碳纖維布同步器齒環的製作方法
2023-06-03 18:02:36 1
專利名稱：碳纖維布同步器齒環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車同步器齒環，尤其是同步器齒環的內錐孔表面上設有摩擦 層的同步器齒環。
背景技術：
同步器齒環是汽車變速箱同步器的重要部件之一，通過其同步作用能使相互齧 合的齒輪在儘可能短的時間達到相同的轉速，有效地降低汽車在換擋過程中的震動、 衝擊和噪聲，使換擋更輕盈、更舒適，從而提高汽車操縱的穩定性和行駛的安全性。 傳統技術生產的同步器齒環，常採用銅合金材料精鍛成型，為能保證具有足夠 高的強度和硬度、耐磨性能良好的黃銅合金製造，如錳黃銅、鋁黃銅和錫黃銅等。 雖可滿足使用要求，但其強度不夠容易斷裂、壽命低可靠性差，並且銅為稀有金屬， 製造成本較高。同時摩擦係數對換擋齒輪和軸的角速度能迅速達到相同有重要作 用。摩擦係數大，換擋省力或縮短同步時間；摩擦係數小則反之，甚至失去同步作 用。黃銅合金與鋼構成的摩擦副在無潤滑時的摩擦係數為0. 3，有潤滑時為0.02。 為此，出現了噴鉬同步器齒環，採用鋼基同步器齒環，是在鋼基同步器齒環的 內錐孔表面上進行噴鉬處理，形成鉬塗層，可以顯著的提高工件的硬度、耐磨性、 潤滑性能、以及疲勞強度。噴鉬同步環的壽命是銅環的2 3倍。鋼基噴鉬同歩環， 摩擦係數比銅質同步環摩擦係數，相應地增加了同步容量。但是噴鉬鋼基同步器齒 環存在噴塗層易剝落、易出現裂紋、塗層緻密度低的問題，同時製造成本較高。 發明內容
本實用新型提供一種碳纖維布同步器齒環，在保證摩擦係數和機械強度的條件 下，具有高耐磨性和較長的使用壽命，使換檔同步時間更短、換檔平穩，綜合性能 好。
本實用新型的技術方案為碳纖維布同步器齒環，包括鋼基同步器齒環，其特徵在於在鋼基同步器齒環的內錐孔表面上粘接有碳纖維布。 有益效果
1) 、開發的碳纖維布同步器齒環摩擦係數穩定，達到O. 11以上，較噴鉬同步器 齒環摩擦係數提高20%;
2) 、溫度對摩擦係數有較大影響，在8(TC的工作環境下，摩擦係數可達O. 10， 可以滿足使用要求；
3) 、潤滑油對碳纖維布的摩擦係數影響較小，在各種不同油介質中摩擦係數穩
定；
4) 、噴鉬同步器齒環經過100000次試驗後，摩擦係數減低了 16.8%，而碳纖維 同步環，在經過100000次試驗後，摩擦係數沒有降低，波動幅度不超過1.3%。
5) 、由於採用鋼基同步器齒環，機械性能好。
6) 、成本比噴鉬同步器齒環低，使用使用壽命提高10%。
本實用新型的特點是重量輕、不生鏽，在保證摩擦係數的條件下，具有高耐 磨性和較長的使用壽命，使換檔同步時間更短、換檔平穩，綜合性能好。
圖l是本實用新型的主視圖。
圖2是圖1中沿A-A剖視圖。
圖3是圖2中B處局部放大圖。
具體實施方式
如圖l、 2、 3所示，進一歩描述本實用新型如下在鋼基同步器齒環的l內錐
孔表面上粘接有碳纖維布2。
所述碳纖維布2的厚度一般在0. 3 1毫米的範圍。
碳纖維布同步環粘貼方法為在鋼基同步器齒環的內錐孔表面、碳纖維布上塗 一層粘結劑，使碳纖維布粘接在內錐孔表面；然後烘乾。
權利要求1、碳纖維布同步器齒環，包括鋼基同步器齒環，其特徵在於在鋼基同步器齒環的內錐孔表面上粘接有碳纖維布。
2、 根據權利要求1所述的碳纖維布同步器齒環，其特徵在於碳纖維布的厚度 為0. 3 1毫米。
專利摘要本實用新型提出了碳纖維布同步器齒環。其方案為包括鋼基同步器齒環，在鋼基同步器齒環的內錐孔表面上粘接有碳纖維布。本實用新型的特點是重量輕，在保證摩擦係數的條件下，具有高耐磨性和較長的使用壽命，使換檔同步時間更短、換檔平穩，綜合性能好。
文檔編號F16H55/06GK201416622SQ20092008682
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月16日 優先權日2009年6月16日
發明者李光瑞, 李又紅, 李淑鳳, 柳 楊, 陳緒才 申請人:湖北光瑞置業有限公司