一種汽車衝壓件的存放架的製作方法

2023-05-27 00:05:22

本實用新型涉及汽車零部件生產過程中的存放技術領域，尤其涉及一種汽車衝壓件的存放架。

背景技術：

在汽車零部件的生產過程中，零部件的存取往往影響著生產空間的布局，特別是在汽車衝壓件的生產中，由於衝壓件生產的自動化程度較高，因此生產節拍較快，而現有的衝壓件存放架為多層框架直接焊接成型，這種存放架導致汽車衝壓件的存放佔用空間大，存取件也比較困難，不可避免的會出現磕傷、碰傷汽車衝壓件的情況，且在生產節拍較快的情況下，容易出現短時的堆積，影響生產效率。

因此，設計一種可快速、方便的存取汽車衝壓件的存放架是當務之急。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種汽車衝壓件的存放架，以解決上述問題，提高汽車衝壓件的存放效率，避免存放時汽車衝壓件的磕傷碰傷。

本實用新型提供了一種汽車衝壓件的存放架，包括：

框架；

用於存放汽車衝壓件的固定層架，所述固定層架與所述框架的底部固定連接；

用於存放汽車衝壓件的活動層架，所述活動層架與所述框架的兩側旋轉連接。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，還包括限位板；

所述活動層架上固定設置有第一轉軸，所述框架上固定設置有限位銷，所述限位板的兩端分別與所述第一轉軸和所述限位銷鉸接；

所述活動層架上固定設置有轉套，所述框架上固定設置有第二轉軸，所述第二轉軸與所述轉套相配合，且所述轉套能在所述第二轉軸上轉動。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，所述限位板與所述限位銷連接的一端開有L型孔。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，所述框架上固定設置有擋板，所述擋板用於支撐所述活動層架。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，還包括底板，所述底板與所述框架的底部固定連接。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，所述固定層架與所述活動層架上均固定設置有多個隔棒，所述隔棒用於將汽車衝壓件隔開。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，所述隔棒直徑為10mm。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，所述擋板為L形，包括橫板和豎板，所述橫板用於支撐所述活動層架，所述豎板與所述框架固定連接。

如上所述的汽車衝壓件的存放架，其中，優選的是，所述活動層架與所述固定層架的材質均為鋼材。

本實用新型提供了一種汽車衝壓件的存放架，包括框架、固定層架和活動層架，其中固定層架與框架底部固定連接，活動層架與框架的兩側旋轉連接。當存取汽車衝壓件時，通過翻轉可旋轉的活動層架，可方便工人存取汽車衝壓件。與現有的術相比，解決了汽車衝壓件存放佔用空間大，存取容易磕碰的問題，且結構簡單，製造容易。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架的限位板的結構示意圖；

10-框架 11-限位銷 12-第二轉軸 20-固定層架

30-活動層架 31-第一轉軸 32-轉套 40-限位板

50-擋板 51-橫板 52-豎板 60-底板

70-隔棒 80-汽車衝壓件

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架的結構示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架，包括框架10、固定層架20和活動層架30。

其中，固定層架20與框架10的底部固定連接，活動層架30與框架10的兩側旋轉連接。

本領域技術人員可以理解的是，活動層架30與框架10之間可以通過多種方式旋轉連接，本實施例中，優選為通過轉軸連接，具體地，可在活動層架30上固定設置第一轉軸31和轉套32，在框架10上固定設置限位銷11和第二轉軸12，第二轉軸12可以與轉套32相配合，且轉套32能繞第二轉軸12旋轉，再通過一個限位板40，使其兩端分別與限位銷11與第一轉軸31鉸接，從而實現活動層架30的旋轉。具體地，當需要翻轉活動層架30時，可以向遠離活動層架30設置有轉套32一側向上施力，那麼轉套32沿第二轉軸12逆時針旋轉(以圖1中的方向為準)，活動層架30遠離轉套32一側向上運動，由於限位板40與活動層架30和框架10之間均為鉸接關係，因此，在向上力的作用下，第一轉軸31隨活動層架30向上運動，從而帶動限位板40繞限位銷11運動，通過限位銷11支撐住限位板40，限位板40支撐活動層架30，從而達到鎖定活動層架30的目的，完成翻轉。

