改款大眾arteon（專為年輕人打造的旅行車）

2023-06-26 20:33:13 3

WTCC即國際汽聯旗下的世界房車錦標賽，按照英文直接翻譯的話，它其實已經被稱為世界旅行車錦標賽，這裡的「T」即是Touring。這裡有一個冷門小知識：Touring Car本身的意義是指經過改裝的普通轎車，而不是Wagon旅行車。但也並不是說旅行車與運動性能就沒有聯繫，像奧迪RS6 Avant就被稱為「西裝暴徒」，而這裡我們所要看到的一臺專為年輕人打造的高顏值旅行車，也是一臺擁有性能銘牌的特殊產品，它就是大眾Arteon R Shooting Brake（34.80萬元）。

Arteon在國內以一汽-大眾CC的身份銷售，而其在去年得到了Shooting Brake版本，而如今懸掛著象徵著高性能大眾R銘牌的車型也已經到來。

Shooting Brake也就是我們通常所說的獵裝車，相比於旅行車，獵裝車對於原有的轎車車身結構比例保持得更好，並加入了更多運動風格元素。不過，大眾Arteon即便是懸掛R銘牌，也沒有出現多激進的改造，而是讓黑色飾件、運動包圍變為了車身點綴。

在前臉上我們可以看到，伴隨著橫向條幅與大燈日間行車燈的融合，還有內襯中的黑色裝飾板，全開放的格柵幾乎佔據了整張前臉。而前保險槓中也加入了更多黑色飾件，這裡出現在R-Line版本中的導流孔會比R版本稍小一些，它們會在一定程度上強調R版本的特殊身份，但想從中獲得多大程度的擾流提升還是不太可能。

大眾Arteon R獵裝版與國產版本在尺寸上並沒有明顯差異，4866/1871/1447mm的長寬高與2840mm的軸距，對比大眾CC獵裝版最大差值不過3mm。

可以看到的是，區別於傳統旅行車，這更加貼近於運動化與年輕消費者的獵裝車有著更修長的車頂，而且C柱的抬升與車尾出現的上下雙擾流尾翼這些都令它看上去比沃爾沃V60這樣的純種旅行車更有誘惑力。

當然，大眾Arteon R獵裝版作為一臺大眾MQB平臺的產物，不管有沒有Evo版本的電氣架構，不管是否由R高性能部門生產，其內飾與結構布局還是顯得有些僵化。中控臺上出現的上下錯位雙液晶屏、貫穿式空調出風是符合潮流的，而且它也有了帶打孔真皮的觸控式三輻方向盤，甚至在對於一些結構裝飾上用上了碳纖維紋理，可整體採用的T型布局仍顯得有些老氣，即便是對比實用派的沃爾沃V60，它的設計感還是欠佳的。

對比大眾CC，大眾Arteon R獵裝版有了更多配置上的提升，主要集中於表現運動的可變轉向比技術、帶翻毛皮的運動風格座椅兩項。但與此同時，大眾Arteon R獵裝版卻又像所有德系進口車一樣多出了不少選裝配置，比如車艙內的全景天窗、無線充電板、後排獨立空調以及哈曼卡頓音響這些與艙內用車質感相關的配置都是付費項目。

此外，輔助駕駛中失去了全速自適應巡航的支持，其只能在有限速域範圍內使用，同時，併線輔助連同自動泊車一塊兒進入了選裝，甚至於全景影像或倒車影像都需要付費才能夠獲得，這或許會讓不少年輕車主吐槽。但正如R銘牌與獵裝版這個名字一樣，很多人選擇大眾Arteon R獵裝版的人其實是衝著運動實用性去的，這些輔助提升配置其實也無關緊要。

客觀來說，大眾Arteon R獵裝版的空間表現是優劣分明的，它的前排還是可以為身高175cm的體驗者提供1全的頭頂餘量，後排的腿部餘量也輕鬆超過2拳，可因為獵裝車必要的掀背，這裡的頭頂只剩下不過1指。可回頭看它的儲物，深且平的後備廂基礎容積就達到了563L，放入3、4個拉杆箱不成問題，而且更大的掀背開口會令後排調節後的新空間更加寬敞，就是拉一些中小型家具也不成問題。

動力方面，EA888 2.0T渦輪增壓發動機在經過重新調校後以235kW的最大功率、420N·m的最大扭矩進入到大眾Arteon R獵裝版，儘管傳動上還是配以7速DSG雙離合變速箱，但它已經可以在獲得4Motion四驅系統支持的情況下，在4.9秒內完成0-100km/h加速，這樣的數據僅僅比擁有3.0T 8AT的奧迪S4慢0.2秒而已，加上前麥弗遜 後多連杆得到的自適應阻尼支持，其綜合性能的確成為了同級價位級別裡的頭部。

寫在最後

大眾Arteon R Shooting Brake獵裝版作為大眾旗下第四款獲得R銘牌的量產車，而這樣的性能水準算是將Shooting Brake獵裝車這樣的銘牌進行了最完善的詮釋，儘管這款車輛還是在後排頭部空間、輔助駕駛等方向上做出了一定犧牲調整，可其身上濃濃的運動味，以及高於沃爾沃V60等同價位豪華旅行車的綜合實力，的確值得我們好好誇讚一番。

配圖均為「2022款大眾Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line」