船艇甲板室加強結構的製作方法
2023-06-06 00:45:31
專利名稱：船艇甲板室加強結構的製作方法
技術領域：
船艇甲板室加強結構技術領域[0001]本實用新型涉及船艇改進技術領域，特別涉及一種船艇甲板室加強結構。
技術背景[0002]清理水面溢油或清理水面油汙，常常會用到收油船，收油船有單體船結構和雙體船結構，採用雙體船結構更適宜於收油船的清汙工作。雙體船由兩個瘦長的單體船(稱為片體)組成，上部用甲板橋連接，體內設置動力裝置、電站等設備，甲板橋上部安置上層建築，如甲板室(或稱駕駛艙)。由於把單一船體分成兩個片體，使每個片體更瘦長，從而減小了興波阻力，使其具有較高的航速，由於雙體船的寬度比單體船大得多，其穩定性明顯優於單體船，且具有承受較大風浪的能力；雙體船不僅具有良好的操縱性，而且還具有阻力峰不明顯、裝載量大等特點。由於雙體船具備較高的航速，所以為了抵抗較大風浪的衝擊，甲板室應當具備更強的強度，現階段，甲板室的組裝均採用鋼板或鋁板焊接，即甲板室的四壁和頂棚採用表面平滑的板材拼接並焊接。為增加其強度，在板材與板材的接口位置，需要加焊角鋼來增加強度，此外，過多的角鋼和焊縫，但是，角鋼與焊縫的銜接，日久也易開焊，雖然增強了甲板室的強度，但是也有礙甲板室的平整和美觀。鑑於這種技術問題，迫切需要出現一種結構簡單，使用方便，雙體船的甲板室強度大，美觀的一種船艇甲板室加強結構。發明內容[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的缺點，提供一種結構簡單，使用方便，雙體船的甲板室強度大，美觀的一種船艇甲板室加強結構。[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種船艇甲板室加強結構，包括左片體、右片體和甲板室，其中，所述左片體和右片體上設置有甲板橋，所述甲板橋上設置有所述甲板室，所述甲板室的四壁和頂棚進一步設置有帶筋板，所述帶筋板上設置有加強筋，所述左片體、所述右片體、所述甲板橋與所述甲板室之間固定焊接。[0005]所述加強筋為「T」字型，所述帶筋板與所述加強筋在製造時一體成型，所述左片體與所述右片體之間設置有收油模塊。[0006]帶筋板與帶筋板拼接焊接，有利於減少焊縫，加強筋有利於增強甲板室的強度。[0007]本實用新型的優點在於，結構簡單，使用方便，雙體船的甲板室強度大，美觀，具體如下[0008]本實用新型的甲板室的四壁和頂棚，不再採用表面平滑的板材進行拼接和焊接， 板材選用了帶筋板，帶筋板自身的結構特點，使其能夠有效的減少甲板室上的焊縫，而且加強筋增強了甲板室的強度，此外，儘可能減少角鋼的焊接，也降低了甲板室的重量，有利於增加船艇的航速，焊縫和角鋼的減少，也使甲板室更加平滑和美觀。
[0009]圖1為本實用新型的側視示意圖[0010]圖2為本實用新型的俯視示意圖。圖3為本實用新型甲板室的剖視示意圖。圖4為本實用新型甲板室的俯視示意圖。附圖標識1、收油模塊 2、右片體 3、甲板室4、左片體 5、甲板橋 6、加強筋7、帶筋板
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型進行說明。如圖1-圖4示，圖1為本實用新型的側視示意圖。圖2為本實用新型的俯視示意圖。圖3為本實用新型甲板室的剖視示意圖。圖4為本實用新型甲板室的俯視示意圖。 本實用新型包括左片體4、右片體2和甲板室3，其中，左片體4和右片體2上設置有甲板橋 5，甲板橋5上設置有甲板室3，甲板室3的四壁和頂棚進一步設置有帶筋板7，帶筋板7上設置有加強筋6，左片體4、右片體2、甲板橋5與甲板室3之間固定焊接。加強筋6為「T」 字型，帶筋板7與加強筋6在製造時一體成型，左片體4與右片體2之間設置有收油模塊1。 帶筋板7與帶筋板7拼接焊接，有利於減少焊縫，加強筋6有利於增強甲板室3的強度。本實用新型結構簡單，使用方便，雙體船的甲板室強度大，美觀，本實用新型的甲板室的四壁和頂棚，不再採用表面平滑的板材進行拼接和焊接，板材選用了帶筋板，帶筋板自身的結構特點，使其能夠有效的減少甲板室上的焊縫，而且加強筋增強了甲板室的強度， 此外，儘可能減少角鋼的焊接，也降低了甲板室的重量，有利於增加船艇的航速，焊縫和角鋼的減少，也使甲板室更加平滑和美觀。
權利要求1.一種船艇甲板室加強結構，包括左片體、右片體和甲板室，其特徵在於，所述左片體和右片體上設置有甲板橋，所述甲板橋上設置有所述甲板室，所述甲板室的四壁和頂棚進一步設置有帶筋板，所述帶筋板上設置有加強筋，所述左片體、所述右片體、所述甲板橋與所述甲板室之間固定焊接。
2.根據權利要求1所述船艇甲板室加強結構，其特徵在於，所述加強筋為「T」字型， 所述帶筋板與所述加強筋在製造時一體成型，所述左片體與所述右片體之間設置有收油模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種船艇甲板室加強結構，包括左片體、右片體和甲板室，其中，左片體和右片體上設置有甲板橋，甲板橋上設置有甲板室，甲板室的四壁和頂棚進一步設置有帶筋板，帶筋板上設置有加強筋，左片體、右片體、甲板橋與甲板室之間固定焊接。加強筋為「T」字型，帶筋板與加強筋在製造時一體成型，左片體與右片體之間設置有收油模塊。本實用新型結構簡單，使用方便，雙體船的甲板室強度大，美觀，本實用新型的甲板室的四壁和頂棚的板材選用了帶筋板，帶筋板自身的結構特點，使其能夠有效的減少甲板室上的焊縫，而且加強筋增強了甲板室的強度，降低了甲板室的重量，有利於增加船艇的航速，焊縫和角鋼的減少，甲板室更加平滑和美觀。
文檔編號B63B15/00GK202243953SQ201120309258
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者江博 申請人:青島恆安達船舶技術有限公司