一種雙軸電機馬力測試系統的製作方法
2023-06-27 02:12:06 4
一種雙軸電機馬力測試系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於測控【技術領域】，具體涉及一種雙軸電機馬力測試系統，尤其針對具有同心雙軸輸出的動力設備，包括：通過聯軸器順序連接的設置有外軸轉速轉矩傳感器的外軸測功機、內軸轉速轉矩傳感器和內軸測功機，所述外軸測功機內部設置有用於被測設備內軸通過的內腔，所述外軸測功機的一端與被測設備的外軸相連接。該系統設備集成度高，在滿足性能需求的同時，減少中間傳動環節，減小測量誤差，結構簡單。
【專利說明】—種雙軸電機馬力測試系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於測控【技術領域】，具體涉及一種雙軸電機馬力測試系統，尤其針對具有同心雙軸輸出的動力設備。
【背景技術】
[0002]測功器是通過對被測件增加運行負載的方式，來實現對被測件的測功、加載和性能檢測。目前單軸測功器的主要種類有電力測功器，水力測功器，電渦流測功器等幾種常用類型，各有優缺點和適宜的應用範圍。
[0003]針對大型動力設備的測功，加載和檢測是當前測控領域的主要研究方向之一，隨著設計能力和製造技術的提高，具有同心雙軸輸出的動力設備應用越來越多，但對其進行測功、加載和檢測的設備研發相對滯後。
[0004]目前針對雙軸動力輸出設備，主要的測功方式是通過增加中間傳動環節，如錐齒輪等，將雙軸輸出轉換為兩個方向的單軸輸出，然後按照單軸測量的方式用兩套測功設備進行測量。雖然這種測量方式能暫時滿足雙軸動力設備的測功需求，但其增加了中間環節，結構較為複雜，體積增大，費用增加，且由於增加中間傳動環節，引入了較大測量誤差，不能滿足高精度測量的要求。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在於針對現有技術存在的缺陷和不足，提供一種雙軸電機馬力測試系統，該系統設備集成度高，在滿足性能需求的同時，減少中間傳動環節，減小測量誤差，結構簡單。
[0006]為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案:包括:通過聯軸器順序連接的設置有外軸轉速轉矩傳感器的外軸測功機、內軸轉矩轉速傳感器和內軸測功機，所述外軸測功機內部設置有用於被測設備內軸通過的內腔，所述外軸測功機的一端與被測設備的外軸相連接。
[0007]進一步的，所述外軸測功機內腔的兩端分別設置有軸承。
[0008]進一步的，所述外軸測功機與內軸轉矩轉速傳感器之間還設置有支撐軸承，並通過聯軸器連接。
[0009]進一步的，所述外軸測功機、支撐軸承、內軸轉矩轉速傳感器、內軸測功機的軸心在同一直線上。
[0010]進一步的，所述外軸測功機設置在第一支架上，所述支撐軸承、內軸轉矩轉速傳感器、內軸測功機設置在第二支架上。
[0011]進一步的，所述外軸測功機採用交流電力測功機。
[0012]進一步的，其控制系統包括模擬輸出模塊和模擬採集模塊，所述模擬輸出模塊分別連接外軸測功機和內軸測功機，所述模擬採集模塊連接內軸轉矩轉速傳感器。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:通過將外軸測功機、內軸轉矩轉速傳感器、內軸測功機依次相連接，並在外軸測功機開設於內軸通過的內腔，在使用時將被測設備的外軸與外軸測功機連接，被測設備內軸穿過外軸測功機的內腔與內軸測功機連接，減少了傳統測量方式的中間傳動環節，提高了測試系統的集成度，由於外軸測功機設置有外軸轉矩轉速傳感器，並設置內軸轉矩轉速傳感器，能夠對外軸和內軸進行獨立測量和控制，從而減小測量結果的誤差，提高測量精度和可靠性。
[0014]進一步的，通過在外軸測功機內腔兩端設置軸承，使內軸穿過內腔轉動時更加穩定，保證正常工作。
[0015]進一步的，通過設置支撐軸承，使被測設備的內軸在外軸測功機和轉矩轉速傳感器之間運轉更加穩定，從而增加整個系統的穩定性。
[0016]進一步的，通過使用交流電機測功機，可以兼顧動力設備的低速和高速測功和加載需求，提高系統測量精度和可靠性；並且由於交流電機測功機具有能量反饋功能，可以將動力設備的輸出能量反饋回電網，節約了能源，提高經濟效益。
[0017]進一步的，通過設置控制系統，對外軸測功機和內軸測功機進行控制，並對檢測結果進行收集，方便操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0019]圖2為本使用新型外軸測功機原理示意圖；
[0020]圖3為本實用新型控制框圖；
