帶有減磨環的船用柴油機活塞裙的製作方法

2023-06-12 23:36:56 1

專利名稱：帶有減磨環的船用柴油機活塞裙的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機活塞裙，特別是一種帶有減磨環的船用柴油機活塞裙。
背景技術：
在船用柴油機活塞組件中，構成十字頭式活塞總成的活塞裙需要在外徑嵌入減磨環，裙部一般裝有兩道或四道減磨環不等。每道減磨環由3 4段青銅環嵌入活塞裙部外徑的燕尾形環槽中再經過車削加工而形成。活塞裙及減磨環用來磨合柴油機活塞與氣缸套，成品活塞裙減磨環的直徑略大於活塞裙的外徑，這樣在活塞裙與氣缸套進行磨合時，減 磨環的最外徑首先與氣缸的內壁磨合，待減磨環被磨平後，磨合過的氣缸再逐漸與活塞裙接觸並磨合，這樣做的目的主要是為了避免活塞、活塞環與氣缸在磨合過程中發生拉缸的現象。由於活塞裙在工作室承受著較為複雜的應力、摩擦力和交變衝擊載荷，因此減磨環的根部往往會產生周向開裂，造成活塞裙破損、減磨環鬆動，甚至產生拉缸事故。因此現在需要一種能夠解決上述問題的新型船用柴油機活塞裙結構。
發明內容本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，可以使活塞裙上的燕尾槽根部及兩側受力均勻，降低環槽裂紋的可能性，進而提高使用壽命的帶有減磨環的船用柴油機活塞裙。本實用新型的技術解決方案是一種帶有減磨環的船用柴油機活塞裙，包括活塞裙體1，在活塞裙體I上開設有燕尾槽2，與燕尾槽2相配的設置有減磨環3，其特徵在於所述燕尾槽2的截面為兩個底角為R=L 5mm圓角的等腰梯形，等腰梯形的腰與底邊的夾角為75度。本實用新型同現有技術相比，具有如下優點本種結構形式的帶有減磨環的船用柴油機活塞裙，其結構簡單，設計巧妙，它針對現有的活塞裙外徑上的燕尾槽結構所存在的問題，將燕尾槽的夾角及底角進行了特殊的結構設計，使得改進後的燕尾槽根部及兩側的受力均勻，結構更加合理，從而避免了活塞裙在磨合的過程中因受到應力、摩擦力和交變衝擊載荷而產生的環槽裂紋，進而提高了活塞裙的使用壽命。並且這種活塞裙的製作工藝簡單，成本低廉，因此可以說它具備了多種優點，特別適合於在船用柴油機的生產、加工等行業中推廣應用，其市場前景較為廣闊。

圖I是本實用新型實施例的結構示意圖。圖2是本實用新型實施例減磨環的俯視圖。圖3是本實用新型實施例燕尾槽截面所形成梯形的示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I、圖2、圖3所示一種帶有減磨環的船用柴油機活塞裙，包括活塞裙體1，在活塞裙體I的外徑上開設有環狀的燕尾槽2，與燕尾槽2相配的設置有減磨環3，使用時利用工具將減磨環3嵌入到燕尾槽2之中，再經過車削加工達到要求尺寸。由於嵌入狀態下的減磨環3加工後的外徑要大於活塞裙本體I的外徑，因此在活塞裙進行磨合時，減磨環3首先與氣缸的內壁磨合，待減磨環3被磨平後，磨合過的氣缸再逐漸與活塞裙接觸並磨合，能夠避免活塞、活塞環與氣缸在磨合過程中發生拉缸的現象；所述的燕尾槽2的截面為一個近似等腰梯形的形狀，這個等腰梯形的兩個底角為R=I. 5毫米的圓角，並且腰與底邊的夾角為75度。梯形燕尾槽底邊的兩個圓角，能夠讓該處的應力在圓角的圓周方向上均勻分散，
防止在燕尾槽2的底邊與腰的交匯點形成應力集中，造成環槽裂紋的情況；而腰與底邊的夾角由傳統結構中的80度降低為75度，能夠讓梯形的腰方向的受力更加均勻，同樣可以防止環槽裂紋的產生，從而延長了活塞裙的使用壽命。
權利要求1. 一種帶有減磨環的船用柴油機活塞裙，包括活塞裙體(1)，在活塞裙體(I)的外徑上開設有燕尾槽(2)，與燕尾槽(2)相配的設置有減磨環(3)，其特徵在於所述燕尾槽(2)的截面為兩個底角為R=I. 5毫米圓角的等腰梯形，等腰梯形的腰與底邊的夾角為75度。
專利摘要本實用新型公開一種帶有減磨環的船用柴油機活塞裙，包括活塞裙體(1)，在活塞裙體(1)上開設有燕尾槽(2)，與燕尾槽(2)相配的設置有減磨環(3)，其特徵在於所述燕尾槽(2)的截面為兩個底角為R=1.5毫米圓角的等腰梯形，等腰梯形的腰與底邊的夾角為75度。這是一種結構簡單，設計巧妙，可以使活塞裙上的燕尾槽根部及兩側受力均勻，降低環槽裂紋可能性，進而提高使用壽命的帶有減磨環的船用柴油機活塞裙。
文檔編號F02F3/00GK202483740SQ20112056995
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日
發明者李順祥 申請人:大連迪施船機有限公司