昆明和貴陽哪個建成區大(5座進步最快的省會城市)
2023-07-04 09:52:03 3
十年河東,十年河西。
2010年-2020年,中國GDP從40萬億邁過百萬億門檻,一眾二三線城市趁勢崛起,區域經濟隨之大洗牌。
中國有23個省,5個自治區,4個直轄市,2個特別行政區。省會城市因為享受比較高的政經待遇,所以經濟發展一般不錯,成為中國二線城市的主力軍。
那麼, 過去10年,進步最快的5座省會城市都有誰,看看有沒有你們的家鄉。
NO.1 貴陽
貴陽,10年前GDP才1120億,僅排全國第104位,如今GDP則猛漲到了4312億,名次也排到了第52位。
貴陽的發展跟國家大規模的轉移支付脫不開關係,10年間國家往貴州省注資了上萬億,打造基礎設施,其中60%都用在了貴陽,讓貴陽連續多年保持兩位數的GDP增速。
貴陽是貴州省的省會城市,也是西南地區重要的中心城市,貴陽是貴州省的政治經濟文化中心,所以貴陽也是貴州省的教育中心,有著清鎮職教城和貴陽花溪大學城集中了整個貴州省內絕大部分高校。在貴陽花溪大學城建設,有貴州師範大學,貴州大學等眾多一流建設高校。
同時,貴陽地理位置獨特,貴陽是中國西南地區溝通長三角和珠三角的重要的交通樞紐,同時也是西南地區的鐵路樞紐之一,為我國一類口岸開放城市。其中貴陽南站是我國第二大鐵路編組站,貴陽北站是中國特大型鐵路樞紐之一。
貴陽的水運也毫不遜色,貴陽建設有開陽港,有兩個百噸級別的貨運泊位。貴陽可以說是局整個貴州全省之力發展起來的,相信未來在國家經濟的調控之下和如此獨特的地理位置,優越條件之下,貴陽的發展肯定會如日中天。
NO.2 合肥
合肥,十年前GDP僅有2701億,排到了全國第46位,現今GDP成功破萬,,名次也來到了第20位,安徽在深度融入長三角後,省會合肥遍承接到了大量來自江浙滬的轉移產業鏈,工業發展迅速。
除此之外,還得益於高新製造產業集群的建立、交通樞紐地位的重塑、順利躋身長三角城市群之列的歷史性突破。
合肥以中科大為核心,建成全國科教高地。由此而帶來的人才、前沿科研實力,打造科技強城,是保持合肥經濟持續高位增長的關鍵。
除了語音交互龍頭科大訊飛,合肥擁有京東方、維信諾等全國最新代的平板及柔性平板顯示生產線企業,網絡視頻會議公司zoom也將在合肥設立了研發中心。
過去的幾年合肥的畢業生留存率也呈現出了緩慢爬升的趨勢。產業和人就這樣形成了一個閉環——創新產業的發展,吸引了有活力的人才,並由此推動了一個城市能級的向上躍遷。
NO.3 昆明
昆明,十年間GDP從2010年的2134億升至現在的6734億,名次也從當年的第53名升到了第31名。
雲南的旅遊資源非常豐富,且地處大西南邊陲,陸地交通相對不便,所以推動了省會昆明航空業的發展。昆明長水機場的旅客人次佔到了全國的1/6 ,昆明處於亞洲的地理中心和5小時航空圈中心,處於東協「10 1」自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作圈、泛珠三角區域經濟合作圈「三圈」交匯點。
從地理版圖來看,昆明是我國與世界的一個重要結合部,屬於「門戶型」城市;從西南地區和東南亞、南亞、西亞生產要素的流向來看,昆明是一個重要的集散地,屬於「樞紐型」城市。隨著中緬經濟走廊的建設,取道昆明的中緬跨國鐵路帶動了整座城市的基礎設施建設,使得昆明近幾年房地產發展的火熱,這是其GDP 增長很快的另一大原因。
而且,去年12月,孟中印緬四國聯合工作組第一次會議在昆明召開。會議籤署了會議紀要和孟中印緬經濟走廊聯合研究計劃,正式建立了四國政府推進經濟走廊合作的機制,此舉無疑為昆明跨越發展帶來千載難逢的機遇。
NO.4 西安
西安,十年前GDP才2195億,居於全國第33 ,如今則升到了第22位,GDP也成功破萬。
西安經濟的飛速進步,主要源自其良好的區位和上頭的扶持,西安為大西北的門戶城市,隨著一帶一路的開啟,讓它成了歐亞陸地經貿走廊上的一處重要貨運樞紐,外貿得到了爆發式增長。
另外西安本身為副省級城市,後又被升級成國家中心城市,而獲得了陝西省府強省會戰略的傾力扶持,虹吸能力不斷攀升,GDP和人口都佔到了全省的三分之一。
此外,除了西安自身的努力之外,本身也有諸多優勢,比如西安是歷史名城,有極高的知名度;西安有著大量的高校,有足夠的人才儲備;西安坐擁關中平原,有足夠的腹地和人口。這些優勢並不是每座城市都有的,光西安的旅遊資源就是獨一無二。
NO.5 福州
福州,10年間GDP增幅有209%,2010年時,福州GDP有3200億,排到了全國第32位,如今已破萬億,2020年,福州GDP有10020億,排到了第23位。名次也躍升至第23位。
福州作為海西地區福建省的省會,福州自2009年兩岸大三通後,獲得了國內外大量的投資,基礎設施進入了全新的大發展階段,助力了GDP的快速攀升。
在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中,臺北被規劃到京津冀——粵港澳的主軸中,目前,京福高速鐵路已建成通車,去年7月,京福高鐵的重要延伸段——福平鐵路也全線鋪軌貫通。有網友指出,「京臺高鐵還差最後一截了」。
根據規劃綱要,大陸與臺灣的這條高鐵線路基本確定為北線方案,並於2035年之前正式建成通車,這標誌著兩岸關係將在近期走向一個新的階段。京臺通道一旦正式投入運營,福州必然會成為海峽兩岸交流的節點,福州的發展也將進入一個新的階段。
另外,福建本身也是我國民營製造業很繁盛的地區,閩商閩僑都很多,他們往省城注資實業,為福州的發展同樣做出了不小貢獻。
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