[0021]其中:1為內軸測功機；2為聯軸器；3為內軸轉矩轉速傳感器；4為支撐軸承；5為外軸測功機；6為第一支架；7為外軸轉矩轉速傳感器；8為傳感器支架；9為第二支架，；10為軸承；11為雙軸聯軸器；12為內軸；13為外軸。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0023]參見圖1，本實用新型包括:通過聯軸器2依次連接的內軸測功機1、內軸轉速轉矩傳感器3、支撐軸承4、外軸測功機5，外軸測功機5設置有外軸轉速轉矩傳感器7，且內部開設有用於被測設備內軸通過的內腔，內腔的兩端分別設置有起支撐和穩定作用的軸承10，外軸測功機5的一端與被測設備的外軸13相連接，被測設備的內軸12穿過外軸測功機5的內腔、支撐軸承4、轉速轉矩傳感器3與內軸測功機直接連接，改善了目前雙軸測功中需要增加分軸輸出設備的複雜性，簡化了測試系統結構，有效提高了測試精度。外軸測功機5、支撐軸承4、軸距轉速傳感器3、內軸測功機I的軸心在同一直線上。外軸測功機5設置在第一支架6上，所述支撐軸承4、軸距轉速傳感器3、內軸測功機I設置在第二支架9上。軸距轉速傳感器3通過傳感器支架8安裝在第二支架9上。外軸測功機5採用交流電力測功機，可以兼顧動力設備的低速和高速測功和加載需求，幾乎可以從O轉開始加載，具有較高的加載轉速和轉矩穩定精度，在短時測試時可以將動力設備的輸出能力通過熱能消耗掉，在長時間測試時，可以將能量回饋電網，達到節約能源的目的。且電力測功器具有較高的可靠性，維護簡單。
[0024]參見圖2，本實用新型的控制系統，包括模擬輸出模塊和模擬採集模塊，所述模擬輸出模塊分別連接外軸測功機6和內軸測功機1，所述模擬採集模塊連接內軸轉矩轉速傳感器3。
[0025]工作時，待測的同心雙軸輸出的動力設備的外軸通過雙軸聯軸器11與外軸測功機11連接，內軸穿過外軸測功機11的內腔，依次通過第三聯軸器8、支撐軸承4、第二聯軸器7、轉矩轉速傳感器3、第一聯軸器2，與內軸測功機相連接。
[0026]模擬輸出模塊分別向外軸測功機6和內軸測功機I輸入檢測指令，使其工作，模擬採集模塊收集內軸轉矩轉速傳感器3的測試數據。
[0027]外軸測功器採用中空軸設計，被測設備內軸可以貫穿外軸測功器，將被測設備內軸與內軸測功器直接連接，改善了目前雙軸測功中需要增加分軸輸出設備的複雜性，簡化了測試系統結構，有效提高了測試精度。外軸測功器集成外軸轉速轉矩傳感器，對外軸的數據進行測量。
[0028]系統整體設計的效果具有較高的集成性，在裝配、運輸等方面也具有實用的優點。
【權利要求】
1.一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於，包括:通過聯軸器(2)順序連接的設置有外軸轉速轉矩傳感器(7)的外軸測功機(5)、內軸轉矩轉速傳感器(3)和內軸測功機(1)，所述外軸測功機(5)內部設置有用於被測設備內軸通過的內腔，所述外軸測功機(5)的一端與被測設備的外軸相連接。
2.根據權利要求1所述的一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於:所述外軸測功機(5)內腔的兩端分別設置有軸承(10)。
3.根據權利要求1所述的一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於:所述外軸測功機(5)與內軸轉矩轉速傳感器(3)之間還設置有支撐軸承(4)，並通過聯軸器(2)連接。
4.根據權利要求3所述的一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於:所述外軸測功機(5)、支撐軸承(4)、內軸轉矩轉速傳感器(3)、內軸測功機(I)的軸心在同一直線上。
5.根據權利要求4所述的一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於:所述外軸測功機(5)設置在第一支架(6)上，所述支撐軸承(4)、內軸軸距轉速傳感器(3)、內軸測功機(I)設置在第二支架(9)上。
6.根據權利要求1所述的一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於:所述外軸測功機(5)採用交流電力測功機。
7.根據權利要求1所述的一種雙軸電機馬力測試系統，其特徵在於:還包括控制系統，所述控制系統包括模擬輸出模塊和模擬採集模塊，所述模擬輸出模塊分別連接外軸測功機(6)和內軸測功機(I)，所述模擬採集模塊連接內軸轉矩轉速傳感器(3)。
【文檔編號】G01L3/24GK204043831SQ201420491186
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】郭林春, 時長永, 孫鑫, 姚清, 馬玉新 申請人:陝西特恩電子科技有限公司