車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置製造方法
2023-05-28 05:38:01 2
車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，包括矩形框結構的底座，底座的兩個相對的邊框上對稱設置有兩條導軌，兩條導軌上設置有可沿導軌運動的移動平臺，還包括設置於兩個邊框之間並螺紋連接形成絲槓副的主動鎖緊軸和從動鎖緊軸，主動鎖緊軸和從動鎖緊軸分別穿過對應的邊框後連接有平臺擋板與緊固裝置，平臺擋板位於緊固裝置與對應的邊框之間，移動平臺置於兩個平臺擋板之間，主動鎖緊軸和從動鎖緊軸均設置有與對應連接的邊框的內側配合限位的限位擋圈，主動鎖緊軸連接有可驅動主動鎖緊軸轉動的驅動裝置。該移動平臺鎖緊裝置能夠很好地固定移動平臺，避免在車體移動時移位，操作方便，安全可靠且外觀效果好。
【專利說明】車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安全檢查設備【技術領域】，特別是涉及一種車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]當前，為了檢查人體或行李中藏匿違禁品，普遍採用X射線成像設備進行全面檢測。而現有技術中的X射線成像設備中，普遍採用往復平臺作為移動被檢人與扇形X射線束產生相對移動實現全身掃描技術的部件。對於車載式安全檢查設備中的移動平臺，由於車載式安全檢查設備在運輸過程中，特別是長途運輸，經常會受到因路況、交通等因素造成的顛簸的影響而發生振動或受到劇烈衝擊，容易造成相關零部件，特別是精密傳動零部件，如絲槓、齒輪等的機械損傷，從而影響設備的正常功能和壽命；同時，還會造成移動平臺脫離其固定的運行軌道或發生移位，使得移動平臺偏離運行的初始位置，待再次開機運行時會發出偏離初始位置的故障報警，給操作人員造成不便。
[0003]為了解決上述問題，現有的移動平臺大多依靠繩索或皮帶將工作檯束縛在固定裝置上，而在束縛過程中，需要手動操作，無法避免人為操作失誤或疏忽，且影響外觀。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提出一種車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，該移動平臺鎖緊裝置能夠很好地固定移動平臺，避免在車體移動時移位，操作方便，安全可靠。
[0005]為達此目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0006]一種車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，包括矩形框結構的底座，所述底座的兩個相對的邊框上對稱設置有兩條導軌，兩條所述導軌上設置有可沿所述導軌運動的移動平臺，還包括設置於兩個所述邊框之間並螺紋連接形成絲槓副的主動鎖緊軸和從動鎖緊軸，所述主動鎖緊軸和所述從動鎖緊軸分別穿過對應的所述邊框後連接有平臺擋板與緊固裝置，所述平臺擋板位於所述緊固裝置與對應的所述邊框之間，所述移動平臺置於兩個所述平臺擋板之間，所述主動鎖緊軸和所述從動鎖緊軸均設置有與對應連接的所述邊框的內側配合限位的限位擋圈，所述主動鎖緊軸連接有可驅動所述主動鎖緊軸轉動的驅動裝置。
[0007]其中，所述導軌的外端向下延伸有連接板，所述連接板與所述邊框的外側連接，所述連接板開設有過孔，且一個所述導軌的所述連接板的外側連接有第一導軌襯板，所述第一導軌襯板上開設有圓孔，所述主動鎖緊軸穿過所述圓孔與所述連接板的所述過孔設置；另一個所述導軌的所述連接板的外側連接有第二導軌襯板，所述第二導軌襯板上開設有扁平孔，所述從動鎖緊軸設置有扁位，所述從動鎖緊軸穿過所述扁平孔與所述連接板的所述過孔設置，所述扁位與所述扁平孔配合。
[0008]其中，所述驅動裝置包括電動機，所述電動機的輸出軸連接有主動齒輪，所述主動鎖緊軸上套設有從動齒輪，所述主動齒輪與所述從動齒輪相嚙合。
