水輪發電機組機械制動控制系統的製作方法
2023-06-01 14:16:16 2
專利名稱：水輪發電機組機械制動控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種水輪發電機組機械制動控制技術，特別涉及一種水輪發電機組機械制動控制系統。
背景技術：
現有技術水輪發電機組機械制動控制系統通常包括8個手動閥、2個兩位三通單線圈電磁空氣閥和2個匯流板，分別採用手動制動和自動制動兩種方式，進行水輪發電機組的制動或制動後的回覆操作。手動制動方式採用人工控制8個手動閥各自的開啟或關閉，即8個手動閥在水輪發電機組處於制動狀態或制動後的回覆狀態時，分別處於不同的開啟或關閉狀態，需要人工進行控制。為防止操作失誤，通常採用手動閥工位表的方式標識各個手動閥在機組制動狀態或制動後的回覆狀態應當處於的開啟或關閉狀態，制動或回復操作時按照手動閥工位表逐個開啟或關閉手動閥。儘管如此，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統採用手動方式對機組進行制動或回復控制時，由於手動閥太多而且各手動閥之間又沒有相互閉鎖的功能，存在著操作困難和易出現失誤等問題。自動制動方式是通過2個兩位三通單線圈電磁空氣閥切換閥位實現機組的制動或回復，由於採用單線圈電磁空氣閥，電磁閥斷電後會自動復位，因此，機組在停機制動過程中，電磁空氣閥必須通電勵磁，顯然，電磁空氣閥長期通電勵磁，會縮短電磁閥的使用壽命。另外，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統存在太多的管路連接，長期運行後管路容易漏氣，增加了維護的工作量。顯然，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統存在著操作困難、易出現失誤、電磁閥使用壽命短和管路容易漏氣等問題。
發明內容為解決現有技術水輪發電機組機械制動控制系統存在的操作困難、易出現失誤、電磁閥使用壽命短和管路容易漏氣等問題。本實用新型提出一種水輪發電機組機械制動控制系統。本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統包括二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥、一個三位四通手推閥、一個兩位三通手推閥、集成閥板和三個手動閥，其中，兩位三通手推閥的進端通過手動閥IX連接壓縮空氣，出端分別連接手動迴路和自動迴路；手動迴路採用一個三位四通手推閥，其進端連接兩位三通手推閥，出端分別連接制動集成閥板和回復集成閥板；自動迴路採用二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥，其進端均連接兩位三通手推閥，一個的出端連接制動集成閥板，另一個連接回復集成閥板；集成閥板進端連接三位四通手推閥和兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥，出端分別通過手動閥X、XI連接制動器制動腔和復位腔。進一步的，本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統以集成閥板為基礎將二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥、一個三位四通手推閥、一個兩位三通手推閥和三個手動閥組裝在一起構成閥島。進一步的，本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統電磁空氣閥和手推閥均採用板式結構與閥島連接。[0007]進一步的，本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統電磁空氣閥為先導式結構，能夠手控操作和電控操作。進一步的，本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統在壓縮空氣的入口設置有調壓過濾器，包括調壓閥和濾清器。本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統的有益效果是去掉了連接管道，減少了手動閥數量，將手動迴路和自動迴路進行隔離、簡化了操作方式，不會誤操作，具有較高的可靠性和安全性。
圖1為現有技術水輪發電機組機械制動控制系統的結構示意圖；圖2為本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統的結構示意圖；圖3為本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統閥島的正視結構示意圖；圖4為本實用新型水輪發電機組機械制動控制系統閥島的左視結構示意圖。
