪高度相當，本體1靠近公路內側的一面 安裝有防撞緩衝墊2,所述防撞緩衝墊由錨栓固定在本體1上，當汽車出現失控撞向護欄 時，汽車首先接觸防撞緩衝墊，防撞緩衝墊對汽車產生緩衝作用，避免汽車與立柱護欄本體 剛性碰撞。所述緩衝墊由PE外層21和填充在PE外層裡的PU發泡體內層22組成，PU發 泡體內層吸能效果好，緩衝作用更為明顯。
[0021] 實施例2
[0022] 在實施例1的基礎上進一步改進，在防撞緩衝墊上設有半球形凸起3,汽車側翻 時，車輪首先與凸起3接觸，凸起具體更大的緩衝空間。
[0023] 實施例3
[0024] 在實施例1的基礎上，把凸起3分為上凸起4和下凸起5,汽車側翻時車輪胎面與 所述上凸起4和下凸起5接觸，車輪的側胎面相對車輪輪轂更為粗糙，上、下凸起與側胎面 接觸可以增強緩衝效果。
[0025] 作為上方技術方案的進一步改進，所述下凸起5延伸至公路內的長度相比上凸起 4延伸至公路內的長度長，汽車側翻時車輪下部先接觸到防撞緩衝墊，可以減少側翻角度， 使車體較快的擺正位置，進一步提高的緩衝效果。
[0026] 作為上方技術方案的進一步改進，所述防撞緩衝墊上凸起和下凸起的表面設有摩 擦條6,所述摩擦條成螺旋線型布置，且旋向與車輪旋轉方向相反，可以減緩車輪旋轉速度， 減緩汽車前衝衝量，避免或減少撞擊傷害。
[0027] 最後，實施例1-3中的防撞緩衝墊頂端均可從本體頂面延伸至本體外側，即防撞 緩衝墊可覆蓋本體頂部，可以減少落物如貨車車廂落下的貨物對護欄的損傷。
[0028] 最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1. 一種防撞護欄，包括水泥護欄本體（1)，其特徵在於：所述本體高度與車輪高度相 當，本體（1)靠近公路內側的一面安裝有防撞緩衝墊（2)，所述緩衝墊由PE外層（21)和填 充在PE外層裡的PU發泡體內層（22)組成。
2. 根據權利要求1所述的防撞護欄，其特徵在於：所述防撞緩衝墊中部設有半球形凸 起（3)，汽車側翻時車輪與該凸起接觸。
3. 根據權利要求2所述的防撞護欄，其特徵在於：所述凸起分為上凸起（4)和下凸起 (5)，汽車側翻時車輪的胎面與所述上凸起和下凸起接觸。
4. 根據權利要求3所述的防撞護欄，其特徵在於：所述下凸起延伸至公路內的長度相 比上凸起延伸至公路內的長度長。
5. 根據權利要求4所述的防撞護欄，其特徵在於：所述防撞緩衝墊上凸起和下凸起的 表面設有摩擦條（6)，所述摩擦條成螺旋線型布置，且旋向與車輪旋轉方向相反。
6. 根據權利要求1-5任一項所述的防撞護欄，其特徵在於：所述防撞緩衝墊頂端從本 體頂面延伸至本體外側。
【文檔編號】E01F15/02GK203904881SQ201420295635
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月5日 優先權日:2014年6月5日
【發明者】耿波, 張長青, 孫童齡, 張茜, 李嵩林, 魏思斯 申請人:招商局重慶交通科研設計院有限公司