[0009]其中，靠近所述主動鎖緊軸的所述邊框的內側連接有電動機固定支架，所述電動機固定支架為U型結構，且所述U型結構的兩臂連接有連接耳，所述連接耳與所述邊框連接，所述電動機設置於所述U型結構的外側，所述主動齒輪、所述從動齒輪均位於所述U型結構的內側，所述U型結構的底部開設有兩個通孔，所述電動機的輸出軸穿過一個所述通孔與所述主動齒輪連接，所述主動鎖緊軸穿過另一個所述通孔與所述從動齒輪連接。
[0010]其中，所述緊固裝置包括螺母與裝飾螺帽，所述裝飾螺帽設置於所述螺母的外側。
[0011]其中，所述平臺擋板設置有U型的缺口，所述主動鎖緊軸卡入一個所述平臺擋板的所述缺口設置，所述從動鎖緊軸卡入另一個所述平臺擋板的所述缺口設置。
[0012]其中，所述主動鎖緊軸上的所述限位擋圈位於所述主動鎖緊軸對應的所述邊框與所述從動齒輪之間。
[0013]其中，所述移動平臺的底部兩側設置有滾輪，所述滾輪放置於所述導軌上。
[0014]其中，兩個所述限位擋圈分別與對應的所述邊框的內側之間的距離相等。
[0015]本實用新型的有益效果為:該車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，利用主動鎖緊軸與從動鎖緊軸之間的絲杆副運動關係，使得主動鎖緊軸在驅動裝置的驅動下進行順時針轉動時，在從動鎖緊軸上的螺紋的推進作用下進行軸向向內收斂移動，主動鎖緊軸的軸向移動將帶動其上的緊固裝置向內移動，並使主動鎖緊軸這側的緊固裝置逐漸靠近該側的平臺擋板，當主動鎖緊軸帶動該緊固裝置抵緊該平臺擋板時，主動鎖緊軸將不再軸向移動而只是繼續轉動，此時，由於主動鎖緊軸的繼續轉動將會帶動從動鎖緊軸進行適應性的軸向向內收斂移動，從而帶動從動鎖緊軸上的緊固裝置向內移動，並使從動鎖緊軸這側的緊固裝置靠近該側的平臺擋板，當從動主動鎖緊軸帶動該緊固裝置抵緊該平臺擋板時，主動鎖緊軸停止轉動，兩個平臺擋板在緊固裝置的抵緊作用下被固定，因而移動平臺在兩個平臺擋板的擠壓作用下被固定，從而實現移動平臺的鎖緊，以防止車體在運輸過程中顛簸而造成移動平臺的移位，進而防止移動平臺的相關零部件受損傷；而當需要解鎖時，主動鎖緊軸在驅動裝置的驅動下逆時針轉動，在從動鎖緊軸的螺紋推進作用下，主動鎖緊軸進行軸向向外伸展移動，主動鎖緊軸的軸向移動將帶動其上的緊固裝置向外移動，並使主動鎖緊軸這側的緊固裝置逐漸遠離該側的平臺擋板，鬆開對平臺擋板的擠壓，當主動鎖緊軸帶動其上的限位擋圈抵緊底座的對應的邊框的內側時，主動鎖緊軸將不再軸向移動而會繼續轉動，此時，主動鎖緊軸的繼續轉動將會帶動從動鎖緊軸進行適應性的軸向向外伸展移動，從而帶動從動鎖緊軸上的緊固裝置向外移動，並使從動鎖緊軸這側的緊固裝置遠離該側的平臺擋板，鬆開對該平臺擋板的擠壓，當從動鎖緊軸帶動其上的限位擋圈抵緊底座的對應的邊框的內側時，主動鎖緊軸停止轉動，兩個平臺擋板受到的緊固裝置的擠壓作用力消失，進而完成移動平臺的解鎖，此時移動平臺可以沿著導軌進行移動，以進行掃描檢查；該移動平臺鎖緊裝置可在無人幹預的情況下自動鎖緊或解鎖車載式安全檢查設備的移動平臺，代替了現有技術中的依靠繩索或皮帶固定的方式，不僅保證固定的穩定性能提高，也可以避免人為操作失誤或疏忽，操作方便，安全可靠且外觀效果好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置的立體結構示意圖。
[0017]圖2是圖1中的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置在鬆開狀態的結構示意圖。
[0018]圖3是圖1中的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置在鎖緊狀態的結構示意圖。
[0019]圖4是圖1中的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置的剖面結構示意圖。
[0020]圖5是圖1中的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置的一張局部結構示意圖。
[0021]圖6是圖1中的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置的另一張局部結構示意圖。
