摩託車減震器的阻尼器的製作方法
2023-05-27 01:52:41 1
專利名稱：摩託車減震器的阻尼器的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種摩託車減震器，特別是一種摩託車減震器的阻尼器。
二
背景技術：
在摩託車運行時，由於地面凹凸不平產生震動，該震動的動力通過車輪傳遞給減震器，再傳逆給人體。減震器在傳力過程中，動能大部分被減震器內的阻尼器吸收，從而達到減震的目的，改善駕乘人員的乘坐舒適度。目前的阻尼器主要由連接裝置、彈簧裝置、液壓系統組成，在摩託車運行過程中，減震器受到一個瞬時的振動力F的衝擊，阻尼器中的活塞、連杆在作用力F的推動下向下移動，此時震動的能量主要被緩衝彈簧吸收儲存，使震動延緩，同時阻尼器的主儲油室A腔的油壓增加，底閥閥體的油路主通道堵塞(變小油路)，主儲油室A腔液壓油的壓力推動活塞上的回油座和回油座閥片上移，使液壓油進入主儲油室B腔儲存。當震動過去時，緩衝彈簧儲存的能量釋放，推動連杆上移，由於主儲油室B腔空間迅速減小，油壓迫使活塞上的回油座和彈簧片下移，關閉主儲油室B腔油路主通道，主儲油室B腔由於油路受阻壓力增加，連杆上移速度減緩，由此起到緩衝作用。
但是，如果摩託車長時間在山區運行，或長期在崎嶇不平的道路上行駛，目前使用的摩託車減震器的阻尼器在長期震動下，活塞上部的回油座由於強度不夠，使用中損壞嚴重，導致主儲油室A腔與B腔相互阻塞或竄通，阻尼器完全失去回彈時的減震作用；導向塞由於強度較低，被緩衝彈簧打爛也常發生，液壓油中的渣滓增多，導致連杆損傷和活塞環損壞，減震性能降低，縮短減震器的使用壽命，同時造成嚴重的漏油，漏油率達10％，返修率高。
三
發明內容
本實用新型旨在於克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、各零部件不易損壞、能夠大幅度降低漏油率、減少返修率、提高減震器使用壽命的摩託車減震器的阻尼器。
本實用新型採用了這樣的技術方案一種摩託車減震器的阻尼器，包括有吊環、底閥閥體、底閥閥片、外油缸、內油缸、主儲油室A腔、鎖緊螺母、活塞、活塞環、回油座閥片、回油座、緩衝彈簧、導向塞、回油環、油封、連杆、主儲油室B腔，其特徵是在回油座的底部設有第一墊圈，在導向塞與緩衝彈簧之間設有第二墊圈，在油封與導向塞之間設有第二回油環，在油封的上部還設有第二油封。
按本實用新型提供的摩託車減震器的阻尼器，由於在回油座底部設有第一墊圈，在導向塞與緩衝彈簧之間設有第二墊圈，當減震器遇有大的衝擊力時，兩個墊圈分別承受阻尼器緩衝彈簧兩個方向的震動作用力，非常有效的防止了導向塞和回油座被損壞的現象發生，同時減少了連杆的損傷，減少返修率，提高了減震器的使用壽命；又由於採用了雙油封，增加了防止漏油的一道防線，在油封和導向塞之間設有第二回油環，為防止漏油又增加了一道防線，通過兩個油封及第二回油環可將連杆上所攜帶的液壓油括回內油缸內，防止將液壓油帶出阻尼器，有效地防止了漏油。本實用新型結構簡單，各零部件不易損壞，各零部件的使用壽命提高了十倍，能夠大幅度降低漏油率和減少返修率及退貨率，漏油率小於千分之三，保證了產品質量，使減震器的使用壽命平均提高十倍以上。
四
附圖為本實用新型的結構示意圖。
圖中1-吊環 2-底閥閥體 3底閥閥片 4外油缸 5-內油缸 6-主儲油室A腔 7-鎖緊螺母 8-活塞 9-活塞環 10-回油座閥片 11-回油座 12-第一墊圈 13-緩衝彈簧 14-第二墊圈 15-導向塞 16-回油環 17-第二回油環 18-油封 19-連杆 20-第二油封 21-主儲油室B腔五具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的實施方案。如附圖所示，一種摩託車減震器的阻尼器，包括有吊環1、底閥閥體2、底閥閥片3、外油缸4、內油缸5、主儲油室A腔4、鎖緊螺母7、活塞8、活塞環9、回油座閥片10、回油座11、緩衝彈簧13、導向塞15、回油環16、油封18、連杆19、主儲油室B腔21，在回油座11的底部設有第一墊圈12，在導向塞15與緩衝彈簧13之間設有第二墊圈14，在油封18與導向塞15之間設有第二回油環17，在油封18的上部還設有第二油封20。第一墊圈12採用鋼製墊圈，厚度為1毫米。第二墊圈14採用鋼製墊圈，厚度為1.5毫米。第二油封20與油封18相同。第二回油環17採用O型環。
權利要求1.一種摩託車減震器的阻尼器，包括有吊環(1)、底閥閥體(2)、底閥閥片(3)、外油缸(4)、內油缸(5)、主儲油室A腔(4)、鎖緊螺母(7)、活塞(8)、活塞環(9)、回油座閥片(10)、回油座(11)、緩衝彈簧(13)、導向塞(15)、回油環(16)、油封(18)、連杆(19)、主儲油室B腔(21)，其特徵是在回油座(11)的底部設有第一墊圈(12)，在導向塞(15)與緩衝彈簧(13)之間設有第二墊圈(14)，在油封(18)與導向塞(15)之間設有第二回油環(17)，在油封(18)的上部還設有第二油封(20)。
2.按權利要求1所述的摩託車減震器的阻尼器，其特徵是所述的第一墊圈(12)採用鋼製墊圈，厚度為1毫米。
3.按權利要求1所述的摩託車減震器的阻尼器，其特徵是所述的第二墊圈(14)採用鋼製墊圈，厚度為1.5毫米。
4.按權利要求1所述的摩託車減震器的阻尼器，其特徵是所述的第二油封(20)與油封(18)相同。
5.按權利要求1所述的摩託車減震器的阻尼器，其特徵是所述的第二回油環(17)採用O型環。
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車減震器，特別是一種摩託車減震器的阻尼器，包括有吊環、底閥閥體、底閥閥片、外油缸、內油缸、主儲油室A腔、鎖緊螺母、活塞、活塞環、回油座閥片、回油座、緩衝彈簧、導向塞、回油環、油封、連杆、主儲油室B腔，其特徵是在回油座的底部設有第一墊圈，在導向塞與緩衝彈簧之間設有第二墊圈，在油封與導向塞之間設有第二回油環，在油封的上部還設有第二油封。本實用新型結構簡單，各零部件不易損壞，能夠大幅度降低漏油率和減少返修率及退貨率，保證產品質量，提高減震器的使用壽命。
文檔編號F16F9/14GK2918878SQ20062011073
公開日2007年7月4日 申請日期2006年6月6日 優先權日2006年6月6日
發明者鄭淑清 申請人:鄭淑清