一種減震器的製造方法
2023-06-18 13:56:41 5
一種減震器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器，包括減震器本體、與減震器本體相連的上吊環和下吊環，所述的減震器本體、上吊環和下吊環為一體焊接而成，減震器本體內設有工作缸，工作缸內套有活塞杆，工作缸外套有儲油筒，所述的工作缸上端與活塞杆之間設有導向器，導向器與活塞杆之間套有導向器軸套，活塞杆的下端設有活塞分總成，工作缸內下端對應設有底閥分總成；本實用新型的有益效果：本實用新型結構緊湊，穩定性好，可靠性高，不容易出現鬆動和脫落的情況，對防塵蓋的固定更加穩定，同時也提高了減震器工作狀態下的可靠性，減少了配件的故障發生率，延長了配件的使用壽命。
【專利說明】—種減震器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種減震器。
【背景技術】
[0002]汽車用的減震器是汽車底盤系統中最重要的部件之一，其主要結構有工作缸以及安設於工作缸上的活塞杆、導向套、防塵罩和油封，一般都是通過螺栓將防塵罩固定於活塞杆上，另外螺栓上還用於安裝與外部汽車機構連接的裝車附件。採用此種結構，由於減震器在使用過程中會發生震動，而螺栓一來強度不夠，二來會在震動中出現鬆動或配合間隙的情況，容易造成螺栓鬆動或脫落，從而影響減震器工作的穩定性。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種減震器。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所採取的措施:
[0005]一種減震器，包括減震器本體、與減震器本體相連的上吊環和下吊環，所述的減震器本體、上吊環和下吊環為一體焊接而成，減震器本體內設有工作缸，工作缸內套有活塞杆，工作缸外套有儲油筒，所述的工作缸上端與活塞杆之間設有導向器，導向器與活塞杆之間套有導向器軸套，活塞杆的下端設有活塞分總成，工作缸內下端對應設有底閥分總成，所述的減震器本體下端設有底蓋；
[0006]所述的導向器的頂端設有油封座，油封座內設有普通骨架油封，油封座外套有防塵套管，防塵套管外設有防塵蓋；
[0007]所述的活塞分總成內設有活塞，活塞的下端設有復原閥，活塞與復原閥之間設有復原閥片，活塞分總成的上端設有活塞限位墊圈，活塞限位墊圈與活塞之間依次設有流通閥墊片，流通閥片和流通開口閥片，活塞分總成的下端設有鎖緊螺母，鎖緊螺母與復原閥之間設有復原閥墊片；
[0008]所述的底閥分總成內設有底閥座,底閥座上設有底閥體,底閥座與底閥體之間依次設有壓縮節流閥片和壓縮閥片，底閥分總成的上端設有底閥保持架，底閥保持架與底閥體之間設有底閥彈簧；
[0009]所述的上吊環上套有上吊環橡膠襯套，下吊環上套有下吊環橡膠襯套。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型結構緊湊，穩定性好，可靠性高，不容易出現鬆動和脫落的情況，對防塵蓋的固定更加穩定，同時也提高了減震器工作狀態下的可靠性，減少了配件的故障發生率，延長了配件的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1，本實用新型結構示意圖。
[0012]圖2，本實用新型中活塞分總成的結構示意圖。
[0013]圖3，本實用新型中底閥分總成的結構示意圖。【具體實施方式】
[0014]如圖1-圖3所示，一種減震器，包括減震器本體1、與減震器本體I相連的上吊環30和下吊環28，所述的減震器本體1、上吊環30和下吊環28為一體焊接而成，這種結構穩定性更好。
[0015]所述的減震器本體I內設有工作缸10，工作缸10內套有活塞杆9，工作缸10外套有儲油筒11，所述的工作缸10上端與活塞杆9之間設有導向器7,導向器7與活塞杆9之間套有導向器軸套8，活塞杆9的下端設有活塞分總成2，工作缸10內下端對應設有底閥分總成3，所述的減震器本體I下端設有底蓋27 ；
[0016]所述的導向器7的頂端設有油封座6，油封座6內設有普通骨架油封5，油封座6外套有防塵套管4，防塵套管4外設有防塵蓋32 ;所述的活塞分總成2內設有活塞16，活塞16的下端設有復原閥18，活塞16與復原閥18之間設有復原閥片17，活塞分總成2的上端設有活塞限位墊圈12，活塞限位墊圈12與活塞16之間依次設有流通閥墊片13，流通閥片14和流通開口閥片15，活塞分總成2的下端設有鎖緊螺母20，鎖緊螺母20與復原閥18之間設有復原閥墊片19 ；
[0017]所述的底閥分總成3內設有底閥座26，底閥座26上設有底閥體23，底閥座26與底閥體23之間依次設有壓縮節流閥片25和壓縮閥片24，底閥分總成3的上端設有底閥保持架21，底閥保持架21與底閥體23之間設有底閥彈簧22。
[0018]本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換，都是本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種減震器，包括減震器本體(I)、與減震器本體(I)相連的上吊環(30)和下吊環(28)，其特徵在於:所述的減震器本體(I)、上吊環(30)和下吊環(28)為一體焊接而成，減震器本體(I)內設有工作缸(10)，工作缸(10)內套有活塞杆(9)，工作缸(10)外套有儲油筒(11)，所述的工作缸(10)上端與活塞杆(9)之間設有導向器(7)，導向器(7)與活塞杆(9)之間套有導向器軸套(8)，活塞杆(9)的下端設有活塞分總成(2)，工作缸(10)內下端對應設有底閥分總成(3)，所述的減震器本體(I)下端設有底蓋(27)。
2.根據權利要求1所述的減震器，其特徵在於:所述的導向器(7)的頂端設有油封座(6)，油封座(6)內設有普通骨架油封(5)，油封座(6)外套有防塵套管(4)，防塵套管(4)外設有防塵蓋(32)。
3.根據權利要求1所述的減震器，其特徵在於:所述的活塞分總成(2)內設有活塞(16)，活塞(16)的下端設有復原閥(18)，活塞(16)與復原閥(18)之間設有復原閥片(17)，活塞分總成(2)的上端設有活塞限位墊圈(12)，活塞限位墊圈(12)與活塞(16)之間依次設有流通閥墊片(13)，流通閥片(14)和流通開口閥片(15)，活塞分總成⑵的下端設有鎖緊螺母(20)，鎖緊螺母(20)與復原閥(18)之間設有復原閥墊片(19)。
4.根據權利要求1所述的減震器，其特徵在於:所述的底閥分總成(3)內設有底閥座(26)，底閥座(26)上設有底閥體(23)，底閥座(26)與底閥體(23)之間依次設有壓縮節流閥片(25)和壓縮閥片(24)，底閥分總成(3)的上端設有底閥保持架(21)，底閥保持架(21)與底閥體(23)之間設有底閥彈簧(22)。
5.根據權利要求1所述的減震器，其特徵在於:所述的上吊環(30)上套有上吊環橡膠襯套(31)，下吊環(28)上套有下吊環橡膠襯套(29)。
【文檔編號】F16F9/36GK203730636SQ201420001813
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月3日 優先權日:2014年1月3日
【發明者】韓青, 韓青海, 林金木 申請人:瑞安市快樂樹汽車部件有限公司