一種應用於汽車空調系統的同軸管的製作方法

2023-06-05 09:44:36 1

專利名稱：一種應用於汽車空調系統的同軸管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用於汽車空調系統的同軸管。
背景技術：
現在汽車空調行業正面臨新的技術革新。眾所周知汽車空調是以採用發動機的動力為代價來完成調節車廂內空氣環境的。而汽車的工作環境因在野外，直接受陽光、霜雪、風雨等的影響，環境變化劇烈。要使汽車空調在如此環境中高效的運行，就要求其製冷量特別大，從而大大提高了發動機工作負荷，使油耗等係數大大提高。一般製冷管路無法做到充分利用車輛在行駛過程中產生的製冷量，所以需要對汽車空調熱交換管路結構進行改進，從而降低汽車在運行過程中的油耗，節約能源。
發明內容本實用新型所要解決的技術方案是提供一種換熱效率高的應用於汽車空調系統的同軸管，為此，本實用新型採用以下技術方案它包括由內管和外管組成的管體，內管位於外管內部，其中內管與外管之間的空間為介質流動外腔，內管的內部空間為介質流動內腔；內管內表面上分布多道導熱槽。在採用上述技術方案的基礎上，本實用新型還可採用以下進一步的技術方案在內管外表面設有多道用來支撐及保證介質流動外腔空間的骨架稜。所述骨架稜呈軸向的直線狀。所述導熱槽呈軸向的直線狀。外管內表面為圓弧光潔面。在所述同軸管的兩端分別焊接套筒，所述套筒上設有與氣體接管連接的軸向口和與液體接管連接的徑向口，所述介質流動內腔和氣體接管、所述介質流動外腔和液體接管均通過套筒接通，所述氣體接管一端和所述軸向口連接另一端和氣管接頭連接，所述液體接管一端和所述徑向口連接另一端和液管接頭連接。本實用新型在製冷系統工作過程中，高溫製冷劑在介質流動內腔中流動，低溫製冷劑在介質流動外腔中流動，高低溫不同的製冷劑在同軸管內流動中，高溫製冷劑通過內管中的導熱槽壁與介質流動外腔內流動的低溫製冷劑進行熱交換，並增大換熱面積，提高換熱效率，從而降低高壓管中的製冷劑溫度，使進入節流機構的製冷劑溫度降低，減少節流機構對系統製冷劑的流動阻力，從而降低發動機的工作負荷，使製冷劑進入換熱器的溫度更加穩定，提高系統運行過程中的製冷效率，降低車輛在行駛過程中因環境及車速的改變而引起的工況及風冷量的變化導致的製冷量的變化給駕乘人員帶來的不適感。應用本實用新型能減少製冷系統對發動機工作功率的擠佔，節省燃油、降低廢氣排放、節約能源，能減少系統製冷管路在發動機艙內所佔的空間，增加汽車廠家在車輛設計過程中的給其他主要部件預留空間。
圖1為本實用新型所提供的實施例的爆炸圖。圖2為本實用新型所提供的實施例的示意圖。圖3為內管和外管組合後的橫向剖視放大圖。圖4為內管的橫向剖視放大圖。圖5為外管的橫向剖視放大圖。
具體實施方式
參照附圖。本實用新型包括由內管I和外管2組成的管體，內管I位於外管2內部，其中內管I與外管2之間的空間為介質流動外腔23，內管I的內部空間為介質流動內腔13 ;內管I內表面上分布多道導熱槽12。所述導熱槽呈軸向的直線狀。在內管I外表面均勻設有多道用來支撐及保證介質流動外腔23空間的骨架稜11。所述骨架稜呈軸向的直線狀，此設計有利於保證介質流動外腔的空間，提高製冷劑在介質流動外腔流動過程中的流量均勻性及穩定性，保證系統運行過程中製冷效率的穩定，並同時增加了換熱面積。外管2內表面為圓弧光潔面21。在所述同軸管的兩端分別焊接套筒3，所述套筒上設有與氣體接管4、8連接的軸向口 32和與液體接管7、5連接的徑向口 31，所述介質流動內腔13和氣體接管4、8通過套筒3接通，所述介質流動外腔23和液體接管7、5通過套筒3接通，所述氣體接管4、8 —端和所述軸向口 32連接另一端和氣管接頭91連接，所述液體接管7、5 —端和所述徑向口 31連接另一端和液管接頭92連接。
權利要求1.一種應用於汽車空調系統的同軸管，其特徵在於它包括由內管(I)和外管(2)組成的管體，內管(I)位於外管(2)內部，其中內管(I)與外管(2)之間的空間為介質流動外腔(23)，內管(I)的內部空間為介質流動內腔(13);內管(I)內表面上分布多道導熱槽(12)。
2.根據權利要求1所述的一種應用於汽車空調系統的同軸管，其特徵在於在內管(I)外表面設有多道用來支撐及保證介質流動外腔(23)空間的骨架稜(11)。
3.根據權利要求2所述的一種應用於汽車空調系統的同軸管，其特徵在於所述骨架稜呈軸向的直線狀。
4.根據權利要求1所述的一種應用於汽車空調系統的同軸管，其特徵在於所述導熱槽呈軸向的直線狀。
5.根據權利要求1所述的一種應用於汽車空調系統的同軸管，其特徵在於外管(2)內表面為圓弧光潔面(21)。
6.根據權利要求1所述的一種應用於汽車空調系統的同軸管，其特徵在於在所述同軸管的兩端分別焊接套筒(3)，所述套筒上設有與氣體接管(4、8)連接的軸向口和與液體接管(7、5)連接的徑向口，所述介質流動內腔和氣體接管(4、8)、所述介質流動外腔和液體接管均通過套筒(3)接通，所述氣體接管一端和所述軸向口連接另一端和氣管接頭連接，所述液體接管一端和所述徑向口連接另一端和液管接頭連接。
專利摘要本實用新型提供了一種應用於汽車空調系統的同軸管，它包括由內管和外管組成的管體，內管位於外管內部，其中內管與外管之間的空間為介質流動外腔，內管的內部空間為介質流動內腔；內管內表面上分布多道導熱槽。本實用新型換熱效率高，應用本實用新型能減少製冷系統對發動機工作功率的擠佔，節省燃油、降低廢氣排放、節約能源，能減少系統製冷管路在發動機艙內所佔的空間，增加汽車廠家在車輛設計過程中的給其他主要部件預留空間。
文檔編號F16L9/19GK202868110SQ20122044574
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者張良燦, 王利烽, 陸陽 申請人:浙江同星製冷有限公司