新型平板夯的製作方法

2023-06-14 07:02:11 1

專利名稱：新型平板夯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程夯實裝置，尤其是涉及一種新型平板夯。
背景技術：
公開號為CN201241326Y的中國實用新型專利公開了一種平板夯，該平板夯的激振器總成用螺栓固定於底盤焊合件上，發動機底座配上減振輪安裝在底盤焊合件上，發動機、支架焊合件、腳輪支架和把手用螺栓固定在發動機底座上，輪總成用細軸與腳輪支架連接，供水系統底部出水管與底盤焊合件前部水管相連，皮帶罩固定在底盤焊合件和發動機底座上，該種類型的平板夯操作較為靈活，行走方便，其弊端在於，平板夯的激振器皮帶盤(從動輪)與發動機皮帶盤(主動輪)的中心連線與水平面之間夾角小於50度，該種設計會減少平板夯垂直方向的激振力，影響平板夯的夯實效果。·
實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種新型平板夯。為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種新型平板夯，包括一振動板，其非工作面設有連接件，該連接件具有與振動板傾斜的安裝面；一發動機裝配基座，其左、右端部具有朝向振動板彎折的第一裝配端和第二裝配端，減震塊的固定軸兩端分別固定於連接件的安裝面以及發動機裝配基座的第一、第二裝配端；一固定于振動板且位於發動機裝配基座下方的激振器總成，其具有設於激振器總成傳動軸上的從動輪；一固定於發動機裝配基座的發動機，其具有設於發動機動力輸出軸的主動輪；其中，所述主動輪與從動輪之間設有皮帶，所述發動機裝配基座設有扶手以及防護架，其特徵在於，所述主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角範圍介於63. 18度 77. 22度之間。優選的是，所述主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角為70. 2度。本實用新型的有益效果是本實用新型主動輪與被動輪中心連線與水平線夾角介於63. 18度 77. 22度，這樣的設計會大大增強了平板夯垂直方向的激震力，使得平板夯的夯實效果更好。

圖I是本實用新型的新型平板夯結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0015]如圖I所示，一種新型平板夯，包括一設於底部的振動板1，其非工作面設有用於固定減震塊連接件11，連接件位于振動板非工作面的四個角點處，連接件與振動板構成一個大致呈三角形的形狀，該連接件具有與振動板傾斜的安裝面110，且該安裝面設有安裝孔。該平板夯還包括一發動機裝配基座4，其左、右端部具有朝向振動板彎折的第一裝配端41和第二裝配端42，減震塊5的固定軸兩端分別固定於連接件的安裝面以及發動機裝配基座的第一、第二裝配端，減震塊的一固定軸通過鎖緊螺母(Lock Nut)配合彈簧墊圈(spring washer)傾斜固定於安裝面的安裝孔處。該平板夯還包括一通過螺杆固定于振動板且位於發動機裝配基座下方的激振器總成2，該激振器總成靠近左端的連接件，其具有設於激振器總成傳動軸上且通過平鍵連接的從動輪21。該平板夯還包括一固定於發動機裝配基座的發動機3，其具有設於發動機動力輸出軸且通過平鍵固定的主動輪31，該發動機動力輸出軸朝向與激振器總成傳動軸的朝向·—致。其中，所述主動輪與從動輪之間設有皮帶，所述發動機裝配基座設有扶手以及防護架，皮帶、扶手、防護架於圖中未示，所述主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角β為70. 2度。發動機裝配基座上的發動機安裝位可根據主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角β的大小確定，各安裝位越靠近發動機裝配基座左端，則β值越大，相反，則越小。以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅限於上述實施方式，凡是屬於本實用新型原理的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。對於本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理的前提下進行的若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種新型平板夯，包括 一振動板，其非工作面設有連接件，該連接件具有與振動板傾斜的安裝面； 一發動機裝配基座，其左、右端部具有朝向振動板彎折的第一裝配端和第二裝配端，減震塊的固定軸兩端分別固定於連接件的安裝面以及發動機裝配基座的第一、第二裝配端；一固定于振動板且位於發動機裝配基座下方的激振器總成，其具有設於激振器總成傳動軸上的從動輪； 一固定於發動機裝配基座的發動機，其具有設於發動機動力輸出軸的主動輪； 其中，所述主動輪與從動輪之間設有皮帶，所述發動機裝配基座設有扶手以及防護架，其特徵在於，所述主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角範圍介於63. 18度 77. 22度之間。
2.如權利要求I所述的新型平板夯，其特徵在於，所述主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角為70. 2度。
專利摘要本實用新型公開了一種新型平板夯，包括振動板，其非工作面設有連接件，連接件具有與振動板傾斜的安裝面；發動機裝配基座，其左、右端部具有朝向振動板彎折的第一、第二裝配端，減震塊的固定軸兩端分別固定於連接件的安裝面以及發動機裝配基座的第一、第二裝配端；固定于振動板且位於發動機裝配基座下方的激振器總成，其具有設於激振器總成傳動軸上的從動輪；固定於發動機裝配基座發動機，其具有設於發動機動力輸出軸的主動輪；主動輪與從動輪之間設有皮帶，發動機裝配基座設有扶手以及防護架，主動輪與從動輪的輪中心連線與水平面的夾角範圍介於63.18度～77.22度間。本實用新型增強了平板夯垂直方向的激震力，使得平板夯的夯實效果更好。
文檔編號E02D3/046GK202688985SQ20122032217
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月2日 優先權日2012年7月2日
發明者何利君 申請人:杭州利君機電設備有限公司