一種自動排氣液壓缸的製作方法

2023-07-02 07:56:11

本實用新型涉及液壓缸，具體涉及一種自動排氣液壓缸。

背景技術：

液壓缸內的油液混入空氣後，便會使活塞的動作產生爬行或顫抖等現象。這些現象一部分是由於油中的空氣影響。特別是在工具機等動力頭進給液壓缸中，排氣問題更應引起重視。通常液壓系統不設排氣裝置，排氣過程往往是利用油箱排氣，油運轉中會把氣帶回油箱，而油箱是可與大氣相通的，氣自會從油中溢出。而對於設有排氣裝置的液壓系統，排氣裝置應當裝在液壓迴路的最上部，但不一定設置在液壓缸上，然而，在選定液壓油缸時，對於排氣裝置的需要與否或需要時應安置在液壓油缸的哪一部位，必須指明。還有，在鍛壓機械類設備中，液壓油缸是豎直安裝的，在這種狀況下，空氣的影響不僅導致動作速度的反常，而且往往因高壓行程的絕熱壓縮，而使密封燒壞。在這類豎直安裝的液壓缸中，為使空氣容易排出，可將排氣裝置焊接在活塞下部的缸筒處，或採用裝在活塞內部的卸荷閥，這種裝置當液壓缸到達行程終點時可使液壓裝置卸荷，又可兼做排氣裝置。

但上訴做法都存在缺陷，首先利用油箱排氣，液壓油需在油路中循環多次，此做法不僅耗時，且不能保證工作過程帶來的新的氣體汙染；其次利用裝用排氣裝置需另外加裝，不僅成本高昂，且造成整體設備的複雜性增加，給檢修帶來不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術存在的以上問題，提供一種自動排氣液壓缸，可利用缸體結構自行排氣，淨化油路環境。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種自動排氣液壓缸，包括液壓缸本體，所述的液壓缸本體包括活塞、活塞杆、缸筒、密封裝置，所述的缸筒為中空結構，所述的缸筒一端設有入口，另一端設有出口；所述的活塞通過密封裝置與缸筒內部緊密配合；所述的活塞杆一端與活塞通過密封裝置緊密配合，另一端伸出缸筒並通過密封裝置密封；其特徵在於：所述的活塞杆內部設有深孔，所述的活塞杆與活塞配合的一端設有開孔；所述的深孔一端與開孔連通，深孔另一端連接回油路。

進一步的，所述的活塞杆為一體成型件，所述的深孔為通孔，所述的深孔一端封堵。

進一步的，所述的活塞杆為裝配組合件。

進一步的，所述的開孔數量為兩個以上。

進一步的，所述的活塞杆貫穿活塞並從所述的活塞中伸出，所述開孔的均勻分布在所述的活塞杆上伸出活塞的部分上。

進一步的，所述的活塞杆不貫穿活塞，所述開孔的均勻分布在所述的活塞杆上臨近所述的活塞的部分上。

進一步的，所述的開孔軸線與所述的深孔軸線夾角為鈍角或直角。

進一步的，所述的液壓缸本體還包括緩衝裝置。

進一步的，所述的回油路上設有單向閥。

本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種自動排氣液壓缸，包括活塞、活塞杆、缸筒、密封裝置,其特徵在於活塞杆內部設有深孔，深孔為通孔，活塞杆與活塞配合的一端設有開孔；深孔一端與開孔連通，深孔另一端連接回油路。在活塞杆活動過程中，液壓缸中的氣體主要以氣泡呈現，氣泡上浮置開孔處，順開孔流入深孔從而直接進入回油路中，從而達到自動快速清理液壓缸中氣體，自動淨化液壓油路的目的。本實用新型構思巧妙，結構合理，應用前景廣闊。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的一種自動排氣液壓缸結構示意圖1；