本領域技術人員還可以理解的是，限位銷11與框架之間可以通過焊接或鉚接的方式固定，本實施中，優選為焊接；框架10、固動層架20、活動層架30的材質可以為常見的金屬材料，本實施例中，優選為方鋼。

使用本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架時，可將汽車衝壓件80存放在固定層架20和活動層架30上，當放置汽車衝壓件80到存放架上時，通過翻轉活動層架30，使活動層架30呈如圖1所示的狀態，此時，活動層架30傾斜了一定角度，使得存放汽車衝壓件80的空間變大，從而方便放置汽車衝壓件80；而當需要取出存放的汽車衝壓件80時，也可以通過旋轉活動層架30，使活動層架30呈如圖1所示的狀態，此時，活動層架30傾斜了一定角度，使得取用汽車衝壓件80的空間變大，操作人員可以很方便的取出活動層架30下面的汽車衝壓件80，與現有技術相比，使用更方便，提高了存取效率，避免了汽車衝壓件80之間的磕碰，間接增加了生產效率。

優選地，框架10的高度可以根據車間的具體空間設置，而活動層架30可以根據需要設置多層，每一層以相同間隔平行的設置在框架10上，本實施例中，示例性的，請參考圖1，設置了三層活動層架30，設置多層活動層架30可以增加存儲空間，避免汽車衝壓件80過多，無處存放而堆積的現象發生。

圖2為本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架的限位板40的結構示意圖，請參照圖2，限位板40的一端開有L型孔，限位銷11可在限位板40的L型孔中運動。本領域技術人員可以理解的是，當限位銷11運動到限位板40的L型孔的短邊時，活動層架30為翻轉狀態，此時便於存取汽車衝壓件80，當限位銷11運動到限位板40的長邊時，活動層架30為閉合狀態，此時便於運輸。使用純機械的方法實現了活動層架30的開合，降低了成本。

進一步地，本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架，框架10上設有擋板50，擋板50包括橫板51和豎板52，橫板51一端與豎板52一端垂直連接，豎板52與框架10固定連接，橫板51用來支撐合起時的活動層架30遠離轉套32一側，從而減小了活動層架30合起時對限位銷11的壓力。本領域技術人員可以理解的是，橫板51與豎板52之間可以通過焊接固定；豎板52與框架10之間可以通過螺栓等固定，本實施例中，優選為焊接固定。

進一步地，本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架，框架10底部還可以設置底板60，底板60的設置，加強了框架10整體的強度，增加了汽車衝壓件的存放架的耐用程度。本領域技術人員可以理解的是，框架10與底板60之間可以通過焊接固定。

進一步地，本實用新型實施例提供的汽車衝壓件的存放架，在固定層架20、活動層架30上均固定設置有多個隔棒70，隔棒70用來將汽車衝壓件80隔開，從而避免了汽車衝壓件80之間的相互碰撞。本領域技術人員可以理解的是，隔棒70與固定層架20、活動層架30之間可以通過焊接或螺栓的方式固定，本實施例中，優選為焊接固定。

優選地，本實施例中，框架10可以為立方形金屬架，在框架10設置有擋板50一側，其最上端敞開，以保證活動層架30能順利向上旋轉；而為了方便限位板40的連接，在框架10上還可以設置兩根豎杆；活動層架30可以整塊方形板，本實施例中，為了減輕重量，節約材料，活動層架30優選為方形框，為方便放置衝壓件80，在方形框中設置幾條連接杆，衝壓件80可以架空放置在活動層架30上。

另外，本實用新型僅是示例性的表示可以存放汽車衝壓件，實際上，除了汽車衝壓件之外，其他的工件也完全可以使用本實用新型任意實施例提供的存放架進行存放。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍內。