鑄造輪轂邊緣排氣塞的製作方法

2023-06-19 03:37:21 2

專利名稱：鑄造輪轂邊緣排氣塞的製作方法
技術領域：
鑄造輪轂邊緣排氣塞技術領域[0001]本實用新型屬於輪轂製造領域，尤其是一種鑄造輪轂邊緣排氣塞。
背景技術：
[0002]輪轂是汽車的重要組成部分，主要作用是承重以及車輪轉動前進，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，輪轂的性能對於車輛的整體性能影響很大，合金輪轂具有重量輕、慣性阻力小、製作精度高、散熱性能好等優點，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，目前市場上的汽車輪轂主要以鋁合金為主。[0003]在輪轂鑄造過程中，鋁液注入模具型腔時在壓力作用下容易發生卷氣，氣體向鑄造輪轂的邊緣處聚集，而且，在型腔內的水分子遇到高溫鋁液容易發生分解，從而在輪轂毛坯冷卻成型時形成氫氣，氣體無法排出，從而導致輪轂產生氣孔報廢缺陷。發明內容[0004]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足之處，提供一種設計合理、結構簡單、 性能可靠、排氣效果好的鑄造輪轂邊緣排氣塞。[0005]本實用新型解決其技術問題是採取以下技術方案實現的[0006]一種鑄造輪轂邊緣排氣塞，其特徵在於排氣塞主體徑向間隔均布固裝在鑄造輪轂的外緣內，排氣塞主體為圓柱形且與輪轂中軸同軸向，在該排氣塞的外圓柱面上均軸向均布制有多條排氣線槽。[0007]而且，所述排氣線槽的寬度為O. 2-0. 3mm。本實用新型的優點和積極效果是[0009]本實用新型均布安裝在氣體容易聚集，容易產生氣孔報廢缺陷的輪轂邊緣位置， 提升排氣效果，避免鑄造輪轂成型中氣體無法排出而導致輪轂毛坯報廢的問題，有效提升產品合格率。


[0010]圖I為模具頂模整體結構示意圖；[0011]圖2為本實用新型結構主視圖；[0012]圖3為圖2的仰視圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖並通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護範圍。[0014]一種鑄造輪轂邊緣排氣塞，排氣塞主體徑向間隔均布固裝在模具頂模I的頂模外緣2內，本實施例中的輪轂外緣徑向間隔均布有36個排氣塞主體,排氣塞主體為圓柱形且與輪轂中軸同軸向，在圓柱形的排氣塞的外圓柱面上均軸向均布制有多條排氣線槽4,本實施例中排氣線槽為六條。[0015]所述排氣線槽的寬度為O. 2-0. 3mm,既可以保證氣體通過排氣塞排出，同時可以避免鋁液進入排氣線槽發生堵塞。[0016]排氣塞主體的具體尺寸根據輪轂尺寸及安裝處輪盤的厚度 進行設定。
權利要求1.一種鑄造輪轂邊緣排氣塞，其特徵在於排氣塞主體徑向間隔均布固裝在鑄造輪轂的外緣內，排氣塞主體為圓柱形且與輪轂中軸同軸向，在該排氣塞主體上放射狀徑向均布制有多條與排氣塞主體同軸向的排氣線槽。
2.根據權利要求I所述的鑄造輪轂邊緣排氣塞，其特徵在於所述排氣線槽的寬度為 O. 2-0. 3mm。
專利摘要本實用新型涉及一種鑄造輪轂邊緣排氣塞，排氣塞主體徑向間隔均布固裝在鑄造輪轂的外緣內，排氣塞主體為圓柱形且與輪轂中軸同軸向，在該排氣塞的外圓柱面上均軸向均布制有多條排氣線槽。 本實用新型均布安裝在氣體容易聚集，容易產生氣孔報廢缺陷的輪轂邊緣位置，提升排氣效果，避免鑄造輪轂成型中氣體無法排出而導致輪轂毛坯報廢的問題，有效提升產品合格率。
文檔編號B22C9/28GK202621844SQ201220268808
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日
發明者臧立中 申請人:天津立中車輪有限公司