圖2是本實用新型的一種自動排氣液壓缸結構示意圖2；

圖中標號說明：入口1、下部液壓油液2、氣泡3、活塞4、活塞杆5、缸筒6、上部液壓油液7、出口8、回油路9。

具體實施方式

下面將參考附圖並結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1-2所示，一種自動排氣液壓缸，包括液壓缸本體，如圖 1、圖2所示，液壓缸本體包括活塞4、活塞杆5、缸筒6、密封裝置，缸筒6為中空結構，缸筒6一端設有入口1，另一端設有出口8；活塞4通過密封裝置與缸筒6內部緊密配合；活塞杆5一端與活塞4通過密封裝置緊密配合，活塞杆5另一端伸出缸筒6並通過密封裝置密封。

一種優選的實施方式，如圖1所示，活塞杆5內部設有深孔，深孔為通孔，活塞杆5與活塞4配合的一端設有開孔；深孔一端與開孔連通，深孔另一端連接回油路9。活塞杆5上靠近回油路9的一端的深孔被工藝封堵，使氣體能順深孔流至回油路9中。

如圖1所示，活塞杆5貫穿活塞4並從所述的活塞4中伸出，開孔的均勻分布在活塞杆5上伸出活塞4的部分上。

如圖2所示，活塞杆5不貫穿活塞4，開孔的均勻分布在活塞杆 5上臨近活塞4的部分上。

開孔軸線與深孔軸線夾角為鈍角，液壓油中的氣體能順暢的從開孔中流至深孔內，而後直至到液壓迴路9中。

一種優選的實施方式，液壓缸本體還包括緩衝裝置。在液壓系統中使用液壓缸驅動具有一定質量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，活塞4與缸筒將發生機械碰撞，產生衝擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發生，因此可在液壓迴路中設置減速裝置或在缸體內設緩衝裝置。

一種優選的實施方式，回油路9上設有單向閥。單向閥的設置方向為從深孔向外，使氣體只能從深孔中排出，而使氣體無法從回油路 9中逆行回到液壓缸本體中。

下面結合圖1，具體描述液壓缸排氣過程：

如圖1所示，液壓缸本體呈活塞杆5向上布局，活塞杆如圖1所示，缸筒6內的上部液壓油液7與出口8連通至液壓迴路9，缸筒6 內的上部液壓油液7中的氣體向上浮至缸筒6頂部從出口8排出；缸筒6內下部液壓油液2與入口1連通至液壓迴路9，缸筒6內的下部液壓油液2中的氣泡3向上浮至開孔，氣泡3中的氣體順開孔流入深孔，從而直接進入回油路9中。

下面結合圖2，具體描述液壓缸排氣過程：

如圖2所示，液壓缸本體呈活塞杆5向下布局，活塞杆如圖2所示，缸筒6內的上部液壓油液7與出口8連通至液壓迴路9，缸筒6 內的上部液壓油液7中的氣體向上浮至缸筒6頂部從出口8排出；缸筒6內下部液壓油液2與入口1連通至液壓迴路9，缸筒6內的下部液壓油液2中的氣泡3向上浮至開孔，氣泡3中的氣體順開孔流入深孔，從而直接進入回油路9中。

上述排氣過程中，在開孔至深孔最後至液壓迴路9的排氣迴路中同時有液壓油的流動。

本實用新型提供一種自動排氣液壓缸，包括活塞、活塞杆、缸筒、密封裝置,其特徵在於活塞杆內部設有深孔，深孔為通孔，活塞杆與活塞配合的一端設有開孔；深孔一端與開孔連通，深孔另一端連接回油路。在活塞杆活動過程中，液壓缸中的氣體主要以氣泡呈現，氣泡上浮置開孔處，順開孔流入深孔從而直接進入回油路中，從而達到自動快速清理液壓缸中氣體，自動淨化液壓油路的目的。本實用新型構思巧妙，結構合理，應用前景廣闊。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制；凡本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本實用新型；但是,凡熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技術方案範圍內，利用以上所揭示的技術內容而做出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本實用新型的等效實施例；同時,凡依據本實用新型的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬於本實用新型的技術方案的保護範圍之內。