內藏機械式真空防滑輪胎的製作方法

2023-06-03 13:35:06 1

專利名稱：內藏機械式真空防滑輪胎的製作方法
技術領域：
內藏機械式真空防滑輪胎，屬於汽車道路交通安全防滑技術領域的重要部分。尤其在寒冷多雪的國家和地區，防滑技術是汽車在光滑的冰雪路面上安全行駛的重要保障。
背景技術：
隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車使用量巨增。汽車作為交通運輸工具，在社會發展和建設中，起到了至關重要的作用。汽車在為人們造福的同時，也給人們生活帶來不應有的危害，特別在氣候寒冷、冰雪道路多的國家和地區。雖然有「防滑鏈、嵌入防滑釘輪胎」等防滑配置，由於存在「使用不方便，防滑效果不明顯；不能按路況所需自由控制防滑系統，對柏油、水泥路面易造成損壞；汽車行駛時滾動阻力大，影響汽車的行駛速度及產生噪音等諸多無法解決的實際問題。駕駛人員拒絕使用上述防滑配置，是導致道路交通阻塞、交通事故發生率不斷上升、車毀人亡的慘景頻頻再現的一個主要原因。所以，汽車在光滑的冰雪路面上安全行駛，是防滑技術領域急待解決的首要任務。

發明內容
本發明針對上述存在的問題，設計一套既能確保汽車在光滑路面上安全行駛、一年四季不必更換輪胎，又能按路況所需自由控制使用防滑系統，方便實用的新型內藏機械式真空防滑輪胎。
本發明的基本設計是1.在輪胎內側按周向貼合一層3-5mm厚的防氣壓外洩的氣密層襯裡，襯裡上均勻分布與襯裡一體的16-18個(偶數)密封膠管，膠管的兩端均分別鑲嵌一限位金屬管和金屬導管及密封墊。襯裡的外側鑲嵌一與限位金屬管焊接一體、且圓孔貫通的凸型金屬板。在與凸型金屬板相對稱的胎冠上留有與防滑釘數目相同的圓孔，孔內各鑲嵌一彈簧鋼圈及與鋼絲、尼龍帘布牢固連接的金屬圈。當輪胎安裝在輪輞上，輪胎內由氣密層襯裡、金屬導管、與襯裡一體的膠管、密封墊與輪輞構成一個完整的密封氣室。2.將螺旋迴位彈簧、連杆依次從導管口放入膠管內，連杆從螺旋迴位彈簧、限位金屬管及凸型金屬板的孔中穿過，與凸型金屬板外側的彈簧鋼板焊接一體，彈簧鋼板上焊裝若干個防滑釘，防滑釘藏於金屬圈及胎冠膠內的彈簧鋼圈中。當襯裡與輪胎貼合經硫化處理後，再將螺旋壓縮彈簧、導杆從金屬導管口放入膠管內，用限位螺母緊固，就構成了一套完整的傳動防滑系統。
本發明新穎，獨特，結構簡單，性能安全可靠，能確保汽車再冰雪光滑的路面上安全行駛。


