一種節溫器的製作方法

2023-06-03 05:15:51 2

專利名稱：一種節溫器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及閥體，特別提供了一種用於汽車發動機系統的節溫器。
節溫器是汽車發動機系統中的部件，其功能是調節發動機循環冷卻水的溫度，以保證內燃機經常在最佳溫度狀態下工作。目前常用的是蠟式節溫器，感溫材料是特種石蠟。靠石蠟的液化來升啟節溫器的頂閥，使冷卻水流經散熱器散熱，流經散熱器的循環又稱大循環，否則稱小循環。冷卻水的水溫靠節溫器來調節，高溫零件的熱量被冷卻水帶走並通過散熱器散出，內燃機不會過熱。蠟式節溫器的缺點是結構複雜，製造工藝要求高，而且易洩漏，導致節溫器失效。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，性能可靠的節溫器。
本實用新型提供了一種節溫器，由殼體(1)、閥杆(2)、頂閥(3)、副閥(4)等部件組成；其特徵在於(a)殼體(1)內部裝設有偏置彈簧(5)，為壓簧結構，其套於閥杆(2)上，兩端分別為頂閥(2)和殼體(1)，底部的彈簧座(13)約束；(b)殼體(1)外部裝設有記憶合金彈簧(6)，亦為壓簧結構，其套於閥杆(2)下端，兩端分別由副閥(4)和彈簧座(13)約束。殼體(1)與彈簧座(13)連為一體，由黃銅材料製成；記憶彈簧採用鎳鈦形狀記憶合金作材料。結構簡單，運行可靠，
以下結合附圖通過實施例詳述本實用新型。
附


圖1為節溫器立體圖；附圖2為節溫器剖視圖。
實施例如
圖1，2所示主要由殼體(1)、閥杆(2)、頂閥(3)、副閥(4)組成，殼體(1)由頂部的閥杆約束片(11)、中部的法蘭盤(12)、底部的彈簧座(13)構成，其間分別用臂杆(112)、(123)連接，約束片(11)及彈簧座(13)上分別帶孔，法蘭盤(12)內徑接有一向上且向內的錐側壁(121)；頂閥(3)裝設於殼體(1)內部；閥杆(2)穿過殼體(1)及頂閥(3)，彈簧座(13)一端與副閥(4)固定；偏置彈簧(5)裝在閥體內部，其兩端分別由頂閥(3)和彈簧座(13)所約束，記憶彈簧(6)裝在閥體外部，其兩端分別由副閥(4)和彈簧座(13)所約束。頂閥(3)和副閥(4)與閥杆(2)連為一體，頂閥(3)和副閥(4)靠兩隻彈簧相配合而運行。在水溫低於70℃時，記憶合金彈簧(6)處於壓縮狀態，此時節溫器頂閥(3)關閉冷卻水不經過散熱器，經小循環流動。當溫度超過70℃時，記憶合金彈簧(6)開始逐漸伸長，並產生力，此力克服偏置彈簧(5)的力，帶動閥杆(2)向下移動，使頂閥(3)逐漸開啟。冷卻水一部分經頂閥(3)處流經散熱器，另一部分冷卻水進行小循環。當水溫超過80℃時，頂閥(3)全部打開，冷卻水進行大循環。此時高溫另件的熱量被冷卻水帶走，通過散熱器散出，內燃機不會過熱。若水溫低於70℃時，記憶合金彈簧(6)收縮，在彈簧(5)力的作用下，頂閥(3)完全關閉，冷卻水全部進行小循環。如此返復，利用水溫的高低記憶合金彈簧(6)的伸長和壓縮來控制頂閥的啟閉，從而保證內燃機經常在最佳溫度狀況下運行。
權利要求1.一種節溫器，由殼體(1)、閥杆(2)、頂閥(3)、副閥(4)等部件組成；其特徵在於(a)殼體(1)內部裝設有偏置彈簧(5)，為壓簧結構，其套於閥杆(2)上，兩端分別為頂閥(2)和殼體(1)，底部的彈簧座(13)約束；(b)殼體(1)外部裝設有記憶合金彈簧(6)，亦為壓簧結構，其套於閥杆(2)下端，兩端分別由副閥(4)和彈簧座(13)約束。
2.按權利要求1所述節溫器，其特徵在於殼體(1)由黃銅材料製成，記憶彈簧採和鎳鈦形狀記憶合金作材料。
專利摘要一種節溫器，由殼體、閥杆、頂閥、副閥等部件組成；其特徵在於(a)殼體內部裝設有偏置彈簧，為壓簧結構，其套於閥杆上，兩端分別為頂閥和殼體，底部的彈簧座約束；(b)殼體外部裝設有記憶合金彈簧，亦為壓簧結構，其套於閥杆下端，兩端分別由副閥和彈簧座約束。本實用新型結構簡單，性能可靠。
文檔編號F01P7/14GK2217107SQ9423050
公開日1996年1月10日 申請日期1994年10月26日 優先權日1994年10月26日
發明者金永柏 申請人:中國科學院金屬研究所