汽車車體校正機液壓管路的製作方法

2023-06-01 13:39:41

專利名稱：汽車車體校正機液壓管路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車體校正機液壓管路結構，特別涉及 一種新型集中控制型汽車車體校正機液壓管路結構。
技術背景目前，市場上通用的集中控制型汽車車體校正機液壓管路布置 結構普遍存在的缺陷是液壓管普遍採用鋼管，尺寸精確度難以保證，集成塊 加工形狀複雜，工件內液壓通路的雜質難於清理，防腐處理比較困難
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車車體校正機液壓管路， 克服上述已有產品的不足。所要解決的技術問題是具有外觀及布局簡單、性 能可靠的結構，從而提高了管路的使用壽命。
為解決上述技術問題，本實用新型採用了以下技術方案。
一種汽車車體校正機液壓管路，包括液壓快速接頭和連接液壓快速接頭的 管路，其特徵是還包括液壓快速接頭護盒，每個液壓快速接頭護盒內安裝有 兩個液壓快速接頭，每個液壓快速接頭均連接有帶鋼絲護套的第一橫向液壓軟 管；第一橫向液壓軟管通過彎頭和三通與縱向液壓軟管連接形成一個連接單元； 兩個上述連接單元分別通過三通連接一根第二橫向軟管；兩根第二橫向軟管通 過三通連接，並通過該三通連接液壓電動泵油管。
本實用新型與現有同類產品相比較具有如下特點(1)、安裝後的四個快速 接頭護盒可沉入平臺體內，整潔、緊湊，且不影響任何零部件的使用。(2)、採 用八根帶鋼絲護套的液壓軟管直接與八個快速接頭連接，安裝簡單、維修方便。 (3)、所有液壓連接件均採用比較通用的標準連接件，容易採購和保證質量。(4)、液壓軟管尺寸精度要求低，易於安裝。(5)、由於採用了液壓軟管，通路 內雜質容易清除且不需要防腐處理。

圖l是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1，每個液壓快速接頭護盒1內安裝有兩個液壓快速接 頭2，每個液壓快速接頭2均連接有帶鋼絲護套的第一橫向液壓軟管3。橫向液 壓軟管3通過彎頭7和三通5與縱向液壓軟管4連接形成一個連接單元。
兩個上述連接單元分別通過三通5連接一根第二橫向軟管6。兩根第二橫向 軟管6通過三通連接，並通過該三通連接液壓電動泵油管8，形成本實用新型的 整體。
整個管路布置中有四個液壓快速接頭護盒1，保護液壓快速接頭2避免被碰 和被汙染。管路內安裝有活接頭9，使管路連接容易實現，便於安裝和拆卸維修。
權利要求1、一種汽車車體校正機液壓管路，包括液壓快速接頭(2)和連接液壓快速接頭(2)的管路，其特徵是還包括液壓快速接頭護盒(1)，每個液壓快速接頭護盒(1)內安裝有兩個液壓快速接頭(2)，每個液壓快速接頭(2)均連接有帶鋼絲護套的第一橫向液壓軟管(3)；第一橫向液壓軟管(3)通過彎頭(7)和三通(5)與縱向液壓軟管(4)連接形成一個連接單元；兩個上述連接單元分別通過三通(5)連接一根第二橫向軟管(6)；兩根第二橫向軟管(6)通過三通連接，並通過該三通連接液壓電動泵油管(8)。
專利摘要本實用新型是一種汽車車體校正機液壓管路，每個液壓快速接頭護盒(1)內安裝有兩個液壓快速接頭(2)，每個液壓快速接頭(2)均連接有帶鋼絲護套的第一橫向液壓軟管(3)；第一橫向液壓軟管(3)通過彎頭(7)和三通(5)與縱向液壓軟管(4)連接形成一個連接單元；兩個上述連接單元分別通過三通(5)連接一根第二橫向軟管(6)；兩根第二橫向軟管(6)通過三通連接，並通過該三通連接液壓電動泵油管(8)。由於採用了液壓軟管，易於安裝，通路內雜質容易清除且不需要防腐處理。
文檔編號B21D1/00GK201132174SQ20072015819
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月6日 優先權日2007年12月6日
發明者曲玉斌, 王家秋, 王洪樂, 錢志英 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司