釘板型複合軸承的製作方法

2023-07-04 06:00:21 2

專利名稱：釘板型複合軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型在國際專利分類表中，屬於軸承小類(F16C)，也和潤滑小類(F16N)有關。特別是涉及無油潤滑軸承。申請人通過檢索發現《釘板、塑料自潤滑複合板》專利(95238283.0)在水工滑道、閘門等重載低速工況下使用，具有較好的潤滑性能和使用壽命，但是不能用於軸承。申請人已申請專利的固體潤滑軸承，系在金屬層上打盲孔並嵌入固體潤滑材料而成，雖然有自潤滑性能，但是摩擦層較薄，加工與安裝有一定難度。
本實用新型的目的是提供一種摩擦層較厚、高P值、潤滑性能好、使用壽命長的軸承。
目的通過以下方案得以實現釘板型複合軸承，至少包括塑料層和金屬層。金屬層靠軸這一面制有圓柱狀突起的釘。所說的塑料層嵌入釘之間。
釘的排列均勻，行間錯開。金屬層可由裡外兩層複合而成。
按照上述新方案製成的樣品，摩擦層厚度可達1.5至3.5毫米，經試驗最大承載能力為70至120兆帕，最高滑動速度為2米/秒，動摩擦係數0.09-0.10，使用溫度範圍-100℃至280℃，老化壽命20年以上，此外，還具有加工、安裝方便，售價比JDB鑲嵌型自潤滑軸承低50％，維修費用很小的優點。
附圖為本實用新型中三層複合軸承的示意圖，


圖1為主視圖(局剖)，圖2為
圖1的A-A圖。
現結合附圖，描述實施例如後。釘板型複合軸承，至少為兩層，即金屬層1、2和塑料層3。金屬層1、2靠軸這一面制有圓柱狀突起的釘2a，塑料層3嵌入釘2a之間。釘2a的排列均勻，行與行互相錯開。所說的金屬層1、2可以由兩種金屬複合而成，裡銅外鋼。銅層2可由鑄造得到，包括釘一次而成，也不排除他法。所說的塑料層3可以是聚四氟乙烯，可以是改性聚甲醛，也可以是油尼龍，當然不排除其他塑料。不同的塑料，會使軸承具有不同的性能，前者承載能力達70兆帕，允許磨損1.2毫米，磨損壽命比SF型長5倍，長達40年以上。中者承載力更大，更適合運行頻繁的場合。後者更耐磨，抗泥沙，水潤滑性能最佳。如果製成兩層複合軸承時，其金屬層可用鐵鋁青銅製成厚壁型，嵌油尼龍。還可剖分軸瓦。上述軸承除水電工程之外，還可用於土木橋梁、海上系留系統、工程機械、冶金機械及其他重載低速、不能以油脂潤滑的場合。
權利要求1.一種釘板型複合軸承，至少包括塑料層[3]和金屬層[1，2]，其特徵在於金屬層[1，2]靠軸這一面制有圓柱狀突起的釘[2a]，所說的塑料層[3]嵌入釘[2a]之間。
2.如權利要求1所述的釘板型複合軸承，其特徵在於釘[2a]排列均勻，行間錯開。
3.如權利要求1或2所述的釘板型複合軸承，其特徵在於所說的金屬層[1，2]可由裡外兩層複合而成。
專利摘要釘板型複合軸承由制有圓柱狀突起的釘的金屬層和嵌入釘間的塑料層複合成,金屬層也可由兩層不同金屬複合。塑料可為聚四氟乙烯、聚甲醚和油尼龍等。這種軸承適合於重載低速且不能以油脂潤滑的場合,特別是有泥沙的場合,壽命在20年以上,售價低,加工安裝方便,幾乎不需維修。
文檔編號F16C33/24GK2394053SQ9921227
公開日2000年8月30日 申請日期1999年5月30日 優先權日1999年5月30日
發明者孫志華, 李貴謀 申請人:嘉善長盛滑動軸承有限公司