一種汽車消聲器的製作方法
2023-06-03 03:46:36 3
專利名稱：一種汽車消聲器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車消聲器。
背景技術：
控制排氣噪聲最有效的方法是加裝排氣消聲器，實際情況往往是降噪效果不很理想。通常消聲器設計是在一些理想假設條件下進行的，而在這些假設中實際影響最大的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態的氣流將會影響消聲器內部的聲場分布、聲速、聲的傳播規律等，特別是氣流速度影響更大。氣流影響消聲器性能的主要原因是發動機排氣的高速脈動氣流再生噪聲，其次是這種氣流會衝擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學元件，進而激發振動輻射噪聲，同時氣流速度過高也會加大消聲器的壓力損失造成消聲性能下降。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能使發動機排出的氣流保持平穩達到降噪的消聲器。
為了實現上述目的，本實用新型提供一種汽車消聲器，包括殼體及與殼體連接的支架、隔板、進氣管、出氣管，其特徵在於，所述殼體內還包括彎脖管、進氣擴散管和錐管彎頭，所述進氣管從殼體一側穿進殼體且通過所述彎脖管與所述進氣擴散管的一端相連，所述進氣擴散管的另一端設置有堵頭，所述錐管彎頭與所述出氣管連通且從所述殼體的另一側穿出，在所述殼體內的進氣管、彎脖管、進氣擴散管、殼體內的出氣管和錐管彎頭上設置有通孔；所述彎脖管、進氣擴散管和錐管彎頭固定在所述隔板上。
上述的消聲器，其特徵在於，所述隔板包括位於進氣管一側的前隔板及位於出氣管一側的後隔板。
上述的消聲器，其特徵在於，所述殼體與後隔板之間設置吸音棉。
上述的消聲器，其特徵在於，所述殼體與前隔板之間設置帶孔護網。
上述的消聲器，其特徵在於，所述殼體內還設置有支撐管，所述支撐管通過支撐板與殼體連接且殼體外端與支架連接。
上述的消聲器，其特徵在於，所述殼體與支架之間設有加強板。
上述的消聲器，其特徵在於，所述殼體為方形。
本實用新型的功效在於，在部件上穿孔及設置吸音棉能夠降低高、中、低頻噪聲保證發動機排出的氣體平穩，加入支撐管及加強板使消聲器整體強度增加。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
圖1為本實用新型汽車消聲器立體圖圖2為本實用新型汽車消聲器立體圖圖3為本實用新型汽車消聲器結構示意圖圖4為本實用新型汽車消聲器的A-A剖示圖圖5為圖2的B-B剖示圖圖6為本實用新型汽車消聲器的C-C剖示圖圖7為本實用新型汽車消聲器的F-F剖示圖其中，附圖標記1 殼體2 吸音棉3 進氣擴散管 4 堵頭5 出氣管 6 後隔板7 前隔板 8 錐管彎頭9 進氣管 10 彎脖管11 護網12 支撐管13 支撐板 14 支架具體實施方式
請參閱圖1至圖7，本實用新型汽車消聲器，包括殼體1、吸音棉2、進氣擴散管3、堵頭4、出氣管5、後隔板6、前隔板7、錐管彎頭8、進氣管9、彎脖管10、護網11、支撐管12、支撐板13及支架14。消聲器殼體為方形，將進氣管從殼體一側穿進殼體，在殼體內將進氣管5、進氣擴散管3、分別穿過前隔板7及後隔板6通過彎脖管10連通並分別與前、後隔板焊接，在進氣擴散管3的頂端加堵頭4，殼體1內的進氣管9、進氣擴散管3、彎脖管10及前、後隔板分別穿孔，使進氣管9上穿孔透出的聲音與從進氣擴散管3上穿孔傳出的聲音實現幹涉，降低低頻噪聲，將出氣管5從殼體1與進氣管9相鄰的另一側穿進殼體，在殼體1內與錐管彎頭8連通並穿過後隔板6與之焊接，在殼體1與後隔板6之間加吸音棉2，彎脖管10、錐管彎頭8被吸音棉2所包圍，消除高頻噪聲，在殼體1與前隔板7之間安裝穿孔護網11，彎脖管10、護網11、錐管彎頭8上的孔，用以透射並消除中高頻噪聲，在殼體1內部通入支撐管12，支撐管12的一端與殼體1焊接另一端穿過前隔板7與後隔板6焊接，並且支撐管12通過支撐板13與殼體1焊接從而增加了與殼體的接觸面積提高強度，在殼體1焊接支撐管12的外端及出氣管5穿出的端面分別安裝支架14，連接支架14端的殼體內部增加加強板，也使消聲器強度增加。
當然，本實用新型還可有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本實用新型所附的權利要求的保護範圍。
權利要求1.一種汽車消聲器，包括殼體、隔板、進氣管、出氣管，其特徵在於，所述殼體內還包括進氣擴散管、彎脖管和錐管彎頭，所述進氣管從殼體一側穿進殼體且通過所述彎脖管與所述進氣擴散管的一端相連，所述進氣擴散管的另一端設置有堵頭，所述錐管彎頭與所述出氣管連通且從所述殼體的另一側穿出，在所述殼體內的進氣管、彎脖管、進氣擴散管、出氣管、錐管彎頭及隔板上設置有通孔；所述彎脖管、進氣擴散管和錐管彎頭固定在所述隔板上。
2.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵在於，所述隔板包括位於進氣管一側的前隔板及位於出氣管一側的後隔板。
3.根據權利要求2所述的消聲器，其特徵在於，所述殼體與後隔板之間設置吸音棉。
4.根據權利要求3所述的消聲器，其特徵在於，所述殼體與前隔板之間設置帶孔護網。
5.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵在於，所述殼體內還設置有支撐管，所述支撐管通過支撐板與殼體連接且殼體外端與支架連接。
6.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵在於，所述殼體與支架之間設有加強板。
7.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵在於，所述殼體為方形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車消聲器，包括殼體、隔板、進氣管、出氣管，其特徵在於，所述殼體內還包括進氣擴散管、彎脖管和錐管彎頭，所述進氣管從殼體一側穿進殼體且通過所述彎脖管與所述進氣擴散管的一端相連，所述進氣擴散管的另一端設置有堵頭，所述錐管彎頭與所述出氣管連通且從所述殼體的另一側穿出，在所述殼體內的進氣管、彎脖管、進氣擴散管、出氣管、錐管彎頭及隔板上設置有通孔；所述彎脖管、進氣擴散管和錐管彎頭固定在所述隔板上。在部件上穿孔及設置吸音棉能夠降低高、中、低頻噪聲保證發動機排出的氣體平穩，加入支撐管及加強板使消聲器整體強度增加。
文檔編號F01N1/08GK2886089SQ20062002274
公開日2007年4月4日 申請日期2006年1月24日 優先權日2006年1月24日
發明者田孟義, 劉知漢, 劉福平, 李合彥, 楊亙榮, 陳 勝 申請人:北汽福田汽車股份有限公司