[0022]圖中:1、底座，2、移動平臺，3、導軌，4、平臺擋板，5、電動機固定支架，6、電動機，7、主動齒輪，8、從動齒輪，9、主動鎖緊軸，10、從動鎖緊軸，11、限位擋圈，12、螺母，13、裝飾螺帽，14、第一導軌襯板，15、第二導軌襯板。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0024]如圖1至6所示，一種車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，包括矩形框結構的底座1，底座I的兩個相對的邊框上對稱設置有兩條導軌3，兩條導軌3上設置有可沿導軌3運動的移動平臺2，還包括設置於兩個邊框之間並螺紋連接形成絲槓副的主動鎖緊軸9和從動鎖緊軸10，主動鎖緊軸9和從動鎖緊軸10分別穿過對應的邊框後連接有平臺擋板4與緊固裝置，平臺擋板4位於緊固裝置與對應的邊框之間，移動平臺2置於兩個平臺擋板4之間，主動鎖緊軸9和從動鎖緊軸10均設置有與對應連接的邊框的內側配合限位的限位擋圈11，主動鎖緊軸9連接有可驅動主動鎖緊軸9轉動的驅動裝置。
[0025]具體地，在本實施例中，絲槓副可以是滾珠絲槓副，也可以是螺紋副，總之，就是使得主動鎖緊軸9和從動鎖緊軸10之間通過螺紋連接並讓一個的轉動轉移成另一個的軸向移動，更具體地，在本實施例中，驅動裝置驅動主動鎖緊軸9轉動，由於主動鎖緊軸9與從動鎖緊軸10在軸向的可移動結構，使得主動鎖緊軸9先進行軸向移動，從動鎖緊軸10將進行適應性的軸向移動，以此來實現本實用新型的鎖緊與解鎖的。
[0026]需要說明的是，對於順時針轉動以及逆時針轉動只是為了區分兩種動作過程中主動鎖緊軸的不同轉動方向，並不用來限定具體的轉向，當然也可以用正轉和反轉來代替順時針轉動和逆時針轉動。
[0027]該車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，利用主動鎖緊軸9與從動鎖緊軸10之間的絲杆副運動關係，使得主動鎖緊軸9在驅動裝置的驅動下進行順時針轉動時帶動主動鎖緊軸9進行軸向向內收斂移動，主動鎖緊軸9的軸向移動將帶動其上的緊固裝置向內移動，並使主動鎖緊軸9這側的緊固裝置逐漸靠近該側的平臺擋板4，當主動鎖緊軸9帶動該緊固裝置抵緊該平臺擋板4時，主動鎖緊軸9將不再軸向移動而只是繼續轉動，此時，主動鎖緊軸9的繼續轉動將會帶動從動鎖緊軸10進行適應性的軸向向內收斂移動，從而帶動從動鎖緊軸10上的緊固裝置向內移動，並使從動鎖緊軸10這側的緊固裝置靠近該側的平臺擋板4，當從動鎖緊軸10帶動該緊固裝置抵緊該平臺擋板4時，主動鎖緊軸9停止轉動，兩個平臺擋板4在緊固裝置的抵緊作用下被固定，因而移動平臺2在兩個平臺擋板4的擠壓作用下被固定，從而實現移動平臺2的鎖緊，以防止車體在運輸過程中顛簸而造成移動平臺2的移位，進而防止移動平臺2的相關零部件受損傷；
[0028]而當需要解鎖時，主動鎖緊軸9在驅動裝置的驅動下逆時針轉動，並帶動主動鎖緊軸9進行軸向向外伸展移動，主動鎖緊軸9的軸向移動將帶動其上的緊固裝置向外移動，並使主動鎖緊軸9這側的緊固裝置逐漸遠離該側的平臺擋板4，鬆開對平臺擋板4的擠壓，當主動鎖緊軸9帶動其上的限位擋圈11抵緊底座的對應的邊框的內側時，主動鎖緊軸9將不再軸向移動而只是轉動，此時，主動鎖緊軸9的繼續轉動將會帶動從動鎖緊軸10進行適應性的軸向向外伸展移動，從而帶動從動鎖緊軸10上的緊固裝置向外移動，並使從動鎖緊軸10這側的緊固裝置遠離該側的平臺擋板4，鬆開對該平臺擋板4的擠壓，當從動鎖緊軸10帶動其上的限位擋圈11抵緊底座的對應的邊框的內側時，主動鎖緊軸9停止轉動，兩個平臺擋板4受到的緊固裝置的擠壓作用力消失，進而完成移動平臺2的解鎖，此時移動平臺2可以沿著導軌進行移動，以進行掃描檢查；該移動平臺2鎖緊裝置可在無人幹預的情況下自動鎖緊或解鎖車載式安全檢查設備的移動平臺2，代替了現有技術中的依靠繩索或皮帶固定的方式，不僅保證固定的穩定性能提高，也可以避免人為操作失誤或疏忽，操作方便，安全可靠且外觀效果好；並且利用絲槓副的傳動關係，使得傳動精度較高，傳動過程平穩，噪音小，使得該移動平臺鎖緊裝置適用於各種場合。
