拉力繩終端成型機的製作方法
2023-05-27 06:58:36 1
專利名稱：拉力繩終端成型機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種成型機，特別是一種用於將拉力繩兩端擠壓成型的成型機。
背景技術：
拉力繩在生產過程中，其兩終端一般均採用打結或採用鋼圈套住後放入手柄，拉力繩採用打結方式，其兩端較大不容易放入手柄，採用鋼圈時，先將鋼圈套在拉力繩上，然後人工將鋼圈壓緊拉力繩，即需要壓繩兩次然後再衝壓兩次，較為不便，工作效率降低，且成品形狀為各樣式。
發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種提高工作效率，尺寸精度控制精確的拉力繩終端成型機
本發明的目的通過以下技術方案來實現:一種拉力繩終端成型機，包括機架，機架上設有底座，底座上設有用於放置拉力繩兩個終端的通孔，兩個通孔左右放置，底座的前部設有壓緊塊，壓緊塊的兩個壓緊條均穿過底座分別與兩個通孔相通，底座的連接有支架，支架的頂端與頂板相連，頂板上設有第一氣缸，第一氣缸的氣缸軸穿過頂板連接有頂壓頭，兩個通孔中均設有可上下微調的頂升塊，底座的一側設有第二氣缸，第二氣缸的氣缸軸通過轉向機構與兩個頂升塊相連。本發明的進一步改進在於:所述頂壓頭包括兩個頂壓件，兩個頂壓件分別與兩個通孔相對應。本發明與現有技術相比具有以下優點:使用較為方便，將原先工藝由四道變為一道，提高了工作效率，且尺寸控制較為精確，成品形狀一致，保證了產品質量。
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圖1為本發明的結構示意 圖2為圖1中A-A向的示意 圖中標號:1_機架、2-底座、3-通孔、4-壓緊塊、5-壓緊條、6-支架、7-頂板、8-第一氣缸、9-氣缸軸、10-頂壓頭、11-頂升塊、12-第二氣缸、13-頂壓件。
具體實施方式
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為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本發明，並不構成對本發明保護範圍的限定。如圖1和圖2示出了本發明拉力繩終端成型機的具體實施方式
，包括機架1，機架I上設有底座2，底座2上設有用於放置拉力繩兩個終端的通孔3，兩個通孔3左右放置，底座2的前部設有壓緊塊4，壓緊塊4的兩個壓緊條5均穿過底座2分別與兩個通孔3相通，底座I的連接有支架6，支架6的頂端與頂板7相連，頂板7上設有第一氣缸8，第一氣缸8的氣缸軸9穿過頂板7連接有頂壓頭10，兩個通孔3中均設有可上下微調的頂升塊11，底座2的一側設有第二氣缸12，第二氣缸12的氣缸軸通過轉向機構與兩個頂升塊11相連，頂壓頭10包括兩個頂壓件13，兩個頂壓件13分別與兩個通孔3相對應。本發明所述的成型機在使用時，先將兩個鋼圈分別套在拉力繩兩端，然後將兩個鋼圈分別放在兩個通孔3中，啟動第一氣缸8,第一氣缸8的氣缸軸9推動頂壓頭10的兩個頂壓件13分別將兩個鋼圈向下壓，從而將拉力繩兩端壓緊，此時鋼圈為變形壓緊，然後壓緊塊4的兩個壓緊條動作，將鋼圈稍稍復位點，以便鋼圈能從通孔3中出來，第二氣缸12工作，第二氣缸12的氣缸軸通過轉向機構帶動兩個頂升塊11向上微調將鋼圈從通孔3中頂出，這樣使用較為方便，將原先工藝由四道變為一道，提高了工作效率，且尺寸控制較為精確，成品形狀一致，保證了產品質量。
權利要求
1.一種拉力繩終端成型機，包括機架(1)，其特徵在於:所述機架(I)上設有底座(2)，所述底座(2 )上設有用於放置拉力繩兩個終端的通孔(3 )，兩個所述通孔(3 )左右放置，所述底座(2)的前部設有壓緊塊(4)，所述壓緊塊(4)的兩個壓緊條(5)均穿過所述底座(2)分別與兩個所述通孔(3)相通，所述底座(I)的連接有支架(6)，所述支架(6)的頂端與頂板(7)相連，所述頂板(7)上設有第一氣缸(8)，所述第一氣缸(8)的氣缸軸(9)穿過所述頂板(7 )連接有頂壓頭(10 )，兩個所述通孔(3 )中均設有可上下微調的頂升塊(11)，所述底座(2)的一側設有第二氣缸(12)，所述第二氣缸(12)的氣缸軸通過轉向機構與兩個所述頂升塊(11)相連。
2.根據權利要求1所述拉力繩終端成型機，其特徵在於:所述頂壓頭(10)包括兩個頂壓件(13 )，兩個所述頂壓件(13 )分別與兩個所述通孔(3 )相對應。
全文摘要
本發明涉及一種拉力繩終端成型機，包括機架，機架上設有底座，底座上設有用於放置拉力繩兩個終端的通孔，兩個通孔左右放置，底座的前部設有壓緊塊，壓緊塊的兩個壓緊條均穿過底座分別與兩個通孔相通，底座的連接有支架，支架的頂端與頂板相連，頂板上設有第一氣缸，第一氣缸的氣缸軸穿過頂板連接有頂壓頭，兩個通孔中均設有可上下微調的頂升塊，底座的一側設有第二氣缸，第二氣缸的氣缸軸通過轉向機構與兩個頂升塊相連。本發明具有提高工作效率，尺寸精度控制精確的優點。
文檔編號D07B9/00GK103194922SQ20131013879
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月22日 優先權日2013年4月22日
發明者蔣建華 申請人:江蘇康非特動力科技有限公司