一種液冷電機及其機殼的製作方法

2023-05-26 22:20:41

本實用新型涉及一種液冷電機及其機殼。

背景技術：

隨著新能源行業的發展，對小體積大功率密度的車用電機提出更加嚴格的要求，美觀、安全、傳熱效果好等一直是新能源電機需要不斷提升的方向。

目前比較常用的電機殼體，大致分為軸向水道殼體、周向水道殼體，但是由於軸向水道殼體的水道覆蓋面積較小，因此其水道的散熱效率較低，而周向水道殼體一般採用環形水道殼體或螺旋形水道殼體，如在授權公告號為CN103023219B的中國專利文件中公開了一種水冷電機，該電機的殼體上設置有供水冷液流經整個即可的螺旋水道，將機殼的熱量帶走後從出水口流出。如圖1所示的螺旋水道殼體，包括殼體1和設置在殼體1上的螺旋水道2這種結構的水道散熱效果好，散熱效率優於軸向型水道結構，但是該結構在機殼加工時需要內外圈拼焊，外觀較差，對焊接工藝要求高，如果焊接不牢固，會造成密封性差，水道打壓滲水的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種液冷電機，以解決現有技術中的液冷電機的機殼焊接質量要求較高的問題；本實用新型的目的還在於提供一種該液冷電機的機殼。

為實現上述目的，本實用新型機殼的技術方案是：

機殼，包括內孔構成冷卻液流道的預埋管，還包括通過澆注與所述預埋管形成整體結構的澆注殼。

預埋管位於澆注殼的殼壁內部。

預埋管為與澆注殼同軸線設置的螺旋管。

預埋管的進液口處焊接或一體成型有進液引導管，進液引導管的軸線與預埋管的中心線相切。

預埋管的出液口處焊接或一體成型有出液引導管，出液引導管的軸線與預埋管的中心線相切。

本實用新型液冷電機的技術方案是：

液冷電機，包括機殼，機殼包括內孔構成冷卻液流道的預埋管，還包括通過澆注與所述預埋管形成整體結構的澆注殼。

預埋管位於澆注殼的殼壁內部。

預埋管為與澆注殼同軸線設置的螺旋管。

預埋管的進液口處焊接或一體成型有進液引導管，進液引導管的軸線與預埋管的中心線相切。

預埋管的出液口處焊接或一體成型有出液引導管，出液引導管的軸線與預埋管的中心線相切。

本實用新型的有益效果是：相比於現有技術，本實用新型所涉及的液冷電機的機殼，包括內孔構成冷卻液流道的預埋管，還包括通過澆注與所述預埋管形成整體結構的澆注殼，一體成型的澆注殼能夠保證機殼的防護和密封性能大大提升，避免了因焊接質量不夠而導致的冷卻液通道滲水的現象，且管道的設置形式多樣，不受現有機殼的加工工藝的限制，外型美觀，結構簡單。

附圖說明

圖1為現有技術中的螺旋水道結構示意圖；

圖2為本實用新型液冷電機的機殼的具體實施例結構示意圖；

圖3為圖2的沿機殼軸線方向的剖視圖；

圖4為本實用新型的另一實施例結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。

本實用新型的機殼的具體實施例，如圖2至圖3所示，該液冷電機的機殼包括殼體和內孔構成冷卻液流道的預埋管4，其中，殼體為一體澆注成型的澆注殼3，通過澆注與預埋管4形成整體結構，預埋管4為螺旋管，其位於澆注殼3的殼壁內部，預埋管4由導熱效果良好的柱狀金屬管螺旋彎折形成，澆注殼3為由液態（或半固態）的金屬溶液澆注成型，其中預埋管在澆注殼3的側壁外周面上具有進液口和出液口，進液口處一體成型由進液引導管5，出液口處一體成型由出液引導管6，整體性更佳。進液引導管5和出液引導管6的延伸軸線分別與預埋管的中心線相切，可以保證液體平滑進入，避免衝擊和渦流產生。

在製造時，將螺旋彎折的金屬預埋管固定放置後，採用合適的模具和工藝，然後採用合適的工藝澆注液態（或半固態）金屬溶液，使溶液完全包裹預埋管，待冷卻固化成型後，殼體和預埋管就完美成型為一個整體，其密封性和防護等級比較高。

在其他實施例中，預埋管的設置形式可以由沿殼體軸線橫向設置，沿殼體周向環向設置等代替；進液引導管和出液引導管中的至少一個也可由通過在冷卻成型後，在殼體上位於金屬管的兩端的位置處焊接短管分別形成；進液引導管和出液引導管可不與預埋管的中心線相切；預埋管的螺旋升角可根據實際情況調整；預埋管的內截面可以是圓形、也可以是方形等其他截面，如圖4所示的另一實施例，其預埋管的內截面為矩形；預埋管的外截面可以為圓形、也可以由方形、異形等其他形狀代替。