圖1是內藏機械式真空防滑輪胎斷面構造示意圖，圖2內藏機械式真空防滑輪胎構造示意圖。
圖中構件序號說明1.導杆。2.連杆。3.螺旋壓縮彈簧。4.螺旋迴位彈簧。5.彈簧鋼板。6.防滑釘。
7.凸型金屬板。8.金屬圈。9.胎冠。10.膠管。11.限位螺母。12.金屬導管。
13.限位金屬管。14.鋼絲、尼龍帘布。15.輪輞。16.氣門嘴。17.密封墊。
18.氣密層襯裡。19.彈簧鋼圈。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明的最佳實施方案進行詳細描述。
在輪輞(15)的中間部位鑽16-18個與襯裡(10)上的金屬導管(12)一一對稱的圓孔。將螺旋壓縮彈簧(3)、導杆(1)依次放入鑲嵌在膠管(10)上的每個金屬導管(12)內，並將導杆(1)及金屬導管(12)從輪輞(15)上的孔中逐一穿過，用限位螺母(11)將金屬導管(12)分別緊固在輪輞(15)上(導杆(1)的頂端與外部連接)。通過氣門嘴(16)將氣體充入輪胎氣室內。
當汽車行駛在光滑的冰雪路面上，需要防滑系統工作，駕駛人員通過控制系統對導杆(1)施加外力，導杆(1)在外力的作用下，推壓螺旋壓縮彈簧(3)，連杆(2)在螺旋壓縮彈簧(3)的彈力作用下，向下運動，推動彈簧鋼板(5)將防滑釘(6)從金屬圈(8)及胎冠膠內的彈簧鋼圈(19)中推出，使防滑釘(6)嵌入光滑的冰雪路面，實施其防滑功能。當冰雪路面消失，不需要防滑系統工作，駕駛人員撤掉施加在導杆(1)上的外力。螺旋迴位彈簧(4)由於限位金屬管(13)的作用，其儲藏的彈力推動連杆(2)帶動彈簧鋼板(5)及防滑釘(6)向上運動，將防滑釘收回於胎冠內，即恢復原始狀態。如此反覆。
權利要求
1.內藏機械式真空防滑輪胎，包括膠管(10)及氣密層襯裡(18)，其特徵是16-18個(偶數個)相同的膠管(10)的兩端均分別鑲嵌限位金屬管(13)和金屬導管(12)及密封墊(17)。膠管(10)按周向均勻分布在氣密層襯裡的內側，且貼合成一體。限位金屬管(13)、膠管(10)、金屬導管(12)軸線與輪輞孔軸線重合垂直於車輪軸並一一對稱，氣密層襯裡(18)按周向貼合在輪胎的內側，硫化成一體。傳動防滑系統裝置在輪胎內側與氣密層襯裡之間及膠管內。
2.輪胎胎冠(9)鑲嵌的金屬圈(8)、彈簧鋼圈(19)及防滑釘(6)，其特徵是金屬圈(8)周邊的凹型槽內鑲嵌鋼絲、尼龍帘布(14)，冷壓。金屬圈(8)鑲嵌於胎冠膠與帘布之間。彈簧鋼圈(19)鑲嵌在胎冠膠內。金屬圈(8)、彈簧鋼圈(19)、防滑釘(6)在同一軸心線上，並垂直於車輪軸。
3.根據權利要求1所述的膠管(10)與氣密層襯裡(18)，膠管(10)兩端均勻分別鑲嵌限位金屬管(13)和金屬導管(12)，其特徵是限位金屬管(13)垂直焊接在輪胎內側與氣密層襯裡(18)之間的凸型金屬板(7)中心孔內。金屬導管(12)緊固在輪輞(15)上。
4.防滑釘(6)、彈簧鋼板(5)及連杆(2)機構，其特徵在於防滑釘(6)垂直焊接在彈簧鋼板(5)的平面上，並且裝配在輪胎內側與凸型金屬板(7)之間的凹型槽內。彈簧鋼板(5)中心平面與從限位金屬管(13)下端伸出的連杆(2)垂直焊接。彈簧鋼板(5)、連杆(2)分別裝置在限位金屬管(13)兩端。防滑釘(6)軸心線與連杆(2)的軸心線平行。螺旋迴位彈簧(4)套裝在限位金屬管(13)與連杆(2)之間的頸部。
全文摘要
內藏機械式真空防滑輪胎屬於汽車道路交通安全防滑技術領域的重要組成部分，尤其是寒冷多雪的國家和地區，防滑技術是汽車在光滑的冰雪路面上安全行駛的重要保障。為此，本發明就是解決汽車防滑的具體措施和方法。本發明是在輪胎上均勻配置固定的，與輪輞相對應的一套由防滑釘等組成的防滑系統，並能按路況所需使用防滑系統，且一年四季不必更換輪胎。汽車在光滑的冰雪路面上行駛，需要防滑系統工作時，將防滑釘壓入冰雪路面，嵌入冰雪鐘的防滑釘產生切向力，從而打到防滑的目的，提高了汽車的通過性和安全性。當不學要防滑系統工作時，可收回防滑釘。如此反覆。
文檔編號B60B15/00GK1672961SQ20041001074
公開日2005年9月28日 申請日期2004年3月24日 優先權日2004年3月24日
發明者趙福祥, 趙睿智 申請人:趙福祥