英菲尼迪qx60全新換代時間（5月僅賣出72臺心比天高）

2023-06-05 13:23:45 1

時隔多年，英菲尼迪終於推出了第三款國產車型QX60，新車定位於中大型SUV，內外飾設計基本同步了海外版車型的設計，全系標配2.0T 9AT的動力總成。英菲尼迪對QX60寄予厚望，但它在5月份卻只賣出了72臺，高昂的價格或是阻礙它銷量的直接因素，且看分析：

先來簡單回顧一下QX60的內外飾設計，新車採用了全新的家族式設計理念，碩大的六邊形進氣格柵外部帶有一圈高亮鍍鉻飾條包裹，內部則為燻黑的「海浪」飾條，霧燈框區域帶有導風槽，前包圍採用了撞色設計，精緻感較強。全LED大燈組的造型不算豪華，上部的三段式日行燈較為提氣，高配車型支持AFS隨動轉向功能。

英菲尼迪QX60的車身長寬高分別為5127mm/2005mm/1767mm，軸距達到了2900mm，定位於中大型SUV，並提供2 3 2七座與2 2 2六座兩種不同布局。QX60的側身造型十分魁梧，懸浮式車頂與雙色車身的應用讓整個側面更顯活潑，若隱若現的「Z」型腰線對車身衝壓工藝提出了更高的要求，「流光鉑金」2K清漆隨著光照條件的不同可變幻出多種多樣的色彩。雙色鋁合金多幅輪轂的設計還算不錯，馬牌輪胎規格為255/50 R20。

QX60的車尾設計頗為圓潤，沒有太多鋒利的線條，立體感很強，「戰機」式亮黑色後擾流板內置的高位剎車燈規格一般，「INFINITI」鍍鉻字母logo被安置在車尾中部，單邊單出的排氣管低調地採用了隱藏式設計。兩側尾燈由一塊黑色飾板相連，雖說形成了貫穿式的視覺效果，但點亮後的質感著實一般，以這個價位來說表現較差。

看完了平淡的外觀，再來說說亮點頗多的內飾，QX60的內飾相較於上一代車型堪稱「全面進化」，無論是做工用料還是設計水平都有著大幅提升，但新車的異味還是偏大。高配車型的半苯胺真皮方向盤配備了電動調節功能，實木飾板、HUD抬頭顯示、氛圍燈、BOSE音響也是高配的專享。全系標配的全液晶儀錶盤顯示效果清晰細膩，懸浮式中控屏內置AR增強實景導航系統，360°全景影像僅在兩款頂配車型上配備，配置方面不夠厚道。

動力方面，國產後的英菲尼迪QX60全系搭載了代號為MR20的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力252Ps，峰值扭矩376N·m，傳動系統匹配了一臺9速手自一體（AT）變速箱，動力表現較為單一，海外版的3.5L V6 9AT並沒有引入國內。

QX60採用橫置前驅布局，中配及以上車型提供適時四驅系統，並標配前麥弗遜後多連杆四輪獨立懸架，懸架也沒有亮點。

QX60在5月僅售出72臺，價格是影響銷量的最大因素，它的售價在40~62萬之間，以這個價位來說，筆者認為它幾乎沒有競爭力。畢竟同級別同排量的雷克薩斯RX在品牌力上遠勝QX60、凱迪拉克XT6在性價比上完爆QX60、大眾攬境、途昂在空間上遙遙領先QX60。QX60高配車型的價格甚至來到了林肯飛行家和國產寶馬X5的售價區間，前者有著3.0T V6 10AT的超強動力，後者則有著英菲尼迪無法匹敵的品牌力，因此在這個價位筆者找不到購買QX60的任何理由。

不少網友表示若QX60的售價優惠5萬可能會大賣，但已經崛起的國產中大型SUV絕對不會給QX60喘息的機會。長城全新推出的坦克500全系標配了自主研發的3.0T V6 9AT 48V 四驅，頂配售價才相當於QX60的入門價格。領克09、理想one等PHEV插電混動車型憑藉著實惠的價格與不俗的產品力也在市場中站穩了腳跟。這些國產SUV在絕大多數方面的產品力都要比QX60更優秀，且價格要實惠得多，大多數消費者也更願意接受越來越出色的中國品牌，因此QX60大幅優惠後大賣的可能性仍然很小。

綜上所述，QX60賣不好的最大原因就是定價，在自身品牌影響力大幅下降、經銷商網點稀少、競爭對手產品日新月異的情況下，還是拿出了40~62萬的「天價」指導價，海外版售價僅為31~42萬之間，可以說它的售價既不尊重市場，也不尊重競爭對手，更不尊重自己，因此銷量差不足為奇！曾經的日系三大豪華品牌只有雷克薩斯仍傲然挺立，謳歌已經宣布將於2023年徹底退出中國市場，按照英菲尼迪目前的趨勢來看，它或將重蹈謳歌覆轍。

以產品力來來說，英菲尼迪QX60確實是一臺還算不錯的七座中大型SUV，但它卻「心比天高，命比紙薄」，過於高昂的售價與過於羸弱的品牌力讓它只能吞下月銷不足百臺的苦果，失敗結局早就註定了！若後續能夠積極引入新車型且合理定價的話，相信英菲尼迪還是能在競爭激烈的中國車市中分得一杯羹的，但留給它的時間真的不多了。