一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜的製作方法
2023-06-17 05:23:46 2
專利名稱：一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於動力輸送電纜技術領域，特別是涉及一種鐵路機車車輛 用阻燃高溫電纜。
背景技術：
目前，公知的鐵路機車車輛用電纜，為普通電纜，線芯導體外側為絕緣 層。此種電纜不但含有滷素，而且不耐高溫使用，不屬於環保應用範疇。特 別是不適合高速鐵路的鐵路機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸的安全使用。 急需開發具有無滷、低煙、耐高溫等性能，用於髙速鐵路機車車輛電纜。 發明內容
本實用新型為解決現有公知技術存在的問題，提供了一種鐵路機車車輛 用阻燃髙溫電纜。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用安全、具有無滷、低煙、 耐高溫等性能的矽橡膠絕緣鐵路機車車輛用電纜。
本實用新型電纜主要是為髙速300公裡鐵路的鐵路機車車輛配套的電線 電纜，用於傳輸電力信號和能量傳輸。 本實用新型採用如下技術方案
鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側有絕緣層，其特點是 線芯導體裝有隔離層，隔離層外側擠出有矽橡膠絕緣層。 本實用新型還可以採取以下技術措施
所述的鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，其特點是隔離層由彩色或黑色 聚酯膜繞制構成。
所述的鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，其特點是線芯導體為多股絞合 軟導線，單絲直徑0.2 0.5mm。
所述的鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜，其特點是線芯導體為絞合的軟 鍍錫導體。本實用新型具有的優點和積極效果
鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜由於採用了本實用新型技術方案，因此，
與現有電纜相比，具有以下特點1、高電性能的矽橡膠材料絕緣層，首次在 機車線產品中使用，導體的工作溫度可以達到150'C,提高載流量、高機械 性能和電纜耐油特性。2、鍍錫導體，可以提高電纜導體的抗腐蝕性，提高電 纜的使用壽命。3、包覆彩色或黑色聚酯膜隔離層，在電纜加工時有利於剝線, 隔離層採用顏色可以與導體分開。
總之，鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜具有結構簡單、使用安全、無滷、 低煙、耐高溫、載流量高等高電性能和高機構性能，尤其適合於髙速鐵路機 車車輛使用。
圖1是本實用新型鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜截面結構示意圖。 其中，1-絕緣層，2-隔離層，3-線芯導體。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實例， 並配合附圖詳細說明如下 實施例1 參照附圖l。
鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側有絕緣層，其線芯導體 3裝有隔離層2，隔離層2外側擠出有矽橡膠絕緣層1。隔離層由彩色或黑色 聚酯膜繞制構成。線芯導體3為多股絞合軟鍍錫導線，單絲直徑0.2-0.5111111。
該電纜主要是為高速300公裡鐵路的鐵路機車車輛配套的電線電纜，主 要用於機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸，標稱截面1.5 400mm2,額定電 壓1.8/3kV和3.6/6kV。
該電纜具有結構簡單、使用安全、無滷、低煙、耐髙溫、載流量髙等高 電性能和高機構性能。
權利要求1.一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側有絕緣層，其特徵是線芯導體(3)裝有隔離層(2)，隔離層(2)外側擠出有矽橡膠絕緣層(1)。
2. 根據權利要求1所述的鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜，其特徵是隔離層(2)由彩色或黑色聚酯膜繞制構成。
3. 根據權利要求1所述的鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜，其特徵是線芯導 體(3)為多股絞合軟導線，單絲直徑0.2 0.5mm。
4. 根據權利要求1所述的鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，其特徵是線芯導 體(3)為絞合的軟鍍錫導體。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜。本實用新型屬於動力輸送電纜技術領域。鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側有絕緣層，其特點是線芯導體裝有隔離層，隔離層外側擠出有矽橡膠絕緣層。本實用新型具有結構簡單、使用安全、無滷、低煙、耐高溫、載流量高等高電性能和高機構性能，尤其適合於高速鐵路機車車輛使用。
文檔編號H01B7/00GK201134286SQ20072009950
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月28日 優先權日2007年12月28日
發明者昆 吳, 邢太文, 鄭國俊, 韓再全 申請人:天津金山電線電纜股份有限公司