動態軸向壓縮柱液壓控制系統的製作方法

2023-05-27 02:46:11 2

專利名稱：動態軸向壓縮柱液壓控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種液壓控制系統，尤其是ー種動態軸向壓縮柱液壓控制系統。
背景技術：
動態軸向壓縮柱是高效液相色譜儀的重要組成部分，但在具體應用中存在ー些問題。由於動カ裝置是壓縮空氣驅動的氣驅液泵，通過調節氣壓減壓閥，使減壓閥的壓カ增加到泵的啟動壓カ吋，泵開始工作。而壓縮空氣的可壓縮性會導致氣驅液泵工作不平穩，泵的輸出會有一定的脈動，使油缸瞬間會有很大的驅動カ和位移，油缸活塞可能會在進入柱子的瞬間被劃傷，運動速度過快也會降低活塞的使用壽命。萬一有誤操作也不能很好的控制。 僅僅從氣壓減壓閥上通過調節氣壓壓力的辦法無法準確控制油缸的移動速度。此外，由於長時間應用，液壓油難免受到一定程度的汙染，油液中ー個微小的顆粒就可能損壞泵，不但有設備上的損失還會影響生產。目前，還未有好的解決方案。

實用新型內容本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供ー種動態軸向壓縮柱液壓控制系統，該動態軸向壓縮柱液壓控制系統具有可以準確控制油缸移動速度的目的， 使油缸的移動更加平穩，增加了活塞的使用壽命；解決了液壓油的汙染問題，避免了設備的損失，不會影響生產的特點。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是它包括油缸、四通球閥、氣驅液泵、壓カ表和空氣濾清器，所述的四通球閥的四通分別通過管路與油缸的上腔、油缸的下腔、氣驅液泵和油箱相連，所述的氣驅液泵的另一端連接油箱，所述的氣驅液泵與四通球閥之間的管路上設置有壓カ表，所述的空氣濾清器與油箱相連，所述的四通球閥與油缸上腔之間的管路上設置有流量調節閥，所述的氣驅液泵吸油口前端設置有過濾器。所述的油缸上腔與油箱之間設置有安全閥。本實用新型的動態軸向壓縮柱液壓控制系統和現有技術相比，具有以下突出的有益效果在四通球閥與油缸上腔之間的管路上設置有流量調節閥，可以準確控制流量，達到控制流量從而控制油缸移動速度的目的，使油缸的移動更加平穩，增加了活塞的使用壽命; 在氣驅液泵吸油口前端設置有過濾器，解決了液壓油的汙染問題，避免了設備的損失，不會影響生產，經濟可靠，使用方便等特點。

附圖1是動態軸向壓縮柱液壓控制系統的工作原理圖；附圖標記說明1、空氣濾清器，2、過濾器，3、氣驅液泵，4、壓カ表，5、四通球閥，6、 流量調節閥，7、油缸，8、安全閥，9、油箱。
具體實施方式
[0009]參照說明書附圖1對本實用新型的動態軸向壓縮柱液壓控制系統作以下詳細地說明。本實用新型的動態軸向壓縮柱液壓控制系統，其結構包括油缸7、四通球閥5、氣驅液泵3、壓カ表4和空氣濾清器1，所述的四通球閥5的四通分別通過管路與油缸7的上腔、油缸7的下腔、氣驅液泵6和油箱9相連，所述的氣驅液泵3的另一端連接油箱9，所述的氣驅液泵3與四通球閥5之間的管路上設置有壓カ表4，所述的空氣濾清器1與油箱9相連，所述的四通球閥5與油缸7上腔之間的管路上設置有流量調節閥6，所述的氣驅液泵3 吸油口前端設置有過濾器2，所述的過濾器2為管道式安裝，安裝、拆卸、維修方便，經濟適用，可靠性能好。所述的油缸7上腔與油箱9之間設置有安全閥8。安全閥8的作用是防止系統壓力過載，其壓カ可以根據工作需要設定。氣驅液泵3用來給系統以高壓油，其壓カ通過氣體減壓閥控制。1、油缸加壓轉動四通球閥5手柄，使其處於1和4相通，2和3相通的狀態，油路為進油路油箱9ヰ過濾器2ヰ氣驅液泵3ヰ四通球閥5ヰ流量調節閥6ヰ油缸7 上腔；回油路油缸7下腔一四通球閥5—油箱9。過濾器2能過濾油液中的雜質。當液壓油進入流量調節閥6吋，通過調節流量調節閥6開ロ的流量可以準確的控制油缸7的速度，使油缸7運行平穩、可靠。安全閥8的作用是防止系統壓カ過載，其壓カ 可以根據工作需要設定。2、油缸卸壓樣品製備完成後，需要對系統卸壓，此時轉動四通球閥5手柄，使其處於1和3相通，2和4相通的狀態，油路為進油路油箱9ヰ過濾器2ヰ氣驅液泵3ヰ四通球閥5ヰ油缸7下腔；回油路油缸7上腔ヰ流量調節閥6ヰ四通球閥5ヰ油箱9。過濾器2仍能起到過濾油液中的雜質的作用。由於回油路有流量調節閥6，可以起到一定的背壓作用，使油缸7的運行更加平
fe、。除說明書所述的技術特徵外，均為本專業技術人員的已知技木。
權利要求1.動態軸向壓縮柱液壓控制系統，包括油缸、四通球閥、氣驅液泵、壓カ表和空氣濾清器，所述的四通球閥的四通分別通過管路與油缸的上腔、油缸的下腔、氣驅液泵和油箱相連，所述的氣驅液泵的另一端連接油箱，所述的氣驅液泵與四通球閥之間的管路上設置有壓カ表，所述的空氣濾清器與油箱相連，其特徵是所述的四通球閥與油缸上腔之間的管路上設置有流量調節閥，所述的氣驅液泵吸油口前端設置有過濾器。
2.根據權利要求1所述的動態軸向壓縮柱液壓控制系統，其特徵是所述的油缸上腔與油箱之間設置有安全閥。
專利摘要本實用新型公開了動態軸向壓縮柱液壓控制系統，屬於液壓控制系統，其結構包括油缸、四通球閥、氣驅液泵、壓力表和空氣濾清器，四通球閥的四通分別通過管路與油缸的上腔、油缸的下腔、氣驅液泵和油箱相連，氣驅液泵的另一端連接油箱，氣驅液泵與四通球閥之間的管路上設置有壓力表，空氣濾清器與油箱相連，四通球閥與油缸上腔之間的管路上設置有流量調節閥，氣驅液泵吸油口前端設置有過濾器。與現有技術相比，本實用新型的動態軸向壓縮柱液壓控制系統具有可以準確控制油缸移動速度的目的，使油缸的移動更加平穩，增加了活塞的使用壽命；解決了液壓油的汙染問題，避免了設備的損失，不會影響生產等特點，因而具有很好的推廣應用價值。
文檔編號F15B11/02GK202301240SQ20112040968
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月25日 優先權日2011年10月25日
發明者劉豔, 周建民, 李洪彬, 秦學, 趙新燕 申請人:聊城萬合工業製造有限公司