汽車輪胎裝配用支撐座的製作方法

2023-06-08 13:41:16

本實用新型涉及汽車生產領域，具體涉及一種汽車輪胎裝配用支撐座。

背景技術：

汽車輪胎裝配維修時，傳統的輪胎拆卸維修的過程通常為：在拆卸輪胎之前首先使用千斤頂將車舉起離地，然後用套筒扳手將固定輪胎的螺絲依次擰松，之後再用千斤頂把車輛局部舉升起，千斤頂支起後，將之前擰松的螺絲依次擰下，然後再把輪胎整體取下，將輪胎取下過後重新安裝新的輪胎即可，但是這種千斤頂並不適用新車的裝配，由於新車輪胎的安裝需要將整體車架支起，需要嚴格的平衡條件，普通千斤頂無法實現較為嚴格的平衡條件下支撐車體，而且普通千斤頂升起的高度也不好把握，輪胎安裝維修工序較多，過程比較繁瑣，不能快速高效完成，工作效率低下。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的不足，提出了一種工作效率高且結構緊湊的汽車輪胎裝配用支撐座。

本實用新型所解決的技術問題採用以下技術方案來實現一種汽車輪胎裝配用支撐座，包括天吊、軌道和汽車本體，所述的天吊設在軌道上，所述的天吊下吊有汽車本體，所述的汽車本體底端位於支杆上，所述的支杆上部為支撐杆，所述的支杆下部為穩定座，所述的支撐杆上設有上擋板，所述的上擋板通過彈簧與下檔板相連，所述的支杆通過轉動臂連接車道，所述的車道前後兩側均設有坡板，且車道與坡板通過轉軸連接，所述的車道下部設有上升杆，所述的上升杆與液壓泵相連，所述的液壓泵通過導線與腳踏開關相連。

所述的坡板內側設有滑輪。

所述的轉動臂一端設有轉動軸，所述的轉動臂另一端設有支杆。

所述的轉動臂包括伸縮杆A和伸縮杆B，所述的伸縮杆A套裝在伸縮杆B內。

本實用新型的有益效果為：提出了一種結構緊湊的汽車輪胎裝配用支撐座，由於支杆同步運動，使車體能夠達到理想的平衡狀態，便於輪胎的安裝調試，結構簡單，使用方便；輪胎安裝後，液壓泵帶動上升杆支起車道時，使坡板下的滑輪起到輔助作用，避免車道在上升或下降時坡板損壞地面；通過伸縮杆A和伸縮杆B實現轉動臂長短伸縮，以適用於不同車型的使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，

圖2是本實用新型的俯視圖，

圖3是本實用新型支杆的結構示意圖，

圖4是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

參照附圖，一種汽車輪胎裝配用支撐座，包括天吊1、軌道2和汽車3本體，所述的天吊1設在軌道2上，所述的天吊1下吊有汽車3本體，所述的汽車3本體底端位於支杆5上，所述的支杆5上部為支撐杆15，所述的支杆5下部為穩定座16，所述的支撐杆15上設有上擋板12，所述的上擋板12通過彈簧13與下檔板14相連，所述的支杆5通過轉動臂6連接車道7，所述的車道7前後兩側均設有坡板9，且車道7與坡板9通過轉軸連接，所述的車道7下部設有上升杆8，所述的上升杆8與液壓泵11相連，所述的液壓泵11通過導線與腳踏開關4相連。所述的坡板9內側設有滑輪10。所述的轉動臂6一端設有轉動軸19，所述的轉動臂6另一端設有支杆5。所述的轉動臂6包括伸縮杆A17和伸縮杆B18，所述的伸縮杆A17套裝在伸縮杆B18內。

汽車3輪胎裝配用支撐座在運行的過程中，通過天吊1將需要安裝車輪胎的汽車3吊裝到車道7對應位置上，通過支杆5支撐汽車3懸空，在安裝完汽車3輪胎後，通過腳踏開關4控制液壓泵11撐出上升杆8，將車道7升起到汽車3脫離支杆5的高度，這時汽車3就可以開下汽車3輪胎裝配用支撐座，進行下一道流程，這時通過腳踏開關4降下上升杆8，在車道7下降的過程中，坡板9則通過滑輪10降低高度。

本實用新型提出了一種結構緊湊的汽車3輪胎裝配用支撐座，由於支杆5同步運動，使車體能夠達到理想的平衡狀態，便於輪胎的安裝調試，結構簡單，使用方便；輪胎安裝後，液壓泵11帶動上升杆8支起車道7時，使坡板9下的滑輪10起到輔助作用，避免車道7在上升或下降時坡板9損壞地面；通過伸縮杆A17和伸縮杆B18實現轉動臂6長短伸縮，以適用於不同車型的使用。

最後說明的是，選取上述實施例並對其進行了詳細的說明和描述是為了更好的說明本發明專利的技術方案，並不是想要局限於所示的細節。本領域的技術人員對本發明的技術方案進行修改或同等替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和範圍的，均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。