洛陽多久能成為二線城市（洛陽沒有躋身二線城市）

2023-07-03 07:22:59

當今的洛陽建成區面積為218平方公裡，市轄區常住人口總量為219萬。2020年的GDP為5128億元，雖然是河南的二哥城市，但不是二線城市。根據新的城市劃分標準，鄭州被劃入到了新一線城市，二線城市在河南還是個空白！

這不對呀！上世紀六七十年代，洛陽就是中國的五大重工業基地之一，比如，同是五大重工業之一的遼南重工業基地——瀋陽和大連都成了新一線城市，為何洛陽城市還處於拓展的慢節奏，當前連二線還不夠格呢？

這是因為河南在刻守財力的集中投入，要讓鄭州做大，要向北上廣深特大城市看齊，有限的財力只能支撐鄭州獨大，要在中原打造出一個現代化的大都市名片！在「大鄭州」思維的模式下，犧牲一下省內的兄弟城市的財力投入不算什麼，省內肥水不外流，財力集中投入到一個點，比財力投入到多個點，更具有攻堅突破的優勢，能把省內的一線城市做大，管他省內的兄弟城市能不能入列二三線城市…

正是「大鄭州」的觀念支配，早已規劃的西合高鐵線(西安~商洛~南陽~信陽~合肥)寧可「叫停」；早期規劃的呼南線也要從山西南下時東拐鄭州，讓過洛陽的直線旁落！只是呼南線的東拐彎太明顯，在網上引起的熱議過大，要求過洛陽走直線的呼聲連延不斷，加之洛陽政府團隊並沒有放棄努力爭取，才有了呼南線在河南後來的西線通過，這是亡羊補牢，爭取得來真不容易！

洛陽是中國歷史上的都城， 僅次於西京長安的東都洛陽，從漢朝開始一直延續到宋朝，洛陽就是中國的都城，隨著歲月的流逝，歷史的輪迴不再，昔日的風釆不再，昨日輝煌只能鎖定於塵封的歷史！

在新中國成立時，洛陽從古都轉型成為國家的重工業基地，來自於國家計劃建設的統一布局，洛陽一口氣設立了四個機械廠，有了產業工人扎堆，才讓洛陽成為了一個名副其實的工業城市，其城市地位，遠遠把省會鄭州甩在後面。

只是改革開放之後，產業轉型的遲疑帶來了城市負擔，大量的工人下崗不能在本城市內消化，因為洛陽並沒有多元化的二三產業，有限的財力支撐，根本不能「療傷」，讓洛陽經歷一個慢長的陣痛期…當改革的春風為沿海城市帶來陽光雨露時，洛陽還在陣痛中呻吟！

是的，當進入改革開放的90年代以後，中國的重工業基地由於沒有組合多元化的二三產業，單一產業轉型落下的大量下崗職工，是需要地方財政幫扶的，「獨鄭州要發展」的觀念，當然不會讓河南省的財政去甩開鄭州投入，去為有傷痛的洛陽買單！

洛陽不能擠身於二線城市，主要是重工業基地轉型帶來了沉重的包袱，療傷期太長，促成了洛陽發展的慢節奏！

思鄉人 於2021/11/30