盡頭線擋車器的製作方法

2023-06-12 06:37:36

專利名稱：盡頭線擋車器的製作方法
技術領域：
屬鐵路安全裝置類。
現有的鐵路盡頭線處，為了防止車輛出軌，均在盡頭線處設置障礙，如土堆、木堆等。這些設施不夠方便，也不可靠。
本實用新型的目的是在鐵路盡頭線處設置一個安全可靠的、簡單方便的擋車器，以確保車輛的安全。
本實用新型的技術方案是在鐵路盡頭線處的每個鋼軌上裝置一個摩擦力偶三角架，當車輛撞到三角架時，套在鋼軌上的摩擦套所產生的摩擦付，使三角架產生一個力偶，給車輛一個阻力，直至停止。


圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是右視圖，圖3和圖4是剖面圖。
圖中7是摩擦套，斷面呈
形，每個鋼軌上套置一個，摩擦套7的前部固定一個斜立梁2，兩個斜立梁2的上部通過撞鐵1聯接在一起，每個斜立梁後面分別固定一個後支梁5，後支梁5的下端固定在摩擦套7上。在後支梁5下端處的摩擦套底面上裝有摩擦鐵8，在摩擦套的前部有一個缺口，缺口處有一個前輪支承裝置，前輪6在軸承座及軸的固定下支承在鋼軌上；在摩擦套7的後部也有一個缺口，缺口處有一個槓桿輪架10，輪架上聯接一個後輪9，後輪9落於缺口中浮動在鋼軌上，當取下套管11插入輪架插軸中，向上抬起時，後輪9則支承在鋼軌上，摩擦鐵8與鋼軌離開，出現間隙；見圖5，槓桿輪架10也可作成前端鉸接在摩擦套上，後輪9聯接在槓桿輪架10的中部，輪架10的後部中間有孔，孔中透出一個下端鉸接在摩擦套7上的螺杆12，向上擰松螺帽13，輪架10上擺，後輪9浮在鋼軌上，摩擦鐵8下壓在鋼軌上；當向下擰緊螺帽13時，輪架10下擺，後輪9壓在鋼軌上，摩擦鐵與鋼軌離開。
該擋車器工作狀態時，將調節螺栓4向下擰轉，頂到鋼軌上，使摩擦套7前部底面與鋼軌的底面接近或接觸，這時前輪6懸起；同時使後輪9浮動在鋼軌上。當車鉤撞到擋車器的撞鐵1時，摩擦鐵8與鋼軌上面、摩擦套7的前底面與鋼軌底面相互摩擦，使三角架產生一個阻止車輛運動的力偶，使車輛逐漸停止運動。
當擋車器被推移動後，需要重新將其向前移動到指定的工作位置上，通過人力將螺栓4向上擰轉，使前輪6壓到鋼軌上，然後再擺動輪架10，使後輪9也支承在鋼軌上，整個擋車器呈四輪車狀態，將其向前推移後，擰動螺栓4及使後輪9呈浮動狀態，使擋車器又處於工作狀態。圖中3是橫梁。
權利要求1.一種盡頭線擋車器，其特徵是a、是由斜立梁、後支梁、摩擦套組成的兩個三角架構成的，兩個三角架的斜立梁上部聯接在一起。b、每個摩擦套分別套在一個鋼軌上，摩擦套呈冂形，c、後支梁下端處的摩擦套底面上裝有摩擦鐵。d、在每個摩擦套的前部都有一個缺口，缺口處有一個支承在鋼軌上的前輪。e、在每個摩擦套的後部都有一個缺口，缺口處有一個浮動在鋼軌上的後輪，後輪聯接在槓桿輪架上。
專利摘要盡頭線擋車器，是由斜立梁、後支梁、摩擦套組成的兩個三角架構成的；兩斜立梁的上端聯接在一起；每個摩擦套分別套在一個鋼軌上，摩擦套的底面上裝有摩擦鐵，當火車車鉤撞到三角架上部時，摩擦套的摩擦副使三角架產生一力偶，給車鉤一個阻力，直至使車輛停止。
文檔編號B61K7/18GK2043953SQ8920189
公開日1989年9月6日 申請日期1989年2月18日 優先權日1989年2月18日
發明者王青芝 申請人:王青芝