[0029]優選的，為了連接更加穩定，導軌3的外端向下延伸有連接板，連接板與邊框的外側連接，連接板開設有過孔，且一個導軌3的連接板的外側連接有第一導軌襯板14，第一導軌襯板14上開設有圓孔，主動鎖緊軸9穿過圓孔與連接板的過孔設置；另一個導軌3的連接板的外側連接有第二導軌襯板15，第二導軌襯板15上開設有扁平孔，從動鎖緊軸10設置有扁位，從動鎖緊軸10穿過扁平孔與述連接板的過孔設置，扁位與扁平孔配合。在本實用新型的移動平臺鎖緊裝置中，絲槓副的運動關係需要滿足一個軸能自轉，另一個軸移動而不自轉，在本實施例中，主動鎖緊軸9由於驅動裝置的驅動作為主動轉動的軸，故從動鎖緊軸10將會作為移動的軸，所以，從動鎖緊軸10不自轉，利用從動鎖緊軸10上的扁位與扁平孔的配合，實現從動鎖緊軸10隻能軸向移動，不能自轉的目的，其結構簡單，加工製作成本低，而且扁位與扁平孔的配合，其接觸面為兩個上下的面，限位可靠穩定，且利用第二導軌襯板15的扁平孔與扁位的配合，當扁平孔在長期使用過程中被磨損而影響到限位的效果時，可以更換該零件，以保證對從動鎖緊軸10的可靠限位，這就避免了在連接板或者底座的邊框上設置扁平孔以限位時造成磨損後需要更換導軌3或者底座1，大大降低使用成本。並且利用第一導軌襯板14和第二導軌襯板15的中間間隔作用，可以很好保護導軌3免受磨損。
[0030]驅動裝置包括電動機6，電動機6的輸出軸連接有主動齒輪7，主動鎖緊軸9上套設有從動齒輪8，主動齒輪7與從動齒輪8相嚙合。其中，靠近主動鎖緊軸9的邊框的內側連接有電動機固定支架5，電動機固定支架5為U型結構，且U型結構的兩臂連接有連接耳，連接耳與邊框連接，電動機6設置於U型結構的外側，主動齒輪7、從動齒輪8均位於U型結構的內側，U型結構的底部開設有兩個通孔，電動機6的輸出軸穿過一個通孔與主動齒輪7連接，主動鎖緊軸9穿過另一個通孔與從動齒輪8連接。利用電動機6帶動主動齒輪7與從動齒輪8的相互嚙合，帶動主動鎖緊軸9轉動，其傳動穩定又精度高，有利於在各個部件不受損的情況下精確控制對移動平臺2的鎖緊或解鎖。
[0031]其中，主動鎖緊軸9上的限位擋圈11位於主動鎖緊軸9對應的邊框與從動齒輪8之間。限位擋圈11與主動鎖緊軸9、以及從動鎖緊軸10分別通過螺釘連接。
[0032]優選的，緊固裝置包括螺母12與裝飾螺帽13，裝飾螺帽13設置於螺母12的外側。該螺母12在主動鎖緊軸9上的位置可以根據需要進行調整，靈活方便，能夠適應更多間距的調節，且操作方便，有助於大大降低整體成本。而裝飾螺帽13能夠很好地保證外觀效果，提高該移動平臺鎖緊裝置的美觀效果。當然，緊固裝置也可以是其他能夠進行平臺擋板4限位的結構，如擋片等，並不僅限於此。
[0033]平臺擋板4設置有U型的缺口，主動鎖緊軸9卡入一個平臺擋板4的缺口設置，從動鎖緊軸10卡入另一個平臺擋板4的缺口設置。利用缺口結構的配合，使得平臺擋板4在主動鎖緊軸9或者從動鎖緊軸10上均可以在緊固裝置的作用下發生相對移動，以配合鎖緊或解鎖移動平臺2。
[0034]移動平臺2的底部兩側設置有滾輪，滾輪放置於導軌3上，移動平臺2在移動平臺驅動裝置的驅動下可以通過滾輪在導軌3上滑行，實現往復運動，滑行過程順暢且噪音小。
[0035]其中，兩個限位擋圈11分別與對應的邊框的內側之間的距離相等。
[0036]本實用新型的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，通過齒輪傳動副、絲槓副的傳動，在無人幹預的情況下自動固定車載式安全檢查設備的移動平臺，能夠方便快捷地鎖緊車載式安全檢查設備的重要部件一移動平臺，防止其在運輸過程中顛簸移位，進而防止移動平臺的工作檯因振動或衝擊產生相對位移，從而保護相關零部件免受損傷；代替了現有技術中的依靠繩索或皮帶固定工作檯，不僅保證固定的穩定性能提高，外觀效果好，也可以避免人為操作失誤或疏忽。
