轎車行李箱後裝飾板的製作方法

2023-06-11 20:18:36 2

專利名稱：轎車行李箱後裝飾板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轎車行李箱後裝飾板。
技術背景現有國內轎車行李箱後裝飾板普遍採用一個單件形式，塑料注塑成型，起 到對行李箱內的裝飾作用。但同時由於行李箱的開啟、關閉以及行李箱鎖鎖扣 調整的需要，行李箱後裝飾板在與鎖扣配合處需要根據行李箱鎖鎖扣的形狀和 行李箱鎖鎖體的形狀以及運動軌跡預留出相應大小的開孔。這種形式存在以下 兩點弊端1、身顏色定義多種多樣，而行李箱後裝飾板普遍只有一種顏色，因 此這種形式外觀不美觀；2、這種形式勢必造成行李箱鎖鎖扣和車身鈑金金屬件 外露，且時間長了之後容易積灰。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新的行李箱後裝飾板結構，它能有效減少行 李箱鎖鎖扣處的積灰，防止行李箱鎖鎖扣和車身鈑金外露，從而有效防止乘員 誤操作導致的碰傷或者刮傷。本實用新型採用的技術方案如下一種轎車行李箱後裝飾板，其特徵在於後裝飾板本體中部設有矩形孔， 另設置一個活動蓋板，活動蓋板的中部設有一個鎖孔，活動蓋板與後裝飾板本 體彈性鉸接，.並且與矩形孔形成覆蓋密封配合。另可在活動蓋板的中部設有一 凸臺，它與矩形孔形成覆蓋密封配合。基於上述基本結構，活動蓋板與後裝飾板本體的彈性鉸接可採用如下方案: 在後裝飾板本體中部矩形孔的兩側分別設置一個安裝座，每個安裝座上相隔一 定距離分別設置一個開口軸孔和一個軸銷；活動蓋板兩側分別設置一個安裝架， 安裝架的一端設有轉軸與開口軸孔配合，安裝架的另一端聯有一拉簧，拉簧的 另一端連於軸銷上。本實用新型的優點在於行李箱關閉時活動蓋板由於行李箱鎖鎖體的作用 而向下旋轉，至行李箱完全鎖上後停止運動，當行李箱開啟至行李箱鎖鎖體與 活動蓋板不接觸時，活動蓋板由於回位彈簧的拉力而恢復到初始位置。它能有 效減少行李箱鎖鎖扣處的積灰，防止行李箱鎖鎖扣和車身鈑金外露，從而有效防止乘員誤操作導致的碰傷或者刮傷。

圖1是本實用新型主視圖； 圖2是圖1的A—A剖視圖； 圖3是圖2的變化視圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，轎車行李箱後裝飾板，主要包括後裝飾板本體(1)，通 常由聚丙稀材料一體注塑成型，其覆蓋整個行李箱後門檻處的鈑金，左右兩邊 與後側圍下護板相配合。後裝飾板本體(1)中部設有矩形孔(12)，矩形孔(12) 的兩側分別設置一個安裝座(4)，每個安裝座上相隔一定距離分別設置一個開 口軸孔(5)和一個軸銷(6)。另外設置一個活動蓋板(2)，通常由聚丙稀材料 一體注塑成型，它的兩側分別設置一個安裝架(9)，安裝架(9)的上端設有卡 爪部分(8)，卡爪部分(8)中設有轉軸(7)，它從開口軸孔(5)的開口處擠 壓進入開口軸孔中，並與之呈轉動配合。安裝架(9)的另一端設有一個軸銷(11 )， 軸銷(11)上聯有一拉簧(10)，拉簧(10)的另一端連於安裝座(4)的軸銷 (6)上。活動蓋板(2)的中部設有一凸臺部分(2a)，它與矩形孔(12)形成 覆蓋密封配合，凸臺中部設有鎖孔(3)與行李箱鎖配合。如圖3所示，行李箱關閉時，行李箱鎖鎖體隨行李箱一體運動，首先接觸 到活動蓋板(2)，活動門鎖蓋板(2)由於受到行李箱鎖鎖體的作用而向下旋 轉，直至行李箱完全鎖上後停止運動。行李箱開啟時，活動蓋板(2)由於同時 受到回位彈簧(10)的拉力和行李箱鎖鎖體的推力，而保持始終與行李箱鎖鎖 體接觸的狀態，當行李箱開啟至行李箱鎖鎖體與活動門鎖蓋板(2)不接觸時， 活動蓋板(2)恢復到如圖2所示的初始位置。
權利要求1、一種轎車行李箱後裝飾板，包括後裝飾板本體(1)，其特徵在於後裝飾板本體(1)中部設有矩形孔(12)，另設置一個活動蓋板(2)，活動蓋板(2)的中部設有一個鎖孔(3)，活動蓋板(2)與後裝飾板本體(1)彈性鉸接，並且與矩形孔(12)形成覆蓋密封配合。
2、 根據權利要求1所述的轎車行李箱後裝飾板，其特徵在於後裝飾板本 體(1)中部矩形孔(12)的兩側分別設置一個安裝座(4)，每個安裝座上相隔 一定距離分別設置一個開口軸孔(5)和一個軸銷(6);活動蓋板(2)兩側分 別設置一個安裝架(9)，安裝架(9)的一端設有轉軸(7)與開口軸孔(5)配 合，安裝架(9)的另一端聯有一拉簧(10)，拉簧(10)的另一端連於軸銷(6) 上。
3、 根據權利要求1或2所述的轎車行李箱後裝飾板，其特徵在於活動蓋板(2)的中部設有一凸臺(2a)，它與矩形孔(12)形成覆蓋密封配合。
專利摘要本實用新型涉及轎車行李箱後裝飾板，其特徵是後裝飾板本體(1)中部的矩形孔(12)的兩側分別設置一個安裝座(4)，安裝座上分別設置開口軸孔(5)和軸銷(6)；活動蓋板(2)的中部設有凸臺(2a)與矩形孔(12)形成密封配合，凸臺(2a)的中部設有一個鎖孔(3)，活動蓋板(2)兩側分別設置一個安裝架(9)，安裝架(9)的一端設有轉軸(7)與開口軸孔(5)配合、另一端聯有一拉簧(10)並與軸銷(6)連接。本實用新型的優點在於它能有效減少行李箱鎖鎖扣處的積灰，防止行李箱鎖鎖扣和車身鈑金外露，從而有效防止乘員誤操作導致的碰傷或者刮傷。
文檔編號B60R13/02GK201105699SQ20072002857
公開日2008年8月27日 申請日期2007年10月2日 優先權日2007年10月2日
發明者劉昌權, 周秉玉, 輝 張, 李小林, 展 梁 申請人:奇瑞汽車股份有限公司