柴油機車（船）冬季可使用低號柴油的新型轉換裝置製造方法
2023-06-03 11:31:31 1
柴油機車（船）冬季可使用低號柴油的新型轉換裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型柴油機車（船）冬季可使用低號柴油的轉換裝置，其特徵在於：電磁閥通過低號柴油輸油加熱管與低號柴油箱連接，回油管為80～120度的V形管，回油管的一端與發動機連接，另一端設置在低號柴油箱內的輸油加熱管管套的上部，預熱開關通過預熱導線與低號柴油輸油加熱管連接，輸油加熱管管套採用不鏽鋼管制成，設置在低號柴油輸油加熱管的外部，輸油加熱管管套與低號柴油輸油加熱管之間的間隙為3-5mm。本實用新型解決了柴油機車（船）冬季可以使用低號柴油的問題，其結構簡單、性能可靠、使用壽命長、節約能源，並大大地節省了購油資金。
【專利說明】柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的新型轉換裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型是對柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置設計的改進，涉及一種新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的快速發展，機動車(船)迅速的增多，一些相當數量的機動車(船)都使用柴油。但在嚴寒的冬季，柴油機車(船)由於啟動困難，需要用價格較貴的高號柴油，而高號的柴油不耐用、費用高，造成了資金浪費。本人申請的實用新型專利201020684278.2雖然解決了柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的問題，但是低號柴油輸油加熱管存在加熱慢、長期使用易老化、使用壽命低的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決柴油機車(船)冬季可使用低號柴油，提供一種新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置。
[0004]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置內容簡述:
[0005]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置，是由油箱、低號柴油箱、-35號柴油箱、電磁閥、發動機、-35號柴油輸油管、低號柴油輸油加熱管、導線、電磁閥開關、回油管、輸油加熱管管套、預熱開關和預熱導線構成，其特徵在於:電磁閥通過低號柴油輸油加熱管與低號柴油箱連接，回油管為80?120度的V形管，回油管的一端與發動機連接，另一端設置在低號柴油箱內的輸油加熱管管套的上部，預熱開關通過預熱導線與低號柴油輸油加熱管連接，輸油加熱管管套採用不鏽鋼管制成，設置在低號柴油輸油加熱管的外部，輸油加熱管管套與低號柴油輸油加熱管之間的間隙為3-5mm。
[0006]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置，解決了柴油機車(船)冬季可以使用低號柴油的問題，其結構簡單、性能可靠、使用壽命長、節約能源，並大大地節省了購油資金。
[0007]【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置結構示意圖；
[0009]圖中:1是油箱、2是低號柴油箱、3是-35號柴油箱、4是電磁閥、5是發動機、6是-35號柴油輸油管、7是低號柴油輸油加熱管、8是導線、9是電磁閥開關、10是回油管、11是輸油加熱管管套、12是預熱開關、13是預熱導線。
[0010]【具體實施方式】
[0011]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置是這樣實現的，下面結合附圖作具體說明，見圖1，本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置，是由:油箱1、低號柴油箱2、-35號柴油箱3、電磁閥4、發動機5、-35號柴油輸油管6、低號柴油輸油加熱管7、導線8、電磁閥開關9、回油管10、輸油加熱管管套11、預熱開關12和預熱導線13構成，將油箱I的內部隔成低號柴油箱2和-35號柴油箱3兩部分，在油箱I的上部設有電磁閥4，發動機5通過導線8與電磁閥4連接，電磁閥4通過導線8與電磁閥開關9連接，電磁閥4通過-35號柴油輸油管6與-35號柴油箱3連接，電磁閥4通過低號柴油輸油加熱管7與低號柴油箱2連接，回油管10為80?120度的V形管，回油管10的一端與發動機5連接，另一端設置在低號柴油箱2內的輸油加熱管管套11的上部，預熱開關12通過預熱導線13與低號柴油輸油加熱管7連接。
[0012]輸油加熱管管套11採用不鏽鋼管制成，設置在低號柴油輸油加熱管7的外部，輸油加熱管管套11與低號柴油輸油加熱管7之間的間隙為3-5_，通過設置輸油加熱管管套11可使低號柴油輸油加熱管7不易老化，延長低號柴油輸油加熱管7的使用壽命；通過輸油加熱管管套11保護熱量不散失，在天氣寒冷時能快速從高號油轉換成低號油，節約時間並可減少耗油量。輸油回油管10為V形管設置在輸油加熱管管套11的上部，可利用輸油回油管10的油噴灑在低號柴油輸油加熱管7上，當油箱2內的油少時起降溫的作用，大大延長了低號柴油輸油加熱管7的使用壽命。
[0013]在每次停車前2-3分鐘時,打開電磁閥4切斷低號油管路,將-35號柴油轉換在發動機來由管路中。
[0014]每次啟動前，同時打開預熱裝置開關12，啟動2-3分鐘後，關掉電磁閥開關4，使低號柴油自然進入。
[0015]待發動機5啟動後,低號柴油輸油加熱管7將低號油箱油局部溶化,-35號油可轉換低號油使用，在使用過程中低號油箱油繼續加熱，以便行駛使用。
[0016]將開關9、12設置在駕駛室內，可方便的控制電磁閥4，以及預熱開關12。
[0017]-35號柴油輸油管6、低號柴油輸油加熱管7加熱溫度可調，根據天氣
[0018]的變化溫度在零度以上時，還可不用加熱。
[0019]通過電磁閥4可使-35號柴油零號柴油與低號柴油自動轉換，解決了柴油機車(船)冬季不能使用零號柴油的難題，為國家節省了大量的能源和資金。
【權利要求】
1.一種新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉換裝置，是由油箱(I)、低號柴油箱(2)、-35號柴油箱(3)、電磁閥(4)、發動機(5)、-35號柴油輸油管(6)、低號柴油輸油加熱管(7)、導線(8)、開關(9)、回油管(10)、輸油加熱管管套(11)、預熱開關(12)和預熱導線(13)構成，其特徵在於:電磁閥(4)通過低號柴油輸油加熱管(7)與低號柴油箱(2)連接，回油管(10)為80?120度的V形管，回油管(10)的一端與發動機(5)連接，另一端設置在低號柴油箱(2)內的輸油加熱管管套(11)的上部，預熱開關(12)通過預熱導線(13)與低號柴油輸油加熱管(7)連接，輸油加熱管管套(11)採用不鏽鋼管制成，設置在低號柴油輸油加熱管(7)的外部，輸油加熱管管套(11)與低號柴油輸油加熱管(7)之間的間隙為3_5mm0
【文檔編號】F02M31/125GK203822508SQ201420220151
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月4日 優先權日:2014年5月4日
【發明者】張忠寶 申請人:張忠寶