車用自動變風量風扇的製作方法

2023-06-05 02:47:01

專利名稱：車用自動變風量風扇的製作方法
技術領域：
本發明屬於交通運輸技術領域。
現代車用內燃機為增強散熱器的散熱效果，都裝有散熱風扇；風扇約消耗內燃機功率的5-10％。試驗表明，汽車在行使過程中需要風扇工作的時間不到10％；其它時間風扇工作對內燃機有害無益。為此許多內燃機裝有自動風扇離合器，根據實際需要控制風扇的轉速，以控制風量。不僅能減少風扇消耗的功率、節省燃油；而且能提高內燃機的使用壽命，降低風扇噪音。常用有的矽油式和電磁式。
但這兩種扇離合器構造都較為複雜，工作可靠性差，本發明的目的是提供一種構造簡單、製造方便、工作可靠的新型自動變風量風扇。
本發明的構造由風扇軸、形狀記憶合金彈簧、主動盤、反向彈簧、風扇轂、磁鐵、軸承等組成。其中風扇軸前端制有螺紋，並有一段方形截面軸段；形狀記憶合金彈簧套在風扇軸上，一端壓在主動盤上，另一端壓在擋圈上，用於感溫和控制主動盤沿風扇軸軸向移動。風扇轂通過軸承裝於風扇軸上，風扇轂對著主動盤端黏結環形磁鐵；主動盤為圓形其孔製成方形與風扇軸方形截面軸段裝配在一起，並可沿風扇軸軸向移動，主動盤制有扇葉，用於散除主動盤與磁鐵相對運動時由於電渦流產生的熱量；主動盤端面和外圓面在接近風扇轂時與磁鐵和風扇轂輪緣內圓面形成閉合磁路。反向彈簧也套在風扇軸上，位於主動盤和卡環之間。
工作原理當發動機散熱器後的氣流溫度低於設定溫度時，形狀記憶合金彈簧處於收縮狀態，反向彈簧使主動盤遠離，主動盤與磁鐵之間的距離大，主動盤與磁鐵之間的磁力很小，因此當主動盤與風扇軸轉動時，風扇的轉速低、風量小。當發動機散熱器後的氣流溫度高於設定溫度時，形狀記憶合金彈簧處於伸張狀態，壓縮反向彈簧使主動盤與磁鐵接近，主動盤與磁鐵之間的距離小，主動盤與磁鐵之間的磁力變大，因此當主動盤與風扇軸轉動時，帶動風扇轉速增高，風量加大；從而達到根據發動機散熱要求自動改變風扇風量的目的。
附圖
是本發明的構造圖，圖中(1)螺母、(2)擋圈、(3)形狀記憶合金彈(4)扇葉、(5)反向彈簧、(6)主動盤、(7)風扇、(8)隔磁環、(9)磁鐵、(10)軸承擋圈、(11)軸承、(12)卡環(13)風扇軸、(14)風扇轂。
本發明的各種零件都可用普通加工技術製造。
權利要求
一種車用自動變風量風扇，其特徵在於車用自動變風量風扇的構造由風扇軸、形狀記憶合金彈簧、主動盤、反向彈簧、風扇轂、磁鐵、軸承等組成，其中風扇軸前端制有螺紋，並有一段方形截面軸段；形狀記憶合金彈簧套在風扇軸上，一端壓在主動盤上，另一端壓在擋圈上，風扇轂通過軸承裝於風扇軸上，風扇轂對著主動盤端黏結環形磁鐵；主動盤為圓盤形，其孔製成方形與風扇軸方形截面軸段裝配在一起，並可沿風扇軸軸向移動，主動盤制有扇葉；反向彈簧也套在風扇軸上，位於主動盤和卡環之間。
全文摘要
一種內新型自動變風量風扇，構造由風扇軸、形狀記憶合金彈簧、主動盤、反向彈簧、風扇轂、磁鐵、軸承等組成。其中形狀記憶合金彈簧套在風扇軸上，用於感溫和控制主動盤沿風扇軸軸向移動。風扇轂通過軸承裝於風扇軸上，風扇轂對著主動盤端黏結環形磁鐵，主動盤通過鍵與風扇軸相聯，並可沿軸向移動。工作原理當內燃機散熱器後的氣流溫度低於設定溫度時；形狀記憶合金彈簧處於收縮狀態，主動盤與環形磁鐵之間的距離變大，主動盤與環形磁鐵之間磁力很小，風扇的轉速很低，當內燃機散熱器後的氣流溫度高於設定溫度時；形狀記憶合金彈簧伸張，主動盤與環形磁鐵之間的距離變小，主動盤與環形磁鐵之間磁力變大，帶動磁鐵和風扇轂高速旋轉，使風扇的風量變大。
文檔編號F01P5/02GK1587657SQ20041007812
公開日2005年3月2日 申請日期2004年9月17日 優先權日2004年9月17日
發明者蔡學功 申請人:蔡學功