一種汽車天窗的製作方法
2023-07-04 05:01:56 2
專利名稱：一種汽車天窗的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車天窗。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，無論是轎車、客車還是卡車，天窗作為一種標配或 選配逐漸為人們所接受。天窗也由最早的鐵板天窗演變為現在的玻璃天窗，玻 璃天窗由玻璃總成、開啟機構和框架三部分組成。目前的開啟舉升只是用把手， 舉升連杆和限位裝置組成，缺點一是每次開窗麻煩，需用一定的力量來舉升； 二是不能控制開啟角度，保證合適的排風量。 發明內容
本實用新型的目的就是為了能夠非常輕鬆地打開天窗，且保證天窗開啟在 任意位置，保證合適的排風量，提出一種汽車天窗。
為此本實用新型的技術方案為 一種汽車天窗，包括天窗下卡板，上卡板， 玻璃總成，其特徵在於在天窗上卡板一邊上設有頂出裝置，其構成如下搖 臂座下設有驅動手柄，搖臂座安裝在外殼體的下端，搖臂座上設有齒輪，齒輪 深入到外殼體內，外殼體內安裝有內齒圈，齒輪直接與內齒圈嚙合，外殼體與 中間支架連接固定，軟軸的一端固定在內齒圈外圓上，穿過中間支架的軟軸滑 道後，另-一端設有連接裝置連接有玻璃總成。
對上述方案的改進在於所述搖臂座上設有自鎖塊。 對上述方案的再改進在於所述的中間支架上設有自鎖裝置。 對上述方案的進一步改進在於所述的天窗下卡板上設有隱形遮陽簾。有益效果
使用本實用新型時搖動其頂出裝置的驅動手柄，就可以輕鬆地把天窗舉升 到任意位置，軟軸外端設有連接裝置是連接天窗玻璃的，以便玻璃隨著軟軸動 作；搖臂座上設有自鎖塊是鎖緊搖臂座的，為了保證天窗開啟在任意角度；中 間體上的自鎖裝置是為了保證天窗關閉後鎖緊用的；遮陽簾的目的是在陽光太 強時遮擋陽光的。本實用新型還可以廣泛應用到其他領域，方便簡捷，省時省 力。
圖l本實用新型的結構分解圖。 圖2是圖1中頂出裝置(3)的分解圖。
具體實施方式
如圖1所示，圖中l是下卡板，2是遮陽簾，3是頂出裝置，4是上卡板，5 是密封條，6是玻璃。
如圖2所示，圖中1是軟軸，2是中間支架，3是齒輪，4是內齒圈，5是 外殼，6是搖臂座上的鎖緊塊，7是搖臂座，8是手搖臂，9是軟軸外端的連接 裝置，10是中間支架2上的鎖緊裝置。軟軸l可以用內外雙彈簧繞制而成。
使用實例開啟天窗時，先打開中間支架2上的自鎖裝置10，再使搖臂8 脫離搖臂座7，自動解除搖臂座7內的自鎖塊6，將搖臂8順時針旋轉帶動搖臂 座7轉動，搖臂座7上安裝有齒輪3，由齒輪3帶動內齒圈4，內齒圈4上固定 有軟軸l，由內齒圈4帶動軟軸1在中間支架2的滑道內上升，由軟軸l支撐玻 璃總成上升，從而實現天窗的開啟。搖臂座7上裝有自鎖塊6，可以使天窗開啟 在任意位置合上手柄8後自鎖。
關閉天窗時，打開搖臂8使自鎖塊6打開，逆時針旋轉搖臂8使軟軸1帶動玻璃總成關閉，然後合上搖臂8，鎖上自鎖塊6以達到搖臂座7自鎖，此時天
窗關閉，按中間體上的自鎖裝置io，鎖緊天窗。
權利要求1，一種汽車天窗，包括天窗下卡板，上卡板，玻璃總成，其特徵在於在天窗上卡板一邊上設有頂出裝置，其構成如下搖臂座安裝在外殼體的下端，搖臂座下設有驅動手柄，搖臂座上設有齒輪，齒輪深入到外殼體內，外殼體內安裝有內齒圈，齒輪直接與內齒圈嚙合，外殼體與中間支架連接固定，軟軸的一端固定在內齒圈外圓上，穿過中間支架的軟軸滑道後，另一端設有連接裝置連接有玻璃總成。
2，根據權利要求1所述的一種汽車天窗，其特徵在於所述搖臂座上設有自鎖塊。
3，根據權利要求1或2所述的一種汽車天窗，其特徵在於所述的中間支架上設有自鎖裝置。
4，根據權利要求3所述的一種汽車天窗，其特徵在於所述的天窗下卡板上設有隱形遮陽簾。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車天窗，包括天窗下卡板，上卡板，玻璃總成，其特徵在於在天窗上卡板一邊上設有頂出裝置，搖臂座下設有驅動手柄，搖臂座安裝在外殼體的下端，搖臂座上設有齒輪，齒輪深入到外殼體內，外殼體內安裝有內齒圈，齒輪直接與內齒圈嚙合，外殼體與中間支架連接固定，軟軸的一端固定在內齒圈外圓上，穿過中間支架的軟軸滑道後，另一端設有連接裝置連接有玻璃總成；搖臂座上設有自鎖塊；中間支架上設有自鎖裝置；天窗下卡板上設有隱形遮陽簾。使用本實用新型時搖動其頂出裝置的驅動手柄，就可以輕鬆地把天窗舉升到任意位置，方便簡捷，省時省力。
文檔編號B60J7/057GK201261379SQ20082006858
公開日2009年6月24日 申請日期2008年7月19日 優先權日2008年7月19日
發明者席智武, 楊維剛, 梁新文, 石九玉 申請人:十堰沃爾汽車零部件有限公司