汽車防滑鏈的製作方法
2023-06-13 17:16:51 3
專利名稱：汽車防滑鏈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防滑鏈，屬於汽車防滑工具技術領域。
背景技術：
汽車防滑在北方地區的冰、雪天來說是一個急需解決的問題，嚴重影響行車安全。 目前市場上的防滑鏈，有的是採用鐵鏈防滑，噪音大、破壞路面、易損壞輪胎，且使用時安裝 繁瑣、費時費力。有的採用高強度塑料，但使用時安裝也很繁瑣。上述兩種材料的防滑鏈除 了所述的弊端之外，在使用時不能根據輪胎的大小進行調整，只能根據市場上各種輪胎的 大小，製作不同尺寸的防滑鏈，且容易造成資源的浪費。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種製作容易，沒有噪音、不損壞輪胎、不
破壞路面、使用安裝方便且同一規格的防滑鏈適用於不同規格的輪胎使用。
為了解決以上技術問題，本實用新型所採用的技術方案是鏈圈上設置有緊縮帶
和緊縮裝置，緊縮帶和緊縮裝置可以各設置兩個，鏈條可以設置8條或多條；鏈條上設置有
圓形凹陷及突起。 鏈條上的圓形凹陷及突起的個數為2個及7個，其兩者的位置排列可以調整。緊 縮帶和緊縮裝置之間的調節可以藉助緊縮把手來實現。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的局部結構放大圖。 圖3是本實用新型的緊縮裝置的側視圖。 圖4是緊縮把手的結構示意圖。
具體實施方式如
圖1、圖2所示，本實用新型包括兩條成平行分布的鏈
圖1、鏈條2、緊縮帶3、緊 縮裝置4。上面的鏈圈裝置有兩個緊縮帶3及緊縮裝置4，下面的鏈圈裝置有一個連接扣5。 鏈圈1可由韌性較強的鋼線製成，鏈條2和緊縮帶3可由氨基甲酸酯材料及其他合適的材 料製成，緊縮裝置4由強度鋼或鐵製成。緊縮裝置4上設有壓板6、彈簧8。緊縮帶3和緊 縮裝置4分別連接於上鏈圈的一端。當上鏈圈需要連接時按壓壓板6，壓板6依靠彈簧8的 支撐可以開合，按壓壓板6從緊縮裝置4的一端放入緊縮帶3，放入後鬆開壓板6，壓板6前 方的壓板突起7落入緊縮帶3上面的兩個齒輪突起9之間的溝槽中，至此上鏈圈依靠緊縮 帶和緊縮裝置形成牢固的結合，下鏈圈依靠連接扣5進行連接。 如
圖1、圖2、圖3、圖4、所示，上鏈圈的緊縮可以依靠緊縮帶3和緊縮裝置4之間的調整來實現。由於緊縮帶3和緊縮裝置4之間進行調整時必須用手壓起壓板6來實現， 具體操作時比較不便，為此在緊縮裝置4上特設有兩個把手支架10，並為此配有相適應的 緊縮把手11。當上鏈圈連接後需要快速緊縮時把緊縮把手11前端的兩側突起12放在緊縮 裝置4上的把手支架10上，把緊縮把手11最前端的前方突起13放在緊縮帶3上面的兩個 齒輪突起9之間的溝槽中，向後撥動緊縮把手ll，緊縮帶在緊縮把手11的撥動下迅速和緊 縮裝置4靠攏，迅速實現上鏈圈的快速緊縮。 如
圖1所示，在鏈條2上設置有多個突起14及圓形凹陷15，此結構的設置可以使 汽車在冰雪路上行駛時更加穩固，安全。在使用時分別打開上下兩個鏈圈放置於車輪上，放 好後按照上述的操作步驟緊縮鏈圈進行緊固。 本實用新型上的鏈條可以根據不同的情況設置多根，鏈條上的突起及圓形凹陷也 可根據不同的情況設置多個，突起及圓形凹陷的位置可以任意調整。本實用新型使用方便， 結實耐用、安裝省時省力。本實用新型的具體實施方式
不僅局限於說明書所公開的方式，凡 由本實用新型所引出的變形均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求一種汽車防滑鏈，包括鏈圈和鏈條，其特徵在於鏈圈上設置有緊縮帶和緊縮裝置，緊縮帶和緊縮裝置可以各設置兩個，鏈條可以設置8條或多條；鏈條上設置有圓形凹陷及突起。
2. 根據權利要求l所述的汽車防滑鏈，其特徵在於所述的圓形凹陷及突起的個數為2 個及7個，其兩者的位置排列可以調整。
3. 根據權利要求1所述的汽車防滑鏈，其特徵在於緊縮帶和緊縮裝置之間的調節可 以藉助緊縮把手來實現。
專利摘要本實用新型所要解決的技術問題是提供一種製作容易，沒有噪音、不損壞輪胎、不破壞路面、使用安裝方便且同一規格的防滑鏈，適用於不同規格的車輛使用。本實用新型所採用的技術方案是鏈圈上設置有緊縮帶和緊縮裝置，緊縮帶和緊縮裝置可以各設置兩個，鏈條可以設置8條或多條；鏈條上設置有圓形凹陷及突起，鏈條上的圓形凹陷及突起的個數及其兩者的位置可以任意設置，緊縮帶和緊縮裝置之間的調節可以藉助緊縮把手來實現。本實用新型使用方便，結實耐用、安裝省時省力。
文檔編號B60C27/06GK201530275SQ20092022069
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月3日 優先權日2009年11月3日
發明者申光喆 申請人:威海高麗研磨有限公司