汽車用lcd減振結構的製作方法
2023-06-12 01:52:46 1
專利名稱:汽車用lcd減振結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及汽車配件,特別是一種汽車用LCD減振結構。
背景技術:
汽車儀表是汽車電子行業中的重要一部分,現在的汽車儀表中都帶有LCD即液晶顯示屏,用來顯示汽車的狀態。傳統的LCD通過垂直的金屬PIN(即引腳)和PCB(即印刷線路板)相連。這種方式存在的缺點是LCD的金屬PIN和PCB之間易在振動情況發生脫落現象,影響汽車儀表的部分使用功能。
發明內容本實用新型所要解決的問題就是提供一種汽車用LCD減振結構,結構較為簡單,可以有效地防止LCD與印刷線路板之間的鬆動,保證了 LCD與印刷線路板連接的可靠性,這樣汽車儀表的整體性能得到了提高。為了解決上述技術問題,本實用新型採用如下技術方案汽車用LCD減振結構,包括LCD和印刷線路板,所述LCD的引腳固定在印刷線路板上,其特徵在於所述LCD和印刷線路板之間設有支承並定位LCD的支撐件,所述引腳上設有減振彎曲部。進一步的,所述減振彎曲部向內趨近支撐件彎曲。佔用空間小,由於存在支撐件的側壁,引腳不會彎曲太過。進一步的,所述減振彎曲部為圓弧彎曲。有效避免應力集中。進一步的,所述支撐件的側壁上設有導向通槽,所述引腳自上向下穿過導向通槽固定在印刷線路板上。提高穩定性。進一步的,所述導向通槽設在所述減振彎曲部的下方。進一步的,所述支撐件的上部設有定位IXD的嵌槽。採用上述技術方案後,本實用新型具有如下優點通過增加減振彎曲部的引腳來吸引振動產生的衝擊,避免了 LCD和印刷線路板連接處的直接受力而產生脫落等問題,提高LCD的耐振動性,有效的保證汽車儀表在行駛過程中的運行質量。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步說明圖I為本實用新型一種實施例的結構示意圖;圖2為圖I所示實施例的端面視圖;圖3為圖I所示實施例的爆炸圖。
具體實施方式
如圖I至3所示本實用新型一種實施例,汽車用IXD減振結構,包括IXDl和印刷線路板2,所述LCD的引腳11固定在印刷線路板上,所述LCD和印刷線路板之間設有支承並定位LCD的支撐件3,所述引腳上設有減振彎曲部12。所述減振彎曲部向內趨近支撐件彎曲。這裡所述減振彎曲部優選為圓弧彎曲。所述支撐件的側壁上設有導向通槽31,所述引腳自上向下穿過導向通槽固定在印刷線路板上。這裡所述導向通槽設在所述減振彎曲部的下方。上述實施例中,所述支撐件的上部設有定位IXD的嵌槽32。除上述優選實施例外,本實用新型還有其他的實施方式,本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形,只要不脫離本實用新型的精神,均應屬於本實用新型所附權利要求所定義的範圍。·
權利要求1.汽車用LCD減振結構,包括LCD(I)和印刷線路板(2),所述LCD的引腳(11)固定在印刷線路板上,其特徵在於所述LCD和印刷線路板之間設有支承並定位LCD的支撐件(3),所述引腳上設有減振彎曲部(12)。
2.根據權利要求I所述的汽車用LCD減振結構,其特徵在於所述減振彎曲部向內趨近支撐件彎曲。
3.根據權利要求2所述的汽車用LCD減振結構,其特徵在於所述減振彎曲部為圓弧彎曲。
4.根據權利要求I或2或3所述的汽車用LCD減振結構,其特徵在於所述支撐件的側壁上設有導向通槽(31),所述引腳自上向下穿過導向通槽固定在印刷線路板上。
5.根據權利要求4所述的汽車用LCD減振結構,其特徵在於所述導向通槽設在所述減振彎曲部的下方。
6.根據權利要求4所述的汽車用LCD減振結構,其特徵在於所述支撐件的上部設有定位LCD的嵌槽(32)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用LCD減振結構,包括LCD和印刷線路板,所述LCD的引腳固定在印刷線路板上,所述LCD和印刷線路板之間設有支承並定位LCD的支撐件,所述引腳上設有減振彎曲部。本實用新型結構較為簡單,可以有效地防止LCD與印刷線路板之間的鬆動,保證了LCD與印刷線路板連接的可靠性,這樣汽車儀表的整體性能得到了提高。
文檔編號G09F9/35GK202584630SQ20122015405
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日
發明者朱豐城, 程義紅 申請人:黃山金馬股份有限公司