[0037]以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護範圍的限制。基於此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，包括矩形框結構的底座(1)，所述底座(I)的兩個相對的邊框上對稱設置有兩條導軌(3)，兩條所述導軌(3)上設置有可沿所述導軌(3)運動的移動平臺(2)，其特徵在於，還包括設置於兩個所述邊框之間並螺紋連接形成絲槓副的主動鎖緊軸(9)和從動鎖緊軸(10)，所述主動鎖緊軸(9)和所述從動鎖緊軸(10)分別穿過對應的所述邊框後連接有平臺擋板(4)與緊固裝置，所述平臺擋板(4)位於所述緊固裝置與對應的所述邊框之間，所述移動平臺(2)置於兩個所述平臺擋板(4)之間，所述主動鎖緊軸(9)和所述從動鎖緊軸(10)均設置有與對應連接的所述邊框的內側配合限位的限位擋圈(11)，所述主動鎖緊軸(9)連接有可驅動所述主動鎖緊軸(9)轉動的驅動>j-U ρ?α裝直。
2.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，所述導軌(3)的外端向下延伸有連接板，所述連接板與所述邊框的外側連接，所述連接板開設有過孔，且一個所述導軌(3)的所述連接板的外側連接有第一導軌襯板(14)，所述第一導軌襯板(14)上開設有圓孔，所述主動鎖緊軸(9)穿過所述圓孔與所述連接板的所述過孔設置；另一個所述導軌(3)的所述連接板的外側連接有第二導軌襯板(15)，所述第二導軌襯板(15)上開設有扁平孔，所述從動鎖緊軸(10)設置有扁位，所述從動鎖緊軸(10)穿過所述扁平孔與所述連接板的所述過孔設置，所述扁位與所述扁平孔配合。
3.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，所述驅動裝置包括電動機出)，所述電動機出)的輸出軸連接有主動齒輪(7)，所述主動鎖緊軸(9)上套設有從動齒輪(8)，所述主動齒輪(7)與所述從動齒輪(8)相嚙合。
4.根據權利要求3所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，靠近所述主動鎖緊軸(9)的所述邊框的內側連接有電動機固定支架(5)，所述電動機固定支架(5)為U型結構，且所述U型結構的兩臂連接有連接耳，所述連接耳與所述邊框連接，所述電動機(6)設置於所述U型結構的外側，所述主動齒輪(7)、所述從動齒輪(8)均位於所述U型結構的內側，所述U型結構的底部開設有兩個通孔，所述電動機(6)的輸出軸穿過一個所述通孔與所述主動齒輪(7)連接，所述主動鎖緊軸(9)穿過另一個所述通孔與所述從動齒輪⑶連接。
5.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，所述緊固裝置包括螺母(12)與裝飾螺帽(13)，所述裝飾螺帽(13)設置於所述螺母(12)的外側。
6.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，所述平臺擋板(4)設置有U型的缺口，所述主動鎖緊軸(9)卡入一個所述平臺擋板(4)的所述缺口設置，所述從動鎖緊軸(10)卡入另一個所述平臺擋板(4)的所述缺口設置。
7.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，所述主動鎖緊軸(9)上的所述限位擋圈(11)位於所述主動鎖緊軸(9)對應的所述邊框與所述從動齒輪⑶之間。
8.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，所述移動平臺(2)的底部兩側設置有滾輪，所述滾輪放置於所述導軌(3)上。
9.根據權利要求1所述的車載式安全檢查設備的移動平臺鎖緊裝置，其特徵在於，兩個所述限位擋圈(11)分別與對應的所述邊框的內側之間的距離相等。
【文檔編號】G01D11/20GK204007669SQ201420343711
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】郭嶽, 劉焰, 李偉, 陸其旦, 史智博, 廖停圖, 梁健輝, 王卓強, 陳恩標 申請人:深圳黎明鎰清圖像技術有限公司