一種非機動車輛多用途傳動軸花鼓的製作方法

2023-06-13 15:04:11

專利名稱：一種非機動車輛多用途傳動軸花鼓的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於非機動車輛傳動技術領域，具體地說是一種可用於輕便三輪車或自行車的傳動軸花鼓總成。
在現有非機動車輛傳動技術領域中，自行車後主動輪用軸皮與沿用的普通三輪車的整體式後主、被動輪軸皮，是無法通用的，其主要原因是自行車軸皮的承載力小，即使輕便多能三輪車也無法配套使用，再則普通三輪車原後主、被動軸皮的軸承部位採用簡易螺栓壓緊結構，沒有密封防塵罩，使得軸承滾珠經常被碾碎，再則現有的自行車後主動輪用軸皮，採用滾珠彈碗結構也常出現滾珠被碾碎的現象，而且結構設計也比較複雜，不便於保養維修。
本實用新型的目的是提供一種能同時適用於自行車和三輪車的傳動軸花鼓總成，而且結構簡單，承載力強，便於維修與拆卸。
本實用新型的多用途傳動軸花鼓總成，它包括後軸，襯套，被動軸皮襯套，軸承，葉片和飛輪等部件，其結構形式是在被動軸皮襯套(4)內左、右兩側設置有二個不同軸徑的滾珠軸承(5)、(6)，後軸(1)穿入滾珠軸承軸孔中心線，同時將左襯套(2)和右襯套(7)旋進並嵌入滾珠軸承的軸徑孔內，再用左葉片(3)和右葉片(8)將其滾珠軸承(5)、(6)和左襯套(2)，右襯套(7)旋緊固定，飛輪安裝在右葉片(8)上。
本實用新型多用途傳動軸花鼓總成，經實驗證明，不僅適用於微型三輪車後主動軸被動輪上使用，而成為一部微型三輪車，如卸下後裝配上自行車後軸棍及左、右襯套又可成為一部自行車，從而解決了用戶如將三輪車組裝成自行車，需重新配自行車後輪的問題，達到了一輪多用的目的，同時承載力大大增強，便於裝卸、維修。
下面進一步用
本實用新型的結構，附圖是多用途傳動軸花鼓總成剖視圖，圖中(1)後軸，(2)左襯套，(3)左葉片，(4)被動軸皮襯套，(5)軸承，(6)軸承，(7)右襯套，(8)右葉片，(9)飛輪。
本實用新型傳動軸花鼓總成，在製作中將採用φ38管料加工被動軸皮襯套，並在該襯套兩端分別加工成35mm×15mm，35mm×6mm的孔距，並分別裝配202，203滾珠軸承，左葉片一端加工成35mm×5mm的外徑尺寸，右葉片加工成38mm外徑尺寸。
權利要求一種適用於非機動車輛的傳動軸花鼓總成，它包括後軸，襯套，被動軸皮襯套，軸承，葉片和飛輪等部件，其特徵在於被動軸皮襯套內左、右兩側設置有二個不同軸徑的滾珠軸承，後軸穿入滾珠軸承軸孔中心線，同時將左、右襯套旋進並嵌入滾珠軸承的軸徑孔內，再用左、右葉片將其滾珠軸承和左、右襯套旋緊固定，飛輪安裝在右葉片上。
專利摘要一種非機動車輛多用途傳動軸花鼓，屬於非機動車輛傳動技術領域，其主要解決自行車後主動輪用軸皮與沿用的普通三輪車的整體式後主、被動輪軸皮，不能互相通用的問題，本實用新型通過提供一種多用途傳動軸花鼓總成，它包括後軸、襯套，被動軸皮襯套，軸承，葉片和飛輪等部件。經實驗證明這種傳動軸花鼓總成可用於三輪車和自行車，同時承載力大大增強，便於裝卸、維修。
文檔編號B60B35/12GK2051174SQ89203740
公開日1990年1月17日 申請日期1989年3月29日 優先權日1989年3月29日
發明者喻竹林 申請人:武漢自行車一廠多功能車廠