具體實施方式
圖1為現有技術水輪發電機組機械制動控制系統的結構示意圖，圖中，1、IIJILIV、V、V1、Vn和VDI分別為手動閥 1、I1、II1、IV、V、V1、VIWVDI，DFKUP DFK2 為兩位三通單線圈電磁空氣閥，I為匯流板1、2為匯流板2，A為壓縮空氣入口，B為回復排氣口，C為制動器制動腔連接口，D為制動排氣口，E為制動器復位腔連接口。由圖可知，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統通常包括8個手動閥、2個兩位三通單線圈電磁空氣閥和2個匯流板，分別採用手動制動和自動制動兩種方式，進行水輪發電機組的制動或制動後的回覆操作。手動制動方式採用人工控制8個手動閥各自的開啟或關閉，即8個手動閥在水輪發電機組處於制動狀態或制動後的回覆狀態時，分別處於不同的開啟或關閉狀態，需要人工進行控制。為防止操作失誤，通常採用手動閥工位表的方式標識各個手動閥在機組制動狀態或制動後的回覆狀態應當處於的開啟或關閉狀態(手動閥工位表如下表I所示)，制動或回復操作時按照手動閥工位表逐個開啟或關閉手動閥。儘管如此，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統採用手動方式對機組進行制動或回復控制時，由於手動閥太多且而各手動閥之間又沒有相互閉鎖的功能，存在著操作困難和易出現失誤等問題。自動制動方式是通過2個兩位三通單線圈電磁空氣閥切換閥位實現機組的制動或回復，由於採用單線圈電磁空氣閥，電磁閥斷電後會自動復位，因此，機組在停機制動過程中，電磁空氣閥必須通電勵磁，顯然，電磁空氣閥長期通電勵磁，會縮短電磁閥的使用壽命。另外，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統存在太多的管路連接，長期運行後管路容易漏氣，增加了維護的工作量。顯然，現有技術水輪發電機組機械制動控制系統存在著操作困難、易出現失誤、電磁閥使用壽命短和管路容易漏氣等問題。表1:手動閥工位表
權利要求1.一種水輪發電機組機械制動控制系統，其特徵在於:該系統包括二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥、一個三位四通手推閥、一個兩位三通手推閥、集成閥板和三個手動閥，其中，兩位三通手推閥的進端通過手動閥IX連接壓縮空氣，出端分別連接手動迴路和自動迴路；手動迴路採用一個三位四通手推閥，其進端連接兩位三通手推閥，出端分別連接制動集成閥板和回復集成閥板；自動迴路採用二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥，其進端均連接兩位三通手推閥，一個的出端連接制動集成閥板，另一個連接回復集成閥板；集成閥板進端連接三位四通手推閥和兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥，出端分別通過手動閥X、XI連接制動器制動腔和復位腔。
2.根據權利要求1所述水輪發電機組機械制動控制系統，其特徵在於:以集成閥板為基礎將二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥、一個三位四通手推閥、一個兩位三通手推閥和三個手動閥組裝在一起構成閥島。
3.根據權利要求2所述水輪發電機組機械制動控制系統，其特徵在於:電磁空氣閥和手推閥均採用板式結構與閥島連接。
4.根據權利要求1所述水輪發電機組機械制動控制系統，其特徵在於:電磁空氣閥為先導式結構，能夠手控操作和電控操作。
5.根據權利要求1所述水輪發電機組機械制動控制系統，其特徵在於:在壓縮空氣的入口設置有調壓過濾器，包括調壓閥和濾清器。
專利摘要為解決現有技術水輪發電機組機械制動控制系統存在的操作困難、易出現失誤、電磁閥使用壽命短和管路容易漏氣等問題。本實用新型提出一種水輪發電機組機械制動控制系統，包括二個兩位三通雙線圈帶自保持功能的電磁空氣閥、一個三位四通手推閥、一個兩位三通手推閥、集成閥板和三個手動閥。本實用新型的有益效果是去掉了連接管道，減少了手動閥數量，將手動迴路和自動迴路進行隔離、簡化了操作方式，不會誤操作，具有較高的可靠性和安全性。
文檔編號F03B15/00GK203009153SQ20122070342
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者張定安, 唐忠洪 申請人:重慶華源水電技術工程有限公司