大興機場刷臉登機九大亮點新在哪裡

2023-07-03 10:32:09 5

　　在9月25日這天，中國迎來一個最新的成就，那就是北京大興機場正式投入到運營當中，那麼在北京大興機場我們將會看到哪九大亮點呢？這些亮點新在哪裡呢？接下來就跟隨本期的城市文化一起來看看吧！

　　大興機場刷臉登機
　　在值機環節，大興機場協同航空公司配備了400餘臺自助值機和自助託運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環節，排隊時間不超過10分鐘。
　　航空公司還首次推出了「刷臉」值機。在自助值機機上，點擊「人臉識別」，再刷二代身份證，臉正對屏幕後，就可以註冊。註冊成功登陸後，可以直接進行選座等操作了。由於是無紙化出行，航班、座位等信息會直接通過簡訊或APP發送給旅客。註冊只需要一次，以後就可以直接「刷臉」辦值機了。

　　九大亮點新在哪裡
　　全球最大單體航站樓
　　航站樓區南北約1753米，東西約1591米，航站區總建築面積約140萬平方米，成為全球最大的單體航站樓。

　　8根C形柱實現無柱式支撐
　　航站樓的屋頂鋼結構重量4萬多噸，僅用8根C形柱支撐。C形柱彼此間距200米，這些柱子所包圍形成的最大空間可以放下一個水立方，保證給旅客提供最大的公共空間。

　　白天自然採光面積超60%
　　走進航站樓給旅客的一個最突出的感受就是明亮、寬敞，即使是在陰天，也不用開燈光。
　　這是因為屋頂的8000多塊玻璃，都是雙層的，中間安裝了統一東西向排列的遮陽網，這樣的設計能最大限度的利用自然光線，同時還有遮陽的效果。由此，實現室內自然光採光面積超過60%。屋蓋在實驗中可抵禦17級特強龍捲風。

　　首次實現高鐵下穿航站樓
　　新機場的航站樓下將有包括京雄城際鐵路、地鐵大興機場線、廊涿城際、S6線等多條軌道線路。
　　高鐵在地下穿越航站樓時的最高時速350公裡，這種穿越和速度設計是全球機場首次。

　　國內首創層間隔震技術
　　航站樓距離高鐵垂直距離僅為11米，高鐵以250公裡的時速通過510米長的「高鐵隧道」時，會產生較強的振動和較大風壓。大興國際機場採用國內首創層間隔震技術——在航站樓首層板下設置隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開，既隔震又不